Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   1650
  •   19
  •   8

1 / 4401

png png png png png png png png png png png png png
  •   1650
  •   19
  •   8
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Россия
  • Омск - Поповка
  • Дата: 2018
  •  
  • Камера: iPhone 6s
  • Объектив: iPhone 6s back camera 4.15mm f/2.2
  • Режим: f=4.15 мм, F2.2, 1/1972 с, ISO25
  •  
  • Примечания: Омск-Поповка ЗФ8Е / ZF8E Самолет модернизирован под двигатель от Л-410. Фото Александра Андреева, для реестра.

Комментарий автора
Омск-Поповка ЗФ8Е / ZF8E Самолет модернизирован под двигатель от Л-410. Фото Александра Андреева, для реестра.

Карточка борта ➦
Текущее состояние

КР на АРЗ-405 (Алма-Ата) в ноябре 1986г.

С 26 мая 1997г. собственник вс - Асланиди В.И.
С 13 апреля 1999г. собственник вс - ООО "Вираж"

В 2014г. самолёт на производственно-конструкторской компании "Технорегион" был переоборудован в ТР-301

Самолёт был сертифицирован самарским центром сертификации и зарегистрирован как единичный экземпляр воздушного судна (ЕЭВС).
В январе 2015г. получен СЛГ.

В 2018г. самолёт переоборудован под двигатель от Л-410.

Выставлен на продажу http://planesale.ru/sell/63089092
Карточка борта
  • Реестр типа: Антонов Ан-2
  •  
  • Первый полёт: 1976
  • Завод-изготовитель: PZL-Mielec
  • Бортовой: RA-40728
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: ­частное ВС­ 
Комментарии к фотографии

-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2018-06-18 14:50 | #

Выложено с разрешения.

-
0
+
Евгений Лебедев | 2018-06-18 14:50

Выложено с разрешения.


-
0
+
Alazan (фото) | 2018-06-18 18:58 | #

А за чей счет эта переделка двигателя, причем, уже не первая... Спонсор кто?

-
0
+
Alazan | 2018-06-18 18:58

А за чей счет эта переделка двигателя, причем, уже не первая... Спонсор кто?


-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2018-06-18 19:37 | #

Вот чего не знаю, того не знаю. Попробую спросить местных, кто летает на нем.

-
0
+
Евгений Лебедев | 2018-06-18 19:37

Вот чего не знаю, того не знаю. Попробую спросить местных, кто летает на нем.


-
0
+
Антон Петров (фото) | 2018-06-18 21:38 | # (A) |

Почему бывшие Ан-2, подвергшиеся изменению конструкции в СибНИА и Технорегионе и имеющие сертификат ЕЭВС, эксплуатируются с обычной регистрацией?

-
0
+
Антон Петров | 2018-06-18 21:38

Почему бывшие Ан-2, подвергшиеся изменению конструкции в СибНИА и Технорегионе и имеющие сертификат ЕЭВС, эксплуатируются с обычной регистрацией?


-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2018-06-19 08:37 | #

Антон, по СИБНиА проще, онми сами себе КБ и скорее всего смогли сертифицировать доработку. Тем более, что она идет по госпрограмме и поддерживается в правительстве.

-
0
+
Евгений Лебедев | 2018-06-19 08:37

Антон, по СИБНиА проще, онми сами себе КБ и скорее всего смогли сертифицировать доработку. Тем более, что она идет по госпрограмме и поддерживается в правительстве.


-
0
+
Антон Петров (фото) | 2018-06-21 15:16 | # (A) |

Евгений, я прекрасно знаю, что Вы человек весьма разговорчивый.) Но, зачем отвечать на вопрос, не давая ответа?

-
0
+
Антон Петров | 2018-06-21 15:16

Евгений, я прекрасно знаю, что Вы человек весьма разговорчивый.) Но, зачем отвечать на вопрос, не давая ответа?


-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2018-06-22 10:05 | #

Антон, модернизация Ан-2 в ТВС-2МС сертифицирована и теперь не требует перерегистрации в ЕЭВС. По ТР-301 пока нет информации.Так проще?

-
0
+
Евгений Лебедев | 2018-06-22 10:05

Антон, модернизация Ан-2 в ТВС-2МС сертифицирована и теперь не требует перерегистрации в ЕЭВС. По ТР-301 пока нет информации.Так проще?


-
0
+
Антон Петров (фото) | 2018-06-24 14:34 | # (A) |

Нет, не проще! Поскольку Вы не понимаете вопрос, я дам пояснения. Вопрос не касается тех ТВС-2МС, которые
1. Находятся в собственности СибНИА в ожидании продажи или используются для испытаний.
2. Получили второй заводской номер формата 1Рххх, сертификат типа и находятся в эксплуатации.
Вопрос касается только тех бортов, которые находятся в эксплуатации как ЕЭВС с регистрацией без буквы в последнем знаке.
Кстати, по данным ФАВТ на апрель 2018 г. ни один ТР-301 и ТР-301ТВ не имеют даже СЛГ.

-
0
+
Антон Петров | 2018-06-24 14:34

Нет, не проще! Поскольку Вы не понимаете вопрос, я дам пояснения. Вопрос не касается тех ТВС-2МС, которые
1. Находятся в собственности СибНИА в ожидании продажи или используются для испытаний.
2. Получили второй заводской номер формата 1Рххх, сертификат типа и находятся в эксплуатации.
Вопрос касается только тех бортов, которые находятся в эксплуатации как ЕЭВС с регистрацией без буквы в последнем знаке.
Кстати, по данным ФАВТ на апрель 2018 г. ни один ТР-301 и ТР-301ТВ не имеют даже СЛГ.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02