Окраска подлинная!Классика!

Окраска по полярному варианту.

Ту-154 аккуратно в кадр просочился.

Никакого полярного варианта. В такой раскраске Ми-4 летали по всему Союзу, включая Среднюю Азию. Это один из стандартов окраски гражданского варианта (до 1973 г., когда каждый тип получал собственную окраску). Полярная схема на Ми-4 — целиком розово-красная, как, например, борт из музея в Риге. И новая полярная оранжевая с синей полосой, принятая в начале 80-х, на Ми-4 почти не успела попасть, но несколько машин успели перекрасить. В бело-синий стандарт 1973 г. Ми-4 не перекрашивали, т.к. эксплуатация типа завершалась.

Ми-4 летал после 1973 года еще с десяток лет. Просто Ан-2, Ми-8 имели свои собственные цвета...

Если летал после 1973года с 10 лет-то почему их не перекрашивали в стандарт АЭРОФЛОТ 1973 года? Как все самолеты и вертолеты.

Саша, написал выше — думаю, из-за скорого завершения эксплуатации типа. Не стали. Хотя красный верх отчасти мог быть "полярным", это к мнению Сергея. В оранжевом варианте успело полетать всего несколько машин, вот: http://www.aviastar.org/foto/gallery/mil/mi-4_5... и где-то ещё есть фотка в эксплуатации другого борта с такой же раскраской. А вот такой а-ля "Стандарт-73", имхо, только на памятнике возник: http://russianplanes.net/id114602.

Ту-154 почти незаметный сзади тоже классно.

Большинство Ан-2 не красили тоже по стандарту 1973 года. Они были горчичными. Вся "мелкая" авиация имели собственные цвета, иногда схожие со стандартом, но со своими особенностями, например красные цвета, ошибочно именуемые "Полярной окраской". L-410, Як-18, Ан-38 да практически стандарт, но красный цвет, которые летали по всей стране. Ан-2 вообще несколько вариантов окраса, включая стандарт 1973 года, но большинство были горчичные. Вертолеты вообще оранжевый синий цвет можно назвать стандартом, но были бело-синие Ми-8.

Алексей Коваль.... Понял, Вас, спасибо.. Я вспомнил как у нас в Приморье в полк морской пехоты частенько прилетал МИ-4 именно в такой окраске! Садился на стадион морпеховского полка Прилетали всегда военные в морской форме Интересно почему они летали на гражданском борту. Кстати, пилоты тоже были военными...

Ту-114 -е тоже не все перекрасили насколько я знаю Ведь их в 1976 уже сняли с эксплуатации.. Несколько бортов всего были перекрашены.

Ту-114 перекрасили 8 бортов.

Кстати было бы хорошо если бы при реставрации прототип Ту-114 покрасили в первоначальную окраску-так как он выглядел на момент первого полета Очень красивая была окраска! http://kollektsiya.ru/images/stories/tu-114/tu-...

>> Юрий Дорошенко
>> Большинство Ан-2 не красили тоже по стандарту 1973 года. Они были горчичными.

Не большинство. По мере проведения ремонтов перекрашивали. Кроме, имхо, сельхозавиации. В середине 80-х в Сибири точно уже менее половины парка оставались жёлтыми. Остальные были по стандарту белые с синими полосами, либо красными, т.н. "полярными".

Красный цвет был у машин, эксплуатирующихся в заполярных районах и приравненных к ним, либо совершающих рейсы в эти районы. Поэтому именовать эту окраску "полярной" — не ошибка. У нас к середине 80-х иных полярных окрасок и не было уже. Самолёты — бело-красные с окраской красным части плоскостей, вертолёты — оранжево-синие. Именно для различимости на снегу при вынужденной посадке, или иной необходимости визуального обнаружения.

Машины в таких цветах летали там, где никогда не было снега, как и Ан-2, которые был горчичными и проходили капитальный ремонт в 80х годах. Красные Як-18Т были в Актобе, это уже пример так... все же снег там бывает... Полярные Як-18Т в Казахстане, в Бугуруслане? Красные цвет - это не принадлежность к полярной авиации...

Ну Юрий это Вы загнули Причем тут Як-18? Они в большинстве своем -спортивные самолеты и в основном окрашивались в чисто ЯКОВЛЕВСКИЕ-ярко красные цвета. Як-18Т красили в голубые АЭРОФЛОТОВСКИЕ цвета- в Советский период красными я их не видел ни одного

Давайте отделять мух от котлет. Я говорил про Як-18Т, а не Як-18, это два совершенно разных самолета. Як-18Т в красных цветах с надписью Аэрофлот были в Казахстане и в Оренбургских степях, что очень далеко от заполярных районов. Если вы их никогда не видели, это не значит, что их не было.

Еще пример, красные Ан-28 в Таджикистане. Про Л-410 можно вообще долго писать и красные и синие были везде. Вот еще хороший пример Ил-14 красные были в Казахстане. Можно долго и бестолково вести эту беседу, но факт мелкие самолеты красили в красный и синие цвета похоже хаотично, вне зависимости от места базирования. Синие машины были в заполярных районах и приравненных к ним... Конечно изначально какая-то задумка наверное было, но практически реализовано это не было. А еще красные самолеты любил МАП, но у него были синие.

P.S. Про фирменные цвета самолетов А.С. Яковлева я очень сильно в курсе. Фирменные цвета были красно-белые и полосатый киль. Як-40 к сожалению красных цветов избежал... Думаю было бы красиво...

Насчет красного Як-40-согласен Хотя бы гребенку на киле могли красным сделать.. Насчет Л-410-тоже согласен-в частности- Сухуми почему то часто летали краснокрылые и краснохвостые Элки на рейсе Сухуми-Батуми в частности Сам летел на таком. Еще пришлось видеть в Донецке в 1983 году Ил-18 окрашенный по Полярной схеме.. По Як-18т я имел в виду не только то что я не видео окраски красным в реале- вообще никогда и нигде не попалось даже фото такового( А в СССР я выписывал практически ВСЕ что издавалось на авиационную тематику- от газет до журналов)

http://www.aerofoto.narod.ru/USSR18TSR.jpg к примеру
Як-18Т были в училищах, фотографий их времен СССР уже напубликовали тьма, особенно в цвете...

Немного про цвета Ми-4. Кроме серебристо-красных Ми-4, были бело-красные Ми-4. по схеме в один-один повторяющей эти цвета, только серебристый был заменен на белый цвет...

Сейчас возможно напубликовали но вот в Советские времена не попадались.Ну могло быть что на черно-белых фото были и красные.. но это не определишь..

А что именно вы выписывали? И с каких годов подшивки у вас остались?

Гражданская авиация.... Крылья Родины.. Авиация и космонавтика..Летецтви + Космонаутика(ЧССР) Крылата Польша(ПНР) Флигер Ревью(ГДР) КРИЛЕ (БНР) РЕПЬЮЛЕШ (Венгрия) Газеты Воздушный транспорт, Воздушный флот.

Что-нибудь на бумаге осталось?

Процентов 80

Не осталось газет. только вырезки и наиболее интересные статьи. Под нож пошли и заграничные журналы кроме фото и монографий Наше практически все уцелело.

Как всегда - виноват котёнок.

Юрий журналы импортные не было смычла хранить То что было интересно-я прочитал сам (польские и чешские) Немецкие мне друг переводил. Кроме того там было много малоинтересующих меня материалов . Поэтому оставил монографии по самолетам, чертежи и фото. ну и некоторые статьи Иначе вся эта лишняя бумага заняла бы всю комнату- Ведь к примеру чешске журналы выходили по 2 в месяц и плюс по одному-к концу полугодия и года итого 26 номеров 10 лет-это 260 журналов. (только чешских!) А все прочее? С Советскими изданиями было поступлено наоборот-вырезано и выкинуто все ненужное и лишнее а такого там тоже хватало- к примеру всякие политические статьи, всякие парточеты, статьи о выполнениии и перевыполнении планов и тому подобное. Оставлено то что для меня представляет реальный интерес и имеет отношение к истории авиации, , технической стороне и тому подобное

Журнал "Гражданская авиация", как я понимаю тоже изрезан? А с какого года вы его выписывали?