Ох, даже не знал, что таких мемориальных комплексов в Армении несколько. Думал, что "Мать-Армения" только в Гюмри и есть, соответственно, и этот МиГ стоит где-то неподалеку)
А так да, в Гюмри частенько доводилось видеть полеты местных ВВС, причем тренировочная зона у них совсем неподалеку от базы, Сушки то и дело отрабатывали заходы на цели. Но и без перерывов в полетах тоже не обходилось, так что даже не знаю, как с ними угадать... 2 раза Сушки даже отрабатывали полет шестеркой, один из них с цветными дымами.
В самом аэропорту был замечен Ан-32 EK-32485, а где-то на задворках и МиГ-25 с красными звездами!! А в конце мая видел даже Ан-22, очевидно был в наборе после взлета из Еревана, думаю.
Несколько фотографий, если интересно. На телефон, правда, много не наснимаешь, но о другой возможности в тот момент думать даже не приходилось)) Хотя зачетных кадров можно было б немало привезти, будь у меня с собой зеркалка).
Л-39, Су-25, Ан-32 (снят в конце мая) и Ан-32 в конце ноября https://img-fotki.yandex.ru/get/5308/132896405.... https://img-fotki.yandex.ru/get/16146/132896405... (вот на этой фотке сзади можно разобрать силуэт МиГ-25, стоит прямо за правой Элкой на заднем плане) Кстати Лки на заднем плане имели цветной окрас, похожий на цвета Балтийских Пчелок. А может как-раз таки и их, сейчас не помню уже... https://img-fotki.yandex.ru/get/3900/132896405.... https://img-fotki.yandex.ru/get/15526/132896405...
Ох, даже не знал, что таких мемориальных комплексов в Армении несколько. Думал, что "Мать-Армения" только в Гюмри и есть, соответственно, и этот МиГ стоит где-то неподалеку)
А так да, в Гюмри частенько доводилось видеть полеты местных ВВС, причем тренировочная зона у них совсем неподалеку от базы, Сушки то и дело отрабатывали заходы на цели. Но и без перерывов в полетах тоже не обходилось, так что даже не знаю, как с ними угадать... 2 раза Сушки даже отрабатывали полет шестеркой, один из них с цветными дымами.
В самом аэропорту был замечен Ан-32 EK-32485, а где-то на задворках и МиГ-25 с красными звездами!! А в конце мая видел даже Ан-22, очевидно был в наборе после взлета из Еревана, думаю.
Несколько фотографий, если интересно. На телефон, правда, много не наснимаешь, но о другой возможности в тот момент думать даже не приходилось)) Хотя зачетных кадров можно было б немало привезти, будь у меня с собой зеркалка).
Л-39, Су-25, Ан-32 (снят в конце мая) и Ан-32 в конце ноября https://img-fotki.yandex.ru/get/5308/132896405.3/0_1311cc_b4a9748a_orig.jpg https://img-fotki.yandex.ru/get/16146/132896405.3/0_1311cd_e7bdc991_orig.jpg (вот на этой фотке сзади можно разобрать силуэт МиГ-25, стоит прямо за правой Элкой на заднем плане) Кстати Лки на заднем плане имели цветной окрас, похожий на цвета Балтийских Пчелок. А может как-раз таки и их, сейчас не помню уже... https://img-fotki.yandex.ru/get/3900/132896405.3/0_1311ce_41e15c7_orig.jpg https://img-fotki.yandex.ru/get/15526/132896405.3/0_1311cf_724c007f_orig.jpg
Такая же установка блоков (на передней кромке) и в г. Харцызск: https://russianplanes.net/id161026
В книге "MiG-19 Farmer in action" автор Hans-Heiri Stapfer в подписи к фото советского МиГа бортовой № 420 на стр. 10 пишет (со ссылкой на КБ МиГ), что пилонами на передней кромке оборудовались самолёты ГДР и Китая, а в Советских ВВС такая доработка не применялась. Однако памятники показывают, что - применялась.
Такая же установка блоков (на передней кромке) и в г. Харцызск: https://russianplanes.net/id161026
В книге "MiG-19 Farmer in action" автор Hans-Heiri Stapfer в подписи к фото советского МиГа бортовой № 420 на стр. 10 пишет (со ссылкой на КБ МиГ), что пилонами на передней кромке оборудовались самолёты ГДР и Китая, а в Советских ВВС такая доработка не применялась. Однако памятники показывают, что - применялась.
В книге "МиГ-19 Первый сверхзвуковой" Ефим Гордон в подписи к фото на самолёта № 03 на стр. 27 отмечает такие пилоны просто как дальнейшую модификацию.
В книге "МиГ-19 Первый сверхзвуковой" Ефим Гордон в подписи к фото на самолёта № 03 на стр. 27 отмечает такие пилоны просто как дальнейшую модификацию.
Далее, на стр. 29, автор Ефим Гордон указывает, что в процессе эксплуатации проводилась замена внутренних съёмных пилонов на несъёмные пилоны на передней кромке крыла. Они был того же типа, что и у МиГ-19ПМ.
Старик из бани, спасибо за вопрос!
Далее, на стр. 29, автор Ефим Гордон указывает, что в процессе эксплуатации проводилась замена внутренних съёмных пилонов на несъёмные пилоны на передней кромке крыла. Они был того же типа, что и у МиГ-19ПМ.
Старик из бани, спасибо за вопрос!
"спасибо за вопрос!"
-----------------
Вопрос собственно был(2012-02-03)"а не подскажете, из каких соображений именно так ставилось?" Пока ответа НЕТ. https://russianplanes.net/ID41486 почему вдруг назад, под закрылок блоки зафигачили? А потом (опять же ВДРУГ) перебросили перед носком?
Худо-бедно, но 2х80кг(как минимум) перебрасывать на метр-должны быть веские причины (удлинение фюзеляжа, замена двигателя на более легкий и могучий, доп. баки в хвосте и т.п.) По этому поводу что-нибудь пишут?
"спасибо за вопрос!"
-----------------
Вопрос собственно был(2012-02-03)"а не подскажете, из каких соображений именно так ставилось?" Пока ответа НЕТ. https://russianplanes.net/ID41486 почему вдруг назад, под закрылок блоки зафигачили? А потом (опять же ВДРУГ) перебросили перед носком?
Худо-бедно, но 2х80кг(как минимум) перебрасывать на метр-должны быть веские причины (удлинение фюзеляжа, замена двигателя на более легкий и могучий, доп. баки в хвосте и т.п.) По этому поводу что-нибудь пишут?
Место установки пилона ближе к закрылку - действительно странно. Одно только приходит на ум - так как всё было впервые, то решили обкатать сверхзвук с чистой передней кромкой крыла.
Потом проводили эксперименты с различными типами (калибрами) НАР.
На стр. 49 автор Ефим Гордон пишет, что в начале 1955 года самолёт с бортовым № 420 (тот же, который упоминает и автор Hans-Heiri Stapfer) облетал эти самые пилоны, которые потом устанавливали на МиГ-19ПМ.
В парке "Патриот" находится МиГ-19П с аналогичным пилоном. На стр. 40 есть фото МиГ-19П с подвесками на всех точках: 2 ОРО-57 перед закрылками, 2 УР К-13 на передней кромке, с внешней стороны от ПТБ, и 2 ПТБ.
Место установки пилона ближе к закрылку - действительно странно. Одно только приходит на ум - так как всё было впервые, то решили обкатать сверхзвук с чистой передней кромкой крыла.
Потом проводили эксперименты с различными типами (калибрами) НАР.
На стр. 49 автор Ефим Гордон пишет, что в начале 1955 года самолёт с бортовым № 420 (тот же, который упоминает и автор Hans-Heiri Stapfer) облетал эти самые пилоны, которые потом устанавливали на МиГ-19ПМ.
В парке "Патриот" находится МиГ-19П с аналогичным пилоном. На стр. 40 есть фото МиГ-19П с подвесками на всех точках: 2 ОРО-57 перед закрылками, 2 УР К-13 на передней кромке, с внешней стороны от ПТБ, и 2 ПТБ.