Дата поставки - 8 сентября 1987 года. Самолетный командно-измерительный пункт (СКИП). Самолет использовался для слежения за космическими объектами и испытуемыми ракетами. С его борта велось радиолокационное наблюдение за ракетой и запись данных телеметрии на магнитную ленту для последующей расшифровки, а в случае отклонения ракеты от курса или возникновения неисправностей давалась команда на ее подрыв. В настоящее время находится на хранении в Жуковском (г. Раменское).
Согласно отчёту ОАО «Ил» именно в интересах Росатома переоборудовали. Но видно, что он так телеметрическим и остался. Да и название вон какое написали (никогда такого типа «Ил-976» не было, а был самолёт «976» или изделие «976» или аббревиатура СКИП; но теперь, видать, есть ;). Может, Росатом курирует испытания боевых блоков РВСН? И по ним телеметрию будет собирать? Или каких-то РН? Зачем-то в Сыктывкаре оба борта побывали недавно. Ну или такое легендирование, тоже непонятно, зачем.
Согласно отчёту ОАО «Ил» именно в интересах Росатома переоборудовали. Но видно, что он так телеметрическим и остался. Да и название вон какое написали (никогда такого типа «Ил-976» не было, а был самолёт «976» или изделие «976» или аббревиатура СКИП; но теперь, видать, есть ;). Может, Росатом курирует испытания боевых блоков РВСН? И по ним телеметрию будет собирать? Или каких-то РН? Зачем-то в Сыктывкаре оба борта побывали недавно. Ну или такое легендирование, тоже непонятно, зачем.
Кроме РФЯЦ, в структуре Росатома и нет, по-моему, других, которым самолётная телеметрия нужна (всякие замеры радиации с воздуха не в счёт, хотя формально это тоже телеметрия).
Кроме РФЯЦ, в структуре Росатома и нет, по-моему, других, которым самолётная телеметрия нужна (всякие замеры радиации с воздуха не в счёт, хотя формально это тоже телеметрия).