Примечания: Памятный знак, стелла, в честь пилотов Качинского Авиаполка МА КЧФ СССР. Установлен в начале 70-х годов в сквере между Домом Офицеров и побережьем.
Много деревьев и плохие ракурсы (снимать лучше в первой половине дня)....
Комментарий автора Памятный знак, стелла, в честь пилотов Качинского Авиаполка МА КЧФ СССР. Установлен в начале 70-х годов в сквере между Домом Офицеров и побережьем.
Много деревьев и плохие ракурсы (снимать лучше в первой половине дня)....
В ходе создания ракеты, для отработки систем широко использовались самолёты дублёры на базе серийных истребителей МиГ-9, МиГ-15 и МиГ-17. С истребителей снималось вооружение, устанавливалась система наведения для КС-1 и другая аппаратура, после чего, лётчики-испытатели имитировали полёт ракеты после сброса с самолёта носителя. ...
Первый полет пилотируемого прототипа «К» был выполнен 4 января 1951 года (лётчик-испытатель Амет-хан Султан).
В ходе создания ракеты, для отработки систем широко использовались самолёты дублёры на базе серийных истребителей МиГ-9, МиГ-15 и МиГ-17. С истребителей снималось вооружение, устанавливалась система наведения для КС-1 и другая аппаратура, после чего, лётчики-испытатели имитировали полёт ракеты после сброса с самолёта носителя. ...
Первый полет пилотируемого прототипа «К» был выполнен 4 января 1951 года (лётчик-испытатель Амет-хан Султан).
В данном случае - это умелая стилизация КС в образ пилотируемого "Ястребка", в самолёт-истребитель. Качество исполнения "переплёта" вблизи вызывает недоумение нелепыми решениями и грубым исполнением на фоне общего качества швов и стыков КС.
Для начала 70-х очевидно неплохое решение, самолёты тогда в небе летали...
В данном случае - это умелая стилизация КС в образ пилотируемого "Ястребка", в самолёт-истребитель. Качество исполнения "переплёта" вблизи вызывает недоумение нелепыми решениями и грубым исполнением на фоне общего качества швов и стыков КС.
Для начала 70-х очевидно неплохое решение, самолёты тогда в небе летали...