Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   4239
  •   34
  •   11

1 / 449

png png png png png png png png png png png png
Информация о ЛА
Условия съемки

Комментарий автора
Пассажирский вариант ТУ-95, сделанный специально для Хрущёва. Единственный экземпляр этого самолёта.

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: СССР-76462
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Россия (СССР) - ВВС

был переделан из Ту-95 №409 (1957г.в.). Передали на госиспытания в марте 1957.
После завершения госиспытаний передали в ВВС, где эксплуатировался до начала 90-х гг. Базировался на аэродроме ядерного полигона под Семипалатинском и эксплуатировался в качестве пассажирского для доставки специалистов до апреля 1991 года.
На хранении в Ульяновском Музее гражданской авиации.
Комментарии к фотографии
Pkk (фото)

| 2015-08-25 00:01 | 215331

Ендальцев Юрий
Ну есть же номера всех этих самолётов! Или вы настолько желаете загрузить работой скринеров?
Так они скорее попросят Кирина ввести вам премодерацию!

Ендальцев Юрий (фото)

| 2015-08-25 00:09 | 215333

Прошу прощения но у меня автозагрузка не выдаёт ничего.

Георгий Томин (фото)

| 2015-08-25 10:30 | 215357

единственный сохранившийся из двух построенных.
первый, СССР-76461 распилен в начале 90-х в Узине.

Юрий Дорошенко (фото)

| 2015-08-25 17:29 | 215380

Не было такого самолета 76461 и до начала 90х его распилили в Узине. И этот не эксплуатировался до апреля 1991 года и тем более в Семипалатинске

Георгий Томин (фото)

| 2015-08-25 21:37 | 215398

Юрий Дорошенко, возможно и не ...461, но точно "...первый".
информацию черпаем из обрывочный воспоминаний, хотя в Прилуках служил вместе с борттехником по РНО с узинского Ту-116. борт гоняли по периметру страны как ЛЛ для облётов РСДН, для перевозки комиссий на ДВ и Арктику. остановили его по окончанию ресурса году в 1986 - товарищ поступил в академию (+4 года) и +1 год до развала Союза прослужил в Белоруссии - по срокам сходится.
я сам вырос в Узине, отец служил в 409 полку и я точно был в Ту-116 - длинная лестница из-под хвоста перед глазами. Хрущёв сказал, что: "Первый секретарь ЦК КПСС перед буржуями из ж*пы вылазить не будет!" - и машины отдали военным.
трудно сказать, как интенсивно эксплуатировался борт после передачи в 1006 полк - 409 перешёл на Ил-78, инженер иэ этой части помнит что был такой, летал редко, когда остановили и распилили - ??
по Семипалатинскому борту информация ещё туманней - на "аэродроме ядерного полигона" он базироваться не мог. в Курчатов больше Ан-12 никто и не летал.
дивизия из двух полков, отпочковавшихся от "второго" полка из Узина, базировалась в Чагане, это 40км восточнее.
для этого снимка нужно лишь подкорректировать подпись до "Единственный СОХРАНИВШИЙСЯ экэемпляр из ДВУХ ПОСТРОЕННЫХ" и тормошить ветеранов про воспоминания - через эти авиабазы прошли тысячи авиаторв!

Юрий Дорошенко (фото)

| 2015-08-25 22:14 | 215402

Да многое известно, тумана особого нет, в свое время потормошил ветеранов. В Чагане он (76462) был, потом ушел оттуда в совсем другой регион, где трудился до конца своей службы. Летали они очень много где.
https://img-fotki.yandex.ru/get/6744/167919952.4d/0_113dcd_bdfaf725_orig например 76462 в Анадыре. Основная задача была грузо-пассажирские перевозки.
Насчет Хрущева городские легенды, т.к. вообще приписывали даже эти реплики Кастро по отношению к Хрущеву, но просто посмотрите даты первых полетов Ту-116, Ту-114 и самого легендарного визита. Разговоры о жопах просто не имели уже актуальности. Но по прежнему продолжают твердить...

Кстати насчет летал редко - говорили про Узинский Ту-114 тоже самое. Да все просто они всегда летали редко по отношению к другим не пассажирским машинам.

Вообщем никак руки не дойдут все поправить касаемо Ту-116 и снабдить все соответствующими фотографиями...

Алексей Коваль (фото)

| 2015-11-05 23:10 | 221189

Вот кого бы помыть и покрасить!

Алексей Коваль (фото)

| 2015-11-05 23:21 | 221191

Первый борт был 76463 (бывший 7801). Он и был в Узине. Вот тут несколько интересных снимков (раньше их не встречал) ценные исторические комментарии, на сайте Чагана: http://www.chagan.ru/forum1/viewtopic.php?t=1202&sid=dcb7d734137e52dbe93ea7540c34b0a5, в т. ч. первый борт уже с регистрацией 76463. Вот тут ещё пара снимков его, ещё с рег. 7801.

Алексей Коваль (фото)

| 2015-11-05 23:21 | 221192

Не вставилась ссылка с 7801: http://aviaforum.ru/threads/spotting-sovetskogo-perioda.10550/page-228#post-1707093.

Юрий Дорошенко (фото)

| 2015-11-06 17:14 | 221233

7802 фото тоже есть

Алексей Коваль (фото)

| 2015-11-06 20:05 | 221243

Я кроме этой: http://aviadejavu.ru/Images6/AV/AV96-5/13-4.jpg и этой http://i053.radikal.ru/0811/d4/23f5f117f99c.jpg с явно видимым номером не встречал.

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки
Похожие фотографии

01 / 02