PhotoID: 185132 links(0/2) 2001 views
Мясищев · М-17
Тип: М-17
Бортовой: СССР-17401
s/n: M-17-4
КБ Мясищева - ЭМЗ
Y GM AOPA | Монино - музей ВВС (ZA8F)
Россия

Иван Иванович (c)
июнь 2004



поблагодарили за фото: Сергей, Pkk, Эмиль Валуев, Шаньгин Роман, Васильев Александр, Алан Шанаев, Taras Bazhanskiy, Алексей Коваль, Юрий ***, Андрей Вечернин, Валентин Козлов, Fencer, Демон - AviaPressPhoto, Ештокин Алексей, Илья Савиных, VVN, Aleksei Grichkov, Ендальцев Юрий, Геннадий Корягин, Китановски Дмитрий, Андрей Хомич (всего - 21),
- +
Комментарии к фотографии:
Андрей Хомич (фото) 2016-03-14 20:21
Последние его деньки на этом месте. Вскоре его перетащили в «отстойник» на углу территории...
Иван Иванович (фото) 2016-03-14 23:54
...и там его окончательно раздербанили
Андрей Хомич (фото) 2016-03-15 14:57
Не окончательно. Восстановлению поддаётся.
Несколько лет назад один человек собирался строить в Монино ангар со стапелем чтобы его собирать)
Геннадий Корягин 2016-03-15 19:50
удалено автором комментария
Геннадий Корягин 2016-03-15 19:54
Слов нет.Эх-х!,а уж ВВА-14на заднем плане...
Андрей Хомич (фото) 2016-03-16 13:36
ВВА-14 (вернее, 14М1П) еще крупно повезло. Её собрата распилили прямо на заводе.
А монинскую машину рано или поздно все равно соберут и покрасят.
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Мясищев М-17:

КБ: Мясищев
тип: М-17
завод-изг.: КумАПП
тек. состояние: на хранении
зав. номер: M-17-4
тек. бортовой: СССР-17401
перв. полет: 1985.3.20
дата выпуска: 1985
тек. авиакомпания:  КБ Мясищева - ЭМЗ
примечания:
Доставлен речным путем в Жуковский. Собран на ЭМЗ. Имел поисково-прицельную станцию и пушку. 20 марта 1985 года совершил первый полет (летчик В.В. Архипенко). Во время пятого испытательного полета совершил аварийную посадку на запасном аэродроме из-за отказа демпфера курса. В 1985 году участвовал на смотре авиационной техники на а/д Мачулищи в Белоруссии. В 1985-1987 годах совершил 51 испытательный полет, в том числе в ГК НИИ ВВС по программе Госиспытаний. Проходил боевые стрельбы - было сбито 9 аэростатов на высоте 17-21 км. Проходил испытания и иследования пилотажного комплекса ПК-17, прочностных характеристик планера и вибронагрузок, определения загазованности, доводки САУ. Весной 1990 года установил 25 мировых рекордов высоты, скорости и скороподъемности в подклассе С-11. 28 марта 1990 года поднялся на высоту 21880 метров и совершил там горизонтальный полет (летчик В.В. Архипенко). 6 апреля 1990 года поднялся на высоту 20000 метров за 21 минуту 58 секунд (летчик В.В. Архипенко). 18 апреля 1990 года пролетел по замкнутому 500-км маршруту со средней скоростью 734 км/ч (летчик В.В. Архипенко). 19 апреля 1990 года поднял 2 тонны груза на 12000 метров за 8 минут 44,8 секунды (летчик О.Г. Смирнов). 3 мая 1990 года поднял 2 тонны груза на 15000 метров за 12 минут 54 секунды (летчик Н.Н. Генералов). В декабре 1990 года участвовал в программе "Глобальный резерв озона" для изучения состояния ознового слоя над Москвой. Последний полет совершил в 1992 году по маршруту Жуковский-Чкаловская. Позже передан в музей ВВС в Монино. Впервые замечен в августе 1995 года. Во время транспортировки получил серьезные повреждения. До 2004 года находился в основной экспозиции музея ВВС в Монино с разрушенным (оторванным) хвостовым оперением. В августе 2004 года помещен в остойник музея ВВС в Монино. Сильно разрушен вандалами.

Прочее:


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.