Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2104
  •   26
  •   6

1 / 632

png png png png png png png png png png png
  •   2104
  •   26
  •   6
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Территория ОКБ им. Микояна (Инженерный центр РСК "МиГ"). Самолёт в процессе восстановления.
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

МиГ-3 зав нр 4958. (Борт. «1»).
Поиски инициированы в 2000 году. Восстановлен «Авиареставрацией» в Новосибирске. Собран из 6 найденных. На 40% состоит из оригинальных частей. Первый самолёт найден под Кандалакшей в 2000 году. Заводской номер 4958. Базировался во время войны в Африканде. Скорее всего, из состава 147 ИАП. Сбит ориентировочно зимой 1941-42 годов. Второй самолёт найден в районе Лоухов в 2001. Третий – в озере в Мурманской области. Входил в состав ВВС СФ. Четвёртый найден в озере Ильмень. Лётчик – Константин Георгиевич Пепеляев, 402 ИАП. 2 августа 1941 года старший лейтенант К. Г. Пепеляев вылетел на сопровождение бомбардировщиков СБ в район пункта Шимск. В воздушном бою с двумя немецкими истребителями он был сбит и упал с самолётом в озеро. Останки лётчика при подъёме не найдены. Пятый поднят в марте 2003 года со дна озера Голомино в Псковской области. Лётчик – Яков Георгиевич Волков, 240 ИАП, 8 САД. Заместитель командира эскадрильи старший лейтенант Я. Г. Волков не вернулся с боевого задания 5 июля 1941 года. Шестой найден в Ленинградской области.
Заказчик реставрации - АО «Русавиа». Самолёт передан заказчику в 2005. Ожидает двигателя АМ-38.
Карточка борта ➦
Комментарии к фотографии
-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2016-02-17 23:31 | #

А где он сейчас известно, так же на территории или ушёл куда в коллекцию?

-
0
+

А где он сейчас известно, так же на территории или ушёл куда в коллекцию?

-
0
+
Дмитрий Комиссаров (фото) | 2016-04-08 19:28 | #

По имеющейся информации, продан некоему российскому клиенту.
Просьба админам указать заводской номер - 4958.

-
0
+

По имеющейся информации, продан некоему российскому клиенту.
Просьба админам указать заводской номер - 4958.

-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2016-04-08 19:51 | #

Сейчас он эксплуатируется эскадрильей "Крылатая память победы"

-
0
+
Евгений Лебедев | 2016-04-08 19:51

Сейчас он эксплуатируется эскадрильей "Крылатая память победы"

-
0
+
Дмитрий Комиссаров (фото) | 2016-04-08 20:02 | #

Евгений Лебедев: понял, спасибо

-
0
+

Евгений Лебедев: понял, спасибо

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2016-04-09 06:46 | #

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 | 2016-04-09 06:46

удалено автором комментария

-
0
+
A.F. (фото) | 2018-05-13 21:20 | #

>Сейчас он эксплуатируется эскадрильей "Крылатая память победы"
конкретно эта машина (4958) вроде бы до сих пор еще не летала, т.к., видимо, все еще ожидает АМ-38Ф (в отличие от всех остальных восстановленных МиГ-3, оснащенных Аллисонами), а заказчик ее, по некоторым данным, - Русавиа.
"Крылатой памятью Победы" эксплуатируется (эксплуатировался?) МиГ-3 №3872 (борт 65 "За Родину", RA-1563G), видимо, принадлежащий музею Задорожного. Первый вылет на нем после восстановления выполнен в 2009 году. Его можно было видеть в полете на МАКС-2011, 2015.
Кроме того, на МАКС-2007 летал МиГ-3 №3457 (борт 17). Первый вылет после восстановления - май 2007 года. Продан в США.
Ну и в Новосибирске есть еще МиГ-3 №4321 (борт 14, RA-2224G). Кто заказчик/спонсор - неясно: с момента первого вылета в июле 2014 он вроде бы так и остается в Новосибирске. Летал там на всяких мероприятиях в 2014-2017 годах.
По состоянию на май 2018, по данным ФАВТ, ни RA-1563G, ни RA-2224G не имеют действующих СЛГ

-
0
+
A.F. | 2018-05-13 21:20

>Сейчас он эксплуатируется эскадрильей "Крылатая память победы"
конкретно эта машина (4958) вроде бы до сих пор еще не летала, т.к., видимо, все еще ожидает АМ-38Ф (в отличие от всех остальных восстановленных МиГ-3, оснащенных Аллисонами), а заказчик ее, по некоторым данным, - Русавиа.
"Крылатой памятью Победы" эксплуатируется (эксплуатировался?) МиГ-3 №3872 (борт 65 "За Родину", RA-1563G), видимо, принадлежащий музею Задорожного. Первый вылет на нем после восстановления выполнен в 2009 году. Его можно было видеть в полете на МАКС-2011, 2015.
Кроме того, на МАКС-2007 летал МиГ-3 №3457 (борт 17). Первый вылет после восстановления - май 2007 года. Продан в США.
Ну и в Новосибирске есть еще МиГ-3 №4321 (борт 14, RA-2224G). Кто заказчик/спонсор - неясно: с момента первого вылета в июле 2014 он вроде бы так и остается в Новосибирске. Летал там на всяких мероприятиях в 2014-2017 годах.
По состоянию на май 2018, по данным ФАВТ, ни RA-1563G, ни RA-2224G не имеют действующих СЛГ

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02