Каким образом это относится к "Комиавиатранс"?

Примерно с декабря 2015г. ни каким образом не относится.

Аааа, да сколько уже можно повторять про эксплуатантов? У нас в реестре эксплуатанты, а не собственники.
СибНИА им. Чаплыгина - нет такого эксплуатанта коммерческой авиации в России.
Покуда эксплуатант не менялся - указываем старого. СибНИА тут даже не собственник.

Надо, блджад, параллельный реестр владельцев сделать, чтобы разницу видели.

Ээээ.... А это кто http://russianplanes.net/airline/784 ?
Ну бред же сивой кобылы. Самолёт стоял на ремонте (допустим) 100500 лет, после пришла фирма А и купила его, она де перегнала его к себе, она же сделал/ переделала и продала фирме Б. С какого художника он в реестре должен числится за фирмой которой он уже несколько лет не принадлежит?

С введение разных строчек реестр превращается в болото. С объединением авиакомпаний, с непонятными правилами и т.д.

Возвращаясь к вашим любимым "Зелёные строчки - это документально подтверждённые данные"
http://russianplanes.net/reginfo/1976 по "подтверждённые данные" с 2007.10.02 по 2009.12.23 самолёт был на хранении, хотя судя по фото это не так.

Вы не понимаете смысл реестра.

> С какого художника он в реестре должен числится за фирмой которой он уже несколько лет не принадлежит?
Потому что в реестре указываются эксплуатанты, а не собственники.
Ещё раз: эксплуатанты. Те, кто эксплуатируют. Организации, обладающие сертификатом эксплуатанта.
"Принадлежит" - это собственники, они в реестре не указываются.

> А это кто http://russianplanes.net/airline/784
А это организация, обладающая сертификатом экспериментальной авиации.
Она может эксплуатировать только экспериментальные ВС - те, у которых нет буковок RA.

> реестр превращается в болото. С объединением авиакомпаний, с непонятными правилами
Это раньше реестр был болотом, когда в одной строчке был эксплуатант, а в следующей - собственник.

> http://russianplanes.net/reginfo/1976 по "подтверждённые данные"
Ошибся оператор, бывает. Спасибо, исправил.
Это куда лучше, чем http://russianplanes.net/reginfo/58013 http://russianplanes.net/reginfo/58025 и т.д.

- Вы не понимаете смысл реестра.
Куда нам смертным...

- Потому что в реестре указываются эксплуатанты, а не собственники.
Это радует. Хотя я думаю скоро у вас появится строчка "собственник "Иванов А.А.""

-А это организация...
т.е по вашему пока этот (конкретно этот ан-2) перелетал в Новосибирск он Комиавиатранс? (БРЕД!!!)

- Это раньше реестр был болотом
был есть и будет

- Это куда лучше, чем...
Не знаю чем лучше, я например очень скептически отношусь к тому что что борт встал на хранение в конкретную дату "2000.04.19" (тут например) вот прям точно точно известно что он 19.04 прилетел и встал на хранение? А может он прилетел 05.04 ?

И я предлагаю разделить авиакомпании которые были поглощены ЮтЭир'ом. Потому что получается хренотень.

удалено автором комментария

Ярослав, о чём вообще спор? Я делаю реестр так, каким я его себе исходно и представлял: от эксплуатанта.
Десять лет назад по совокупности причин решил, что в реестрах рашнплейнз будут такие правила.
Ещё, например, здесь почти нет фоток иномарок или заваленного горизонта - тоже такие правила.
Конечно, кто-то другой может делать по-другому. Где-то у себя.

Если так сильно хочется видеть в реестре собственника, окей, специально для тебя включу отображение этой информации:
http://russianplanes.net/reginfo/7599
http://russianplanes.net/reginfo/4878
http://russianplanes.net/reginfo/2834
И т.д. Ниже основного реестра. Пожалуйста.

На этом закроем тему.