https://vk.com/id3843614?z=photo3843614_4562407... фото заводской бирки с номером.

Не уверен, что правильно указал номер.
В 1990-м уже была 11-я серия, а на этом аппарате 91-го г.в. снова 01-я?
Прошу знающих людей высказаться.

Вадим, по Медыни, после отсьема бирок, возникли вопросы с номерами на ресурсе. Су9 к примеру он не 0848,как указано на ресурсе под всеми его фотографиями, а имеет полный номер 0815348.

Оно как в музеях бывает - кто-нибудь ошибочно установил номер, указал под фото, и пошло-поехало... Ничего сложного нет - поправить инфу под фотографиями, если ошибка выявилась.
Здесь другой случай. 8-я серия, 48-й самолёт, 153-й завод.
0848 или 0815348, и так правильно, и этак. Как правильней? Я не знаю.
Реестр военных самолётов - это будущее РП. Тогда, будем надеяться, и сложится единый подход:)
Вы, Евгений, правильно делаете, что выкладываете здесь фото шильдиков с номерами. Комментарии с какими-то деталями из истории, ссылками на фото и тд очень помогают реестрологам, даже спустя годы, когда руки у них доходят до составления карточки вс

На Су-9 (10-красный) заводской номер нанесен в нескольких местах в различных вариантах. Например, на плоскостях стабилизаторов он указан как 0815348, а на торцах стабилизаторов, прилегающих к фюзеляжу, как 0843. Этот же номер (0843) указан в "Решении о внесении дополнений в программу приватизации муниципального имущества Красногорского р-на за 2012 г.". Сути это не меняет - оба варианта правильные.
Проблема в другом. При сборке в Медыни однотипных самолетов сборщики не заморачивались заводскими номерами и пристыковывали к фюзеляжу одного самолета крылья и стабилизаторы от других. А началось это ещё на Ходынке, когда после действий вандалов, на самолеты прикручивали мелкие демонтированные детали типа лючков, щитков ниш шасси и т.п. Поэтому с заводскими номерами в Медыни надо быть очень осторожно и внимательно! Особенно, если рядом стоят однотипные борта!

Вадим, по Су-9 правильно с номером 0815348 , чуть позже выложу номерочки нанесенные на стабилизаторе еще на заводе). По И-153 лежащему там тоже есть вопросы. По сайту он 7325, а в субботу нашел шильдик в отличном состоянии с номером 7482, его тоже тоже выложу. Скорее всего придется всем миром править....

Антон, на днях там были представители КБ Сухого, часть машин перестыкуем. Су-9 собирали из 3 машин. Да и на миг-21 ПФ, лежащем пока в несобранном виде я нашел как минимум 2 номера ))))

В Медыни уже нашли стабилизаторы с 0848, переставим на Су-9.

Номер И-153 взят из этой статьи - http://vyborg-press.ru/articles/4954/
Несобранный МиГ-21ПФ (16-красный) - на фюзеляже написан номер 76212318. К самолету прикручены щитки ниши ПОШ от МиГ-21ПФ (98-красный) с нанесенным на них номером 76212122.
Особенно внимательно надо быть с МиГами-17 - летом прошлого года там точно была "сборная солянка".

По МиГ-17 в курсе, в 17 борту вообще двигатель Rolls-Royce Nene стоит)))))

Фото шильдика по И-153 загрузил к его свежему фото.

It is Yak-55M
New series of factory numbers started at 910101

Andy, спасибо!

Получается, это статический экземпляр.