| тип | зав. н. | п/п | бортовой | оператор | статус | замечен | * | ||||||||||||
| макет М-17 производства ЭМЗ | |||||||||||||||||||
М-17 | M-17-0 | 0 | 01 | 
→ ЭМЗ им. Мясищева | порезан | В конце 1973 года предоставлен Государственной комиссии. Серийный номер не потвержден. | |||||||||||||
| опытные М-17 производства КумАПП | |||||||||||||||||||
М-17 | M-17-1 | 1 | 1978 | СССР-17100 |
→ ЭМЗ им. Мясищева | катастрофа | |||||||||||||
М-17 | M-17-2 | 2 |
→ ЭМЗ им. Мясищева | порезан | Прототип для прочностных испытаний. | ||||||||||||||
М-17 | M-17-3 | 3 | 1982 | СССР-17103 |
→ ЭМЗ им. Мясищева | памятник | 6-12 мес. (ф) Доставлен речным путем в Жуковский. Собран на ЭМЗ. Передан на ЛИК для проведения наземной отработки систем в ноябре 1981 года. 26 мая 1982 года совершил первый полет (летчик-испытатель З.Н. Чельцов). В июне-июле 1982 года совершил 4 полета по определению ЛТХ, после полетов проведена доработка. В августе 1983 года передан в ГК НИИ ВВС для проведения этапа "А" совместных государственных испытаний. В 1983-1986 года по программе государственных испытаний выполнил 133 полета. В январе 1990 года передан музею ВВС в Монино. Последний полет совершил 25 января 1990 года из Жуковского в Монино (летчик-испытатель Генералов). Всего совершил 187 полетов. | ||||||||||||
М-17 | M-17-4 | 4 | 1985 | СССР-17401 | 
КБ Мясищева - ЭМЗ | памятник | 3-6 лет (ф) Доставлен речным путем в Жуковский. Собран на ЭМЗ. Имел поисково-прицельную станцию и пушку. 20 марта 1985 года совершил первый полет (летчик В.В. Архипенко). Во время пятого испытательного полета совершил аварийную посадку на запасном аэродроме из-за отказа демпфера курса. В 1985 году участвовал на смотре авиационной техники на а/д Мачулищи в Белоруссии. В 1985-1987 годах совершил 51 испытательный полет, в том числе в ГК НИИ ВВС по программе Госиспытаний. Проходил боевые стрельбы - было сбито 9 аэростатов на высоте 17-21 км. Проходил испытания и иследования пилотажного комплекса ПК-17, прочностных характеристик планера и вибронагрузок, определения загазованности, доводки САУ. Весной 1990 года установил 25 мировых рекордов высоты, скорости и скороподъемности в подклассе С-11. 28 марта 1990 года поднялся на высоту 21880 метров и совершил там горизонтальный полет (летчик В.В. Архипенко). 6 апреля 1990 года поднялся на высоту 20000 метров за 21 минуту 58 секунд (летчик В.В. Архипенко). 18 апреля 1990 года пролетел по замкнутому 500-км маршруту со средней скоростью 734 км/ч (летчик В.В. Архипенко). 19 апреля 1990 года поднял 2 тонны груза на 12000 метров за 8 минут 44,8 секунды (летчик О.Г. Смирнов). 3 мая 1990 года поднял 2 тонны груза на 15000 метров за 12 минут 54 секунды (летчик Н.Н. Генералов). В декабре 1990 года участвовал в программе "Глобальный резерв озона" для изучения состояния ознового слоя над Москвой. Последний полет совершил в 1992 году по маршруту Жуковский-Чкаловская. Позже передан в музей ВВС в Монино. Впервые замечен в августе 1995 года. Во время транспортировки получил серьезные повреждения. До 2004 года находился в основной экспозиции музея ВВС в Монино с разрушенным (оторванным) хвостовым оперением. В июне 2005 года помещен в остойник музея ВВС в Монино. Сильно разрушен вандалами. | ||||||||||||
| 1978 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 1985 | всего | ||
| выпущено | 2 | 1 | 1 | 5 | ||||||
| 0 | ||||||||||
| → | оператор | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
| → | 1 | Россия (СССР) - МАП | 1 | 2 | 1 | 5 |
| → | # | → ЭМЗ им. Мясищева | 1 | 2 | 1 | 5 |
| 2 | КБ Мясищева - ЭМЗ | 1 | 1 | |||
| 3 |
