Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   2225
  •   13
  •   7

1 / 890

png png png png png png png png png png png
  •   2225
  •   13
  •   7
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Первый из серии опытных образцов Як-36, образец для наземных испытаний. Предназначался для исследования температурных полей, создаваемых раскалёнными газами при вертикальных взлёте и посадке. Сборка борта была закончена осенью 1962 года, после чего он был доставлен в Жуковский для проведения испытаний. Во время них самолёт поднимался на высоту 5 метров над землёй, будучи подвешенным на так называемом кабель-кране. Первое такое висение было осуществлено 9 января 1963 года (пилотировал Юрий Гарнаев). В 1963-1964 годах борт проходил испытания в ЦАГИ в аэродинамической трубе Т-101. Во второй половине 1964 года в конструкцию борта были внесены изменения (конструкция стала соответствовать изделию В-4), после чего испытания продолжились. В январе 1981 года изделие В-0 было передано в экспозицию Музея ВВС в Монино, где оно находится и сейчас.
Карточка борта
  • Реестр типа: Яковлев Як-36
  •  
  • Первый полёт:
  • Завод-изготовитель: ОЗ ОКБ им. Яковлева
Комментарии к фотографии

-
0
+
Владимир Б (фото) | 2014-06-08 23:07 | #

а в Жуковском тоже музей есть?

-
0
+
Владимир Б | 2014-06-08 23:07

а в Жуковском тоже музей есть?


-
0
+
Владимир Петров (фото) | 2014-06-08 23:08 | #

исправьте пожалуйста на Монино. Дата правильная.

-
0
+
Владимир Петров | 2014-06-08 23:08

исправьте пожалуйста на Монино. Дата правильная.


-
0
+
Владимир Петров (фото) | 2014-06-08 23:08 | #

в Жуковском музей есть, но это не оттуда.

-
0
+
Владимир Петров | 2014-06-08 23:08

в Жуковском музей есть, но это не оттуда.


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2014-06-09 10:04 | #

Интересно почему такая окраска и откуда номер 35 ? Их всего три было построено с номерами 36, 37 и 38 Судьба прототипов сложилась следующим образом. Первая машина, бортовой номер 36, стала экспонатом музея ВВС в Монино, вторая-№37 долгое время использовалась в качестве стенда для исследования баазирования СВВП на авианесущих кораблях типа "Киев". Для этого на территории ЛИИ им. М.М.Громова построили макет участка полетной палубы крейсера, на которой определялось воздействие газовых струй двигателей Як-36 и их температурные поля в подпалубных помещениях. Самолет № 38 потерпел аварию в феврале 1971-го (летчик Л.Рыбиков) и не восстанавливался.

-
0
+
viktorija33 | 2014-06-09 10:04

Интересно почему такая окраска и откуда номер 35 ? Их всего три было построено с номерами 36, 37 и 38 Судьба прототипов сложилась следующим образом. Первая машина, бортовой номер 36, стала экспонатом музея ВВС в Монино, вторая-№37 долгое время использовалась в качестве стенда для исследования баазирования СВВП на авианесущих кораблях типа "Киев". Для этого на территории ЛИИ им. М.М.Громова построили макет участка полетной палубы крейсера, на которой определялось воздействие газовых струй двигателей Як-36 и их температурные поля в подпалубных помещениях. Самолет № 38 потерпел аварию в феврале 1971-го (летчик Л.Рыбиков) и не восстанавливался.


-
0
+
Владимир Петров (фото) | 2014-06-09 22:33 | #

В карточке борта отмечено что №35 присвоен в 2003 году а в 2012 вновь присвоен исходный 36, фото сделано в 2007 году, тем и интересно...

-
0
+
Владимир Петров | 2014-06-09 22:33

В карточке борта отмечено что №35 присвоен в 2003 году а в 2012 вновь присвоен исходный 36, фото сделано в 2007 году, тем и интересно...


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2014-06-10 07:03 | #

Его бы еще на метр вперед дернуть, чтобы задние колеса встали на плиту.......

-
0
+
viktorija33 | 2014-06-10 07:03

Его бы еще на метр вперед дернуть, чтобы задние колеса встали на плиту.......

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02