Второй прототип Ми-38 с двигателями PW-127/5.
Сборка начата в 1993 году.
26 августа 2012 года в Дракино установил мировой рекорд, поднявшись на высоту 8600 м.
По имеющейся информации, срок аренды канадских двигателей истекает в июле 2014 года. В дальнейшем планируется переоборудование в натурный стенд для наземных испытаний несущей системы, трансмиссии и других бортовых систем.
да, на компе - ничего, после пересохранения на севаке - ваще невминос... 256 цветов... сильно движок уродует картинки. Ща другой ракурс найду, перезалью.
да, на компе - ничего, после пересохранения на севаке - ваще невминос... 256 цветов... сильно движок уродует картинки. Ща другой ракурс найду, перезалью.
это не движок. Тут заморочка с цветовым профилем. На сколько я помню- сохранять картинку нужно без сохранения цветового профиля(он тут не поддерживается)
это не движок. Тут заморочка с цветовым профилем. На сколько я помню- сохранять картинку нужно без сохранения цветового профиля(он тут не поддерживается)
** а не пользовались ли шумодавом Neat Image здесь? **
____________________________________
Влад К, нет, плагин "нойс-нинзя" использовался для давления в РАВе, но ход Ваших мыслей мне нравится, ибо дело скорее всего в нём, но без него грустно, у А450 минимальное ИСО200 и цветовые шумы присутствуют... попробую вечером другой алгоритм обработки. ;)
** а не пользовались ли шумодавом Neat Image здесь? **
____________________________________
Влад К, нет, плагин "нойс-нинзя" использовался для давления в РАВе, но ход Ваших мыслей мне нравится, ибо дело скорее всего в нём, но без него грустно, у А450 минимальное ИСО200 и цветовые шумы присутствуют... попробую вечером другой алгоритм обработки. ;)
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.