Кстати, заправщик-то древний - ещё ТЗ-500А: мало того, что морда старая, так ещё бочка сидит на раме высоко (чуть ли не вровень с крышей кабины), её задняя часть с кабиной управлеия заправочным оборудованием прямая, а не скошенная, как у более позднего ТЗА-7,5-5334, и запаска лежит плашмя, а не стоймя за кабиной. На наших аэродромах ТЗ-500А, наверное, уже не осталось, а этот жив-здоров.
Кстати, заправщик-то древний - ещё ТЗ-500А: мало того, что морда старая, так ещё бочка сидит на раме высоко (чуть ли не вровень с крышей кабины), её задняя часть с кабиной управлеия заправочным оборудованием прямая, а не скошенная, как у более позднего ТЗА-7,5-5334, и запаска лежит плашмя, а не стоймя за кабиной. На наших аэродромах ТЗ-500А, наверное, уже не осталось, а этот жив-здоров.
судя по закрашенному прямоугольнику на киле, раньше был "цивильной" окраске -- с флажком
(если термин "цивильный" хоть сколько-то применим в отношении авиации КНДР)
судя по закрашенному прямоугольнику на киле, раньше был "цивильной" окраске -- с флажком
(если термин "цивильный" хоть сколько-то применим в отношении авиации КНДР)
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.