Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
А за чей счет эта переделка двигателя, причем, уже не первая... Спонсор кто?
Вот чего не знаю, того не знаю. Попробую спросить местных, кто летает на нем.
Вот чего не знаю, того не знаю. Попробую спросить местных, кто летает на нем.
Почему бывшие Ан-2, подвергшиеся изменению конструкции в СибНИА и Технорегионе и имеющие сертификат ЕЭВС, эксплуатируются с обычной регистрацией?
Почему бывшие Ан-2, подвергшиеся изменению конструкции в СибНИА и Технорегионе и имеющие сертификат ЕЭВС, эксплуатируются с обычной регистрацией?
Антон, по СИБНиА проще, онми сами себе КБ и скорее всего смогли сертифицировать доработку. Тем более, что она идет по госпрограмме и поддерживается в правительстве.
Антон, по СИБНиА проще, онми сами себе КБ и скорее всего смогли сертифицировать доработку. Тем более, что она идет по госпрограмме и поддерживается в правительстве.
Евгений, я прекрасно знаю, что Вы человек весьма разговорчивый.) Но, зачем отвечать на вопрос, не давая ответа?
Евгений, я прекрасно знаю, что Вы человек весьма разговорчивый.) Но, зачем отвечать на вопрос, не давая ответа?
Антон, модернизация Ан-2 в ТВС-2МС сертифицирована и теперь не требует перерегистрации в ЕЭВС. По ТР-301 пока нет информации.Так проще?
Антон, модернизация Ан-2 в ТВС-2МС сертифицирована и теперь не требует перерегистрации в ЕЭВС. По ТР-301 пока нет информации.Так проще?
Нет, не проще! Поскольку Вы не понимаете вопрос, я дам пояснения. Вопрос не касается тех ТВС-2МС, которые
1. Находятся в собственности СибНИА в ожидании продажи или используются для испытаний.
2. Получили второй заводской номер формата 1Рххх, сертификат типа и находятся в эксплуатации.
Вопрос касается только тех бортов, которые находятся в эксплуатации как ЕЭВС с регистрацией без буквы в последнем знаке.
Кстати, по данным ФАВТ на апрель 2018 г. ни один ТР-301 и ТР-301ТВ не имеют даже СЛГ.
Нет, не проще! Поскольку Вы не понимаете вопрос, я дам пояснения. Вопрос не касается тех ТВС-2МС, которые
1. Находятся в собственности СибНИА в ожидании продажи или используются для испытаний.
2. Получили второй заводской номер формата 1Рххх, сертификат типа и находятся в эксплуатации.
Вопрос касается только тех бортов, которые находятся в эксплуатации как ЕЭВС с регистрацией без буквы в последнем знаке.
Кстати, по данным ФАВТ на апрель 2018 г. ни один ТР-301 и ТР-301ТВ не имеют даже СЛГ.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.