Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   2401
  •   21
  •   6

1 / 46

png png png png png png png png png png png
  •   2401
  •   21
  •   6
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта
Текущее состояние

Доставлен речным путем в Жуковский. Собран на ЭМЗ. Имел поисково-прицельную станцию и пушку. 20 марта 1985 года совершил первый полет (летчик В.В. Архипенко). Во время пятого испытательного полета совершил аварийную посадку на запасном аэродроме из-за отказа демпфера курса. В 1985 году участвовал на смотре авиационной техники на а/д Мачулищи в Белоруссии. В 1985-1987 годах совершил 51 испытательный полет, в том числе в ГК НИИ ВВС по программе Госиспытаний. Проходил боевые стрельбы - было сбито 9 аэростатов на высоте 17-21 км. Проходил испытания и иследования пилотажного комплекса ПК-17, прочностных характеристик планера и вибронагрузок, определения загазованности, доводки САУ. Весной 1990 года установил 25 мировых рекордов высоты, скорости и скороподъемности в подклассе С-11. 28 марта 1990 года поднялся на высоту 21880 метров и совершил там горизонтальный полет (летчик В.В. Архипенко). 6 апреля 1990 года поднялся на высоту 20000 метров за 21 минуту 58 секунд (летчик В.В. Архипенко). 18 апреля 1990 года пролетел по замкнутому 500-км маршруту со средней скоростью 734 км/ч (летчик В.В. Архипенко). 19 апреля 1990 года поднял 2 тонны груза на 12000 метров за 8 минут 44,8 секунды (летчик О.Г. Смирнов). 3 мая 1990 года поднял 2 тонны груза на 15000 метров за 12 минут 54 секунды (летчик Н.Н. Генералов). В декабре 1990 года участвовал в программе "Глобальный резерв озона" для изучения состояния ознового слоя над Москвой. Последний полет совершил в 1992 году по маршруту Жуковский-Чкаловская. Позже передан в музей ВВС в Монино. Впервые замечен в августе 1995 года. Во время транспортировки получил серьезные повреждения. До 2004 года находился в основной экспозиции музея ВВС в Монино с разрушенным (оторванным) хвостовым оперением. В августе 2004 года помещен в остойник музея ВВС в Монино. Сильно разрушен вандалами.
Карточка борта
  • Реестр типа: Мясищев М-17
  •  
  • Первый полёт: 1985.3.20
  • Завод-изготовитель: КумАПП
Комментарии к фотографии
-
0
+
Андрей Хомич (фото) | 2016-03-14 20:21 | #
-
0
+
Андрей Хомич | 2016-03-14 20:21 |

Последние его деньки на этом месте. Вскоре его перетащили в «отстойник» на углу территории...

-
0
+
Иван Иванович (фото) | 2016-03-14 23:54 | #
-
0
+
Иван Иванович | 2016-03-14 23:54 |

...и там его окончательно раздербанили

-
0
+
Андрей Хомич (фото) | 2016-03-15 14:57 | #
-
0
+
Андрей Хомич | 2016-03-15 14:57 |

Не окончательно. Восстановлению поддаётся.
Несколько лет назад один человек собирался строить в Монино ангар со стапелем чтобы его собирать)

-
0
+
Геннадий Корягин (фото) | 2016-03-15 19:54 | #
-
0
+
Геннадий Корягин | 2016-03-15 19:54 |

Слов нет.Эх-х!,а уж ВВА-14на заднем плане...

-
0
+
Андрей Хомич (фото) | 2016-03-16 13:36 | #
-
0
+
Андрей Хомич | 2016-03-16 13:36 |

ВВА-14 (вернее, 14М1П) еще крупно повезло. Её собрата распилили прямо на заводе.
А монинскую машину рано или поздно все равно соберут и покрасят.

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02