Работает по полной в Кубинке. Испытания идут полным ходом.

Увидев сей шедевр, курсанты летных училищ стали креститься и верить в Бога :)

Alazan, это Вы зря. Норальная машина, летает неплохо. После замены двигателя АИ-25ТЛ на АЛ-55 и доработки кабины под современные требования вообще интересная матчасть должна получиться. Как раз УТС первоначальной подготовки. Из интересностей, после озвучки цены СР-10 в серии, выяснилось, что он будет стоить примерно столько же, сколько ОАК хочет за Як-152...

Когда (если) он дойдёт до серии, стоить будет как пять Як-152.

Kirin, цена естественно вырастет. Вопрос только в том,насколько подорожает Як-152? Сейчас подведя итоги первого выпуска курсантов целиком отлетавшего на Як-130,военные немного офигели от стоимости этого процесса. Я где то тут писал, что стоимость летного часа при обучении на Як-130 всего на 24% ниже,чем на МиГ-29УБ и почти в 5 раз выше, чем на Л-39. Именно поэтому предложение по СР-10 начало серьезно рассматриваться. Да и иностранный двигатель на Як-152 не добавляет военным оптимизма в свете нынешней политической ситуации.

Сравнивать Як-130 с Л-39 - кому могла прийти в голову такая светлая мысль?
Почему не Ил-76 с Ан-12? Эти тоже в два с половиной раза по всем параметрам отличаются.

А что, в Бэбске на Як-130 сейчас с нуля летают? Красавы, ваще ребята. Надо в Балашов десяток Ил-76 тогда.

> насколько подорожает Як-152? Сейчас подведя итоги первого выпуска курсантов целиком отлетавшего на Як-130
В огороде бузина, в Киеве дядька. Стоимость обучения на Як-130 не имеет никакого отношения к производству Як-152.

Kirin, я не сравниваю элку с Як-130. Да сейчас на 130 учат с нуля. Парк Л-39 ушатан вусмерть.Плюс получение запчастей на Л-39 теперь большая проблема.Вопрос цены Як-152 я рассматриваю отдельно от темы выпуска курсантов.По СР-10 я считаю,что аппарат весьма интересен, а его перспективы пока реально туманны. ОАК корежит при упоминании о этой разработке...

Кстати и в Омском ЛУГА с нуля учат на Ми-8 и ничего))))))))))). Просто Ми-2 у них нет((((

> Kirin, я не сравниваю элку с Як-130.
Как же не сравниваешь, когда прямо говоришь "стоимость летного часа при обучении на Як-130 почти в 5 раз выше, чем на Л-39". Буквально противопоставляешь.

> Парк Л-39 ушатан вусмерть. Плюс получение запчастей на Л-39 теперь большая проблема.
Получается, что Л-39 дёшевы, потому что они халявные, и стоимость ПЛГ не учитываем. "Получение запчастей теперь большая проблема" - это не проблема, а нежелание платить за железо столько, сколько оно реально стоит.
А Як-130 дорогие, потому что новые, и тут уже никуда не денешься.
Ну, логично. Когда Як-130 будет по сорок лет, они тоже будут в 5 раз дешевле новых.

> Кстати и в Омском ЛУГА с нуля учат на Ми-8
В Омске восьмёрки тридцатилетние, тоже, считай, бесплатные.

Kirin, в плане запчастей, ну не может кресло ВС-1БРИ для Л-39 стоить как 3 К-36ДМ. Сравнение Як-130 и Л-39 по стоимости летного часа,к сожалению есть и будет. Все таки Яковлевцы активно продвигали идею того, что их изделие можно с нуля осваивать. В результате с нуля освоение Як-130 вызывает определенные проблемы у курсантов.Отдельно надо отметить,что надежность Яка уже давно является головной болью для ИАС ВКС. Провал программы создания АГВП на них,во многом связан с надежностью этого "Железа Глюкавого", так порой 130 в частях величают. Первая серия Як-130 производства НАЗ Сокол, вообще отдельная тема.... Представители КБ и серийного завода не могут обеспечить наработку на отказ в соответствии с ТТТ ВВС по 130 машине на гарантии,а дальше то что будет? Ситуация конечно немного выправляется, но до нормальной работы 130ке еще ой как далеко. В прошлом году сам наблюдал 3 подряд срыва летных смен в Бэбске по отказам 6 из 8 Яков в самом начале полетов.

Евгений Лебедев, "...Провал программы создания АГВП на них..."
а это тогда как? http://tass.ru/armiya-i-opk/3509181
смотреть, или разбегаться?

Георгий, на прошлом МАКСе их тоже анонсировали и на репетиции Таврида выступила, а вот дальше что то не пошло.....

Вот получил примерное состояние парка в Бэбске. 47 бортов в наличии, из них в летном состоянии 12.

Типичная картина для ЛУ. Даже хорошая. Из пятидесяти пять - вот это привычнее по прошлому.

Kirin, не нормальное, крайние пару месяцев борта шаманили к Авиадартсу, а так Вы прав, было 6 живых.

насчет Як-130 и качества... . http://uacrussia.livejournal.com/48981.html

Евгений Лебедев
"Вот получил примерное состояние парка в Бэбске. 47 бортов в наличии, из них в летном состоянии 12."

ну и болтун же ты Женька