• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   3800
  •   66
  •   10

1 / 3157

png png png png png png png png png png png png png
Информация о ЛА
Условия съемки

Комментарий автора
скан с фото.

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-94001
  • Статус: на хранении
  • Оператор: КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)

Первый полет 8 февраля 1999 - экипаж под руководством А.Н.Солдатенкова. Дубаи 1999, МАКС 1999, 2001, 2003, 2005, 2007, 2009
Комментарии к фотографии
Евгений Лебедев (фото)

| 2016-02-25 00:09 | 228701

Сейчас эта машина стоит в ЛИИ, может как то сложится в музей ее получить....

Олег Ботов - AviaPressPhoto (фото)

| 2016-02-25 00:14 | 228703

в музей разбившихся надежд?

Евгений Лебедев (фото)

| 2016-02-25 00:23 | 228705

Олег, в хороший музей истории авиации. Этот борт наша история.

Евгений Лебедев (фото)

| 2016-02-25 01:50 | 228710

В нашей стране очень многие не понимают, что любой первый аппарат это история. Канули в лету первый Ту-144,Ил-96,Ил-86. Много опытных и рекордных машин было утилизировано.Неохота даже вспоминать про порезанные памятники. В том же монино ведь нет Ту-134,Ту-154,Ту-204,Ил-96,Ил-114... Список можно продолжить...

Антон Петров (фото)

| 2016-02-25 08:38 | 228717

Первый Ил-86 канул в лету?! Это модный политический тренд?

Коржик (фото)

| 2016-02-25 11:37 | 228721

Антон Петров - Первый серийный, действительно канул в лету.

Olek (фото)

| 2016-02-25 11:46 | 228723

Антон Петров - Первый Ил-86 - жив, но он не был первым серийным.

Антон Петров (фото)

| 2016-02-25 13:15 | 228733

В комментарии автора снимка речь идет о "первых аппаратах". Слово серийный не упоминается. Поэтому Ваши упреки не принимаю.)

Евгений Лебедев (фото)

| 2016-02-25 14:54 | 228739

Антон, я как человек связанный с историей авиации считаю, что аппараты с историей должны сохраняться.Честно скажу, подразумевал в посте и первые опытные и первые серийные. Машины ставившие рекорды. Самолеты пилотажных групп. В Кубинке по сей день гниют борта первого состава Стрижей. В Вязьме самолеты выступавшие на первом показе Руси в 87г. Очень много интересных бортов в ЛИИ. При этом сейчас получить борта местным властям достаточно просто.Правда не все музеи и регионы в этом заинтересованы. В этом плане показательны отказы Монинского музея ВВС от получения техники. В 2004 отказались принимать коллекцию Яковлева. В 2007 П-42 и МиГ-17. В 2008 Су-17 с КБ Сухого.Есть и положительные подвижки. Ту-16ЛЛ скоро покинет ЛИИ и переедет в один очень интересный музей. В Россию привезли на реставрацию и установку в музее Ту-2 из Китая.Очень много техники появилось в последнее время. При этом кто и как бы не относился к 334 или ССЖ их первые экземпляры должны хранится в музеях. Повторюсь, это история Нашей Авиации.

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки
Похожие фотографии

01 / 02