• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   8852
  •   54
  •   23

1 / 2624

png png png png png png png png png png png png
Информация о ЛА
Условия съемки

Комментарий автора
Какое то время летал с двигателями Honeywell (модификацию не помню), среднего двигателя вообще не было. Закончилась их аренда, сейчас стоит в ожидании других движков из-за океана

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: 87216
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: СибНИА им. Чаплыгина

Салон на 14 пасс.
В 2012 году борт превращён в летающую лабораторию для испытания Як-40 с двигателями TFE731-3.
В 2018 году - с композитным крылом и двигателем TFE731-5 (СТР-40ДТ).
Комментарии к фотографии
Vivan755 (фото)

| 2015-12-30 19:48 | 224805

В цеху — это всегда интересно, в полуразобранном виде — тем более. Среднего двигателя не было, но воздухозаборник стоял, воздух просто пролетал на выход? А реверс как же? :)

Вячеслав Бабаевский (фото)

| 2015-12-30 19:51 | 224807

Вообще не понимаю смысла всех этих изысканий с Як-40ми. Если с Ан-2 условно ещё что-то можно делать из-за достаточно большого числа старых Ан-2 с ресурсом, то Як-40...какое-то отмывание денег на мёртвом проекте...

Алексей (другой) (фото)

| 2015-12-30 19:56 | 224809

Почему? Отличный маленький регионал, если найти к нему экономичные и дешевые движки, будет супер-мини-джет, не хуже фалькона :)

Erik Romanenko - AviaPressPhoto (фото)

| 2015-12-30 19:58 | 224810

Алексей, глупо и тупо. Як-40 осталось не так много летающих в отличии от ан-2. Потому это не целесообразно. Тупо отмывают деньги вот и все. Проект мёртв, и не будет никогда популярен! АТР и Эмбраер намного лучше.

NSK spotter (фото)

| 2015-12-30 20:33 | 224820

Алексей (другой): с парой амерских движков он с Новосиба до Москвы без посадок долетал

NSK spotter (фото)

| 2015-12-30 20:35 | 224821

Erik Romanenko: Яков много ещё с ресурсом на хранении, я честно говоря больше на АТР об*****ся бы летать памятуя о нехорошем прошлом с обледенением крыльев

Erik Romanenko - AviaPressPhoto (фото)

| 2015-12-30 20:45 | 224823

NSK spotter, их мало по сравнению с Ан-2, и вообще, як не такая великая машина, ей есть куча замен, и очень достойных. Вообще не понимаю смысла ремоторизировать старьё. Я очень люблю нашу технику, но лучше бы новый самолёт делали чем вбухивали кучу бабла в старый хлам.

И вообще, причем тут обледенение на атр? и тушки и илы падали, и что? тогда вообще летать не на чем не надо при таком раскладе. А АТР отличная машина.

NSK spotter (фото)

| 2015-12-30 21:30 | 224828

Erik Romanenko: У АТР с формой крыла проблема или в чём то таком и обледенение есть там куда системы не достают и в прошлом несколько катастроф было из-за этого

Erik Romanenko - AviaPressPhoto (фото)

| 2015-12-30 23:02 | 224837

NSK spotter, самым главным фактором было то, что они не воспользовались антиоблединяшкой, это ошибка была самая главная.

Ендальцев Юрий (фото)

| 2015-12-31 01:15 | 224847

У Яка ресурс практически безграничный как и у Дугласа DC-3. Ограничение по перегрузки 3.5 единицы говорит об огромном запасе прочности заложенным в этот самолёт. Он ещё лет 30 летать будет. В варианте бизнес самолёта его очень любят за то, что в нём можно перемещаться в полный рост в отличии от той же Цесны и других узкофюзеляжных бизнесджетов. Большой и просторный салон для главного пассажира и сопровождающих. Две кухни, два туалета, два салона - конкретно в этом самолёте, что ещё нужно для счастья!

Алексей (другой) (фото)

| 2015-12-31 01:19 | 224848

Плюс посадка на грунт, меньше километра потребной полосы и встроенный трап.

Ендальцев Юрий (фото)

| 2015-12-31 01:24 | 224849

Это точно! На нём можно летать практически на все аэродромы.

Алексей (другой) (фото)

| 2015-12-31 01:27 | 224850

Только нужны новые движки и БРЭО.

Ендальцев Юрий (фото)

| 2015-12-31 01:35 | 224851

Это всё равно дешевле чем строить новый самолёт. а их стоит по аэродромам ещё достаточно много.

Гайнутдинов Р.А. (фото)

| 2015-12-31 10:07 | 224870

Одно выключение ВСУ вводит в экстаз!!!

Proxima (фото)

| 2015-12-31 14:52 | 224886

А кому сейчас нужна посадка на грунт?

Vivan755 (фото)

| 2016-01-18 20:32 | 225909

Мне интересно, что там осталось от старой электросистемы после замены двигателей? Наверняка установка генераторов постоянного тока на современные импортные двигатели не предусмотрена вообще, к тому же их два. Как решены эти вопросы? Поставили генераторы переменного тока и ВУ?

Pkk (фото)

| 2016-01-18 21:21 | 225912

Вы можете задать эти вопросы создателям машины на форуме reaa.ru они там частенько появляются. Может быть они уже даже ответили на ваши вопросы.

Андрей Чурсин (фото)

| 2016-01-28 11:42 | 226513

СибНИА- это прежде всего научно-исследовательский институт. Проводятся эксперименты и исследования, по результатам которых будут сделаны выводы, заключения, рекомендации. Это же не значит, что если летающая лаборатория Як-40, то речь идёт о ремоторизации всех Як-40. Я думаю, ведутся исследования по компоновке, по схеме будущего самолёта такого класса. Кое-какие выводы уже напрашиваются - достаточно два двигателя...
Знаю, что там ведутся такие же работы на L-29...

Олег (фото)

| 2016-10-20 14:15 | 242906

Сейчас оживились споры про этот проект СибНИИА, но я тоже считаю, что это - лаборатория. Только вот делать 25-кресельный самолет на 5000 км (со слов Барсука) - считаю не очень целесообразным. Или он такие цифры использует для оправдания программы бизджета? Упоминался еще АИ-222-25, но двигатель с удельным расходом 0,62-0,63 похоронит всю экономику. Надо тогда уж новую холодную часть двигателю с высокой степенью двухконтурности... Новый почти двигатель нужен...

P.S. У АТР действительно достаточно катастроф по обледенению. И дело не только в ПОС, но еще и в аэродинамике крыла (уж больно на больших углах атаки он с механизацией выпущенной ходит, соответственно лед откладывается совсем в хреновых местах - мнение инструктора АТР-42/72).

Kirin (фото)

| 2016-10-20 14:37 | 242907

Вочто они Ан-2 превратили (http://russianplanes.net/id198244) - с таким незашоренным мышлением и из Як-40 может поучиться что-то интересное.

Олег (фото)

| 2016-10-21 17:31 | 242965

Да, я в курсе этой темы, но всё-же, я думаю, что Як-40 в данном случае выступает в роли ЛЛ.

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки
Похожие фотографии

01 / 02