Правильно понимаю, что она ядерная?

Правильно...
Только вроде она всегда проходила как РЮ-2:
http://flot.com/science/sor2.htm?sphrase_id=556...
http://sarpust.ru/2013/08/fgup-rfyats-vniie-f-i...

Александр, совершенно не представляю, как правильно обозначается. Поэтому честно сфоткал табличку:
http://145.r.photoshare.ru/01459/00debb282cdbf5... - это в Снежинске, в музее.
http://145.r.photoshare.ru/01459/00debb29dd4aec... - это на выставке в Челябинске, в её части, касающейся Снежинска.

Не знаю, оно или нет (по форме похожа)с чем-то сопоставить для масштаба? А не с чем.
Звалась такая хрень "изделие ХХХ"(какая-то цифирь), весила 2800(по утверждению "молчунов" из Вилючинска, для записи нагрузки в ЖПС) D~0,8м. Правда посадочная центровка выскакивала на Бе-12 где-то на 1,5% САХ за предельно-заднюю. Предполагаю, что садиться с ней не предполагалось, путешествие её только в одну сторону. А ей больше и не надо.

Метра 3-3,5 она длиной примерно.
Там ещё рядом была приборная панель какого-то самолёта - http://145.r.photoshare.ru/01459/00debe7b764047...
Может быть, носителя этих изделий?

Центральная панель Ту-134

Тогда похоже, что именно эту хрень мы и вешали! Оказывается, зовут ее Ю-2(или РЮ-2). Буду знать хоть.
Тренировки по подвеске 2раза в год (включая и время, когда керосину не было совсем =>летали 1раз в месяц, для поддержания штанов).
Вешалась на Бе-12 она только при установке и подъеме хвостового домкрата (иначе на тележке она просто не входила под грузолюк) https://russianplanes.net/id220944 Домкрат-ставится внизу, между водяным рулем и выхлопом ВСУ, самолет поднимают в линию полета, заводят тележку с изделием и дальше уже "молчуны" работают(на самом деле никакие они не молчуны, водку и шило употребляют- нормальные ребята). Мы делаем предполетную,расписываем ЖПС, их босс контролирует росписи, поднимаем домкрат и свободны, остаются только наши оруженики+расчет от них. Ставят свои блочки в кабине штурмана и КК, блоки в грузоотсеке. Проверяют работоспособность с изделием и самолетом, потом съём, упаковка, совместное распитие и обратно.
Проводили занятия- если "штука" остается длительное время, то обогрев грузоотсека (МПшкой разумеется, на Бе-12 обогрева от ВСУ нет, и единственный теплоизолированный это грузоотсек) Вроде +15 надо ей-нежная она. Ведем журнал температуры. При этом двери в гузоотсек со стороны кабины радиста и спереди закрывались на замки (ключи у биг босса)
-----------
"приборная панель какого-то самолёта...Может быть, носителя этих изделий?"-вот это не знаю, но явно не с Бе-12 (там все панели черные https://russianplanes.net/id89042 ) и не с Ил-38. Роль этой панели мне не понятна.
----------
За всё-провсё +10% к окладу и загранпаспорт получаешь через 3года после дембеля (фактически у меня 1год)

Единственная красота нп сайте. Еще бы КМ отфоткали