Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   4835
  •   34
  •   11

1 / 455

png png png png png png png png png png png png
  •   4835
  •   34
  •   11
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Пассажирский вариант ТУ-95, сделанный специально для Хрущёва. Единственный экземпляр этого самолёта.
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: СССР-76462
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )

был переделан из Ту-95 №409 (1957г.в.). Передали на госиспытания в марте 1957.
После завершения госиспытаний передали в ВВС, где эксплуатировался до начала 90-х гг. Базировался на аэродроме ядерного полигона под Семипалатинском и эксплуатировался в качестве пассажирского для доставки специалистов до апреля 1991 года.
На хранении в Ульяновском Музее гражданской авиации.
Карточка борта ➦
  • Бортовой: СССР-76462
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Сергей Рябцев (фото) | 2015-08-25 00:01 | # (A) | (R) |

Ендальцев Юрий
Ну есть же номера всех этих самолётов! Или вы настолько желаете загрузить работой скринеров?
Так они скорее попросят Кирина ввести вам премодерацию!

-
0
+
Сергей Рябцев | 2015-08-25 00:01

Ендальцев Юрий
Ну есть же номера всех этих самолётов! Или вы настолько желаете загрузить работой скринеров?
Так они скорее попросят Кирина ввести вам премодерацию!

-
0
+
Ендальцев Юрий (фото) | 2015-08-25 00:09 | #

Прошу прощения но у меня автозагрузка не выдаёт ничего.

-
0
+
Ендальцев Юрий | 2015-08-25 00:09

Прошу прощения но у меня автозагрузка не выдаёт ничего.

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2015-08-25 10:30 | #

единственный сохранившийся из двух построенных.
первый, СССР-76461 распилен в начале 90-х в Узине.

-
0
+
Георгий Томин | 2015-08-25 10:30

единственный сохранившийся из двух построенных.
первый, СССР-76461 распилен в начале 90-х в Узине.

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2015-08-25 17:29 | # (R) |

Не было такого самолета 76461 и до начала 90х его распилили в Узине. И этот не эксплуатировался до апреля 1991 года и тем более в Семипалатинске

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2015-08-25 17:29

Не было такого самолета 76461 и до начала 90х его распилили в Узине. И этот не эксплуатировался до апреля 1991 года и тем более в Семипалатинске

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2015-08-25 21:37 | #

Юрий Дорошенко, возможно и не ...461, но точно "...первый".
информацию черпаем из обрывочный воспоминаний, хотя в Прилуках служил вместе с борттехником по РНО с узинского Ту-116. борт гоняли по периметру страны как ЛЛ для облётов РСДН, для перевозки комиссий на ДВ и Арктику. остановили его по окончанию ресурса году в 1986 - товарищ поступил в академию (+4 года) и +1 год до развала Союза прослужил в Белоруссии - по срокам сходится.
я сам вырос в Узине, отец служил в 409 полку и я точно был в Ту-116 - длинная лестница из-под хвоста перед глазами. Хрущёв сказал, что: "Первый секретарь ЦК КПСС перед буржуями из ж*пы вылазить не будет!" - и машины отдали военным.
трудно сказать, как интенсивно эксплуатировался борт после передачи в 1006 полк - 409 перешёл на Ил-78, инженер иэ этой части помнит что был такой, летал редко, когда остановили и распилили - ??
по Семипалатинскому борту информация ещё туманней - на "аэродроме ядерного полигона" он базироваться не мог. в Курчатов больше Ан-12 никто и не летал.
дивизия из двух полков, отпочковавшихся от "второго" полка из Узина, базировалась в Чагане, это 40км восточнее.
для этого снимка нужно лишь подкорректировать подпись до "Единственный СОХРАНИВШИЙСЯ экэемпляр из ДВУХ ПОСТРОЕННЫХ" и тормошить ветеранов про воспоминания - через эти авиабазы прошли тысячи авиаторв!

-
0
+
Георгий Томин | 2015-08-25 21:37

Юрий Дорошенко, возможно и не ...461, но точно "...первый".
информацию черпаем из обрывочный воспоминаний, хотя в Прилуках служил вместе с борттехником по РНО с узинского Ту-116. борт гоняли по периметру страны как ЛЛ для облётов РСДН, для перевозки комиссий на ДВ и Арктику. остановили его по окончанию ресурса году в 1986 - товарищ поступил в академию (+4 года) и +1 год до развала Союза прослужил в Белоруссии - по срокам сходится.
я сам вырос в Узине, отец служил в 409 полку и я точно был в Ту-116 - длинная лестница из-под хвоста перед глазами. Хрущёв сказал, что: "Первый секретарь ЦК КПСС перед буржуями из ж*пы вылазить не будет!" - и машины отдали военным.
трудно сказать, как интенсивно эксплуатировался борт после передачи в 1006 полк - 409 перешёл на Ил-78, инженер иэ этой части помнит что был такой, летал редко, когда остановили и распилили - ??
по Семипалатинскому борту информация ещё туманней - на "аэродроме ядерного полигона" он базироваться не мог. в Курчатов больше Ан-12 никто и не летал.
дивизия из двух полков, отпочковавшихся от "второго" полка из Узина, базировалась в Чагане, это 40км восточнее.
для этого снимка нужно лишь подкорректировать подпись до "Единственный СОХРАНИВШИЙСЯ экэемпляр из ДВУХ ПОСТРОЕННЫХ" и тормошить ветеранов про воспоминания - через эти авиабазы прошли тысячи авиаторв!

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2015-08-25 22:14 | # (R) |

Да многое известно, тумана особого нет, в свое время потормошил ветеранов. В Чагане он (76462) был, потом ушел оттуда в совсем другой регион, где трудился до конца своей службы. Летали они очень много где.
https://img-fotki.yandex.ru/get/6744/167919952.... например 76462 в Анадыре. Основная задача была грузо-пассажирские перевозки.
Насчет Хрущева городские легенды, т.к. вообще приписывали даже эти реплики Кастро по отношению к Хрущеву, но просто посмотрите даты первых полетов Ту-116, Ту-114 и самого легендарного визита. Разговоры о жопах просто не имели уже актуальности. Но по прежнему продолжают твердить...

Кстати насчет летал редко - говорили про Узинский Ту-114 тоже самое. Да все просто они всегда летали редко по отношению к другим не пассажирским машинам.

Вообщем никак руки не дойдут все поправить касаемо Ту-116 и снабдить все соответствующими фотографиями...

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2015-08-25 22:14

Да многое известно, тумана особого нет, в свое время потормошил ветеранов. В Чагане он (76462) был, потом ушел оттуда в совсем другой регион, где трудился до конца своей службы. Летали они очень много где.
https://img-fotki.yandex.ru/get/6744/167919952.4d/0_113dcd_bdfaf725_orig например 76462 в Анадыре. Основная задача была грузо-пассажирские перевозки.
Насчет Хрущева городские легенды, т.к. вообще приписывали даже эти реплики Кастро по отношению к Хрущеву, но просто посмотрите даты первых полетов Ту-116, Ту-114 и самого легендарного визита. Разговоры о жопах просто не имели уже актуальности. Но по прежнему продолжают твердить...

Кстати насчет летал редко - говорили про Узинский Ту-114 тоже самое. Да все просто они всегда летали редко по отношению к другим не пассажирским машинам.

Вообщем никак руки не дойдут все поправить касаемо Ту-116 и снабдить все соответствующими фотографиями...

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2015-11-05 23:10 | # (R) |

Вот кого бы помыть и покрасить!

-
0
+
Алексей Коваль | 2015-11-05 23:10

Вот кого бы помыть и покрасить!

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2015-11-05 23:21 | # (R) |

Первый борт был 76463 (бывший 7801). Он и был в Узине. Вот тут несколько интересных снимков (раньше их не встречал) ценные исторические комментарии, на сайте Чагана: http://www.chagan.ru/forum1/viewtopic.php?t=120... в т. ч. первый борт уже с регистрацией 76463. Вот тут ещё пара снимков его, ещё с рег. 7801.

-
0
+
Алексей Коваль | 2015-11-05 23:21

Первый борт был 76463 (бывший 7801). Он и был в Узине. Вот тут несколько интересных снимков (раньше их не встречал) ценные исторические комментарии, на сайте Чагана: http://www.chagan.ru/forum1/viewtopic.php?t=1202&sid=dcb7d734137e52dbe93ea7540c34b0a5, в т. ч. первый борт уже с регистрацией 76463. Вот тут ещё пара снимков его, ещё с рег. 7801.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2015-11-05 23:21 | # (R) |

Не вставилась ссылка с 7801: http://aviaforum.ru/threads/spotting-sovetskogo...

-
0
+
Алексей Коваль | 2015-11-05 23:21

Не вставилась ссылка с 7801: http://aviaforum.ru/threads/spotting-sovetskogo-perioda.10550/page-228#post-1707093.

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2015-11-06 17:14 | # (R) |

7802 фото тоже есть

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2015-11-06 17:14

7802 фото тоже есть

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2015-11-06 20:05 | # (R) |

Я кроме этой: http://aviadejavu.ru/Images6/AV/AV96-5/13-4.jpg и этой http://i053.radikal.ru/0811/d4/23f5f117f99c.jpg с явно видимым номером не встречал.

-
0
+
Алексей Коваль | 2015-11-06 20:05

Я кроме этой: http://aviadejavu.ru/Images6/AV/AV96-5/13-4.jpg и этой http://i053.radikal.ru/0811/d4/23f5f117f99c.jpg с явно видимым номером не встречал.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02