Ульяновск, 1994г.: Фото
В начале 1990-х самолёт выполнял АХР в Ульяновской области и Татарстане, где и остался из-за проблем с таможней. На самолёте нанесён заводской номер 1Г193-37
CCCP-54839, виден серийный 1Г193-37. Но настоящий номер у него - 1Г185-12 (по документам на списание и по логике присвоения номеров в реестре).
Ещё там раньше стоял CCCP-56495, с почти таким же (с разницей в одну цифру) серийным 1Г173-37. А у него настоящий номер - 1Г182-52. Вот ведь загадка. Кто-нибудь может пояснить подоплёку?
CCCP-54839, виден серийный 1Г193-37. Но настоящий номер у него - 1Г185-12 (по документам на списание и по логике присвоения номеров в реестре).
Ещё там раньше стоял CCCP-56495, с почти таким же (с разницей в одну цифру) серийным 1Г173-37. А у него настоящий номер - 1Г182-52. Вот ведь загадка. Кто-нибудь может пояснить подоплёку?
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.