Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2480
  •   41
  •   12

1 / 472

png png png png png png png png png png png png png
  •   2480
  •   41
  •   12
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: СССР-77115
  • Статус: на хранении
  • Оператор: ОАО "Туполев" 
    (
    ru
    )

Последний Ту-144, доведённый до лётного состояния. Использовался для подготовки лётчиков-испытателей для "Бурана". Далее - как резервный по программе Ту-144ЛЛ.
Перед МАКСом-2007 вновь покрашен. Возможно, его ждёт судьба 77112 - стать памятником.
Наиболее укомплектованный из всех оставшихся Ту-144. Борт может быть доведён до лётного состояния относительно малыми средствами.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Туполев Ту-144
  •  
  • Первый полёт: 1984.10.4
  • Завод-изготовитель: ВАСО
  • Бортовой: СССР-77115
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: ОАО "Туполев" 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Олег Михмель (фото) | 2018-07-10 09:18 | #

Отличное фото и цвет и тон и ракурс.

-
0
+
Олег Михмель | 2018-07-10 09:18

Отличное фото и цвет и тон и ракурс.

-
0
+
Владислав Перминов (фото) | 2018-07-10 10:29 | #

6.58 утра :)

-
0
+

6.58 утра :)

-
0
+
Олег Михмель (фото) | 2018-07-10 10:55 | #

Мне думается трапы подъездные (советских времен) было найти и восстановить не легче, чем ТУ-144))))

-
0
+
Олег Михмель | 2018-07-10 10:55

Мне думается трапы подъездные (советских времен) было найти и восстановить не легче, чем ТУ-144))))

-
0
+
Илья Соловей (фото) | 2018-07-10 11:01 | #

Да там, в Жучке, по кустам если пройтись, то ещё и не такое найти можно.

-
0
+
Илья Соловей | 2018-07-10 11:01

Да там, в Жучке, по кустам если пройтись, то ещё и не такое найти можно.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2018-07-10 11:41 | # (A) |

По кустам надо было в конце 90-х ходить, когда не было охраны, в заборе зияли многочисленные дыры, а в кустах стояло много вкусняшек.

-
0
+
Антон Петров | 2018-07-10 11:41

По кустам надо было в конце 90-х ходить, когда не было охраны, в заборе зияли многочисленные дыры, а в кустах стояло много вкусняшек.

-
1
+
Владислав Перминов (фото) | 2018-07-10 12:12 | #

Да, в кустах там много чего было... Один Ту-126 чего стоил... Но тогда (1992-1993)я снимал на пленку на Зоркий-С, и где те пленки сейчас :(

-
1
+

Да, в кустах там много чего было... Один Ту-126 чего стоил... Но тогда (1992-1993)я снимал на пленку на Зоркий-С, и где те пленки сейчас :(

-
0
+
WARNING! DANGER (фото) | 2018-07-10 13:11 | #

Первый Ту-144Д был...
Кстати нет его снимков?

-
0
+
WARNING! DANGER | 2018-07-10 13:11

Первый Ту-144Д был...
Кстати нет его снимков?

-
1
+
Евгений Лебедев (фото) | 2018-07-10 13:21 | #

В кусты надо было в 1992-1993 лезть. Были МиГ-19, Ту-126, Су-9,Ту-104,Ту-144,Ту-22 и много чего еще...

-
1
+
Евгений Лебедев | 2018-07-10 13:21

В кусты надо было в 1992-1993 лезть. Были МиГ-19, Ту-126, Су-9,Ту-104,Ту-144,Ту-22 и много чего еще...

-
0
+
Антон Удинский (фото) | 2018-07-11 01:09 | #

и что за попу не брали тогда???

-
0
+
Антон Удинский | 2018-07-11 01:09

и что за попу не брали тогда???

-
1
+
Владислав Перминов (фото) | 2018-07-11 07:59 | #

Брали, но без фанатизма. Оцепление было редкое, сонное, и "дырок" в нем было достаточно. А если выглядеть не как посетитель с горящими глазами и не размахивать фотоаппаратом - так вообще проблем не было. Ну идет и идет по своим делам куда-то местный работник...

-
1
+

Брали, но без фанатизма. Оцепление было редкое, сонное, и "дырок" в нем было достаточно. А если выглядеть не как посетитель с горящими глазами и не размахивать фотоаппаратом - так вообще проблем не было. Ну идет и идет по своим делам куда-то местный работник...

-
1
+
Евгений Лебедев (фото) | 2018-07-11 08:46 | #

В 1993 году я свободно прошел до Ту-104 у забора ЛИИ. Там был дед сторож, который спросил какого мне надо, но получив ответ, что я курсант с аэроклуба, провел мне экскурсию по 104. Оказалось, был раньше техником на том самом 104....

-
1
+
Евгений Лебедев | 2018-07-11 08:46

В 1993 году я свободно прошел до Ту-104 у забора ЛИИ. Там был дед сторож, который спросил какого мне надо, но получив ответ, что я курсант с аэроклуба, провел мне экскурсию по 104. Оказалось, был раньше техником на том самом 104....

-
0
+
sss (фото) | 2021-09-24 13:49 | #

> я снимал на пленку на Зоркий-С, и где те пленки сейчас :(
и где они сейчас?
а на плёнку, как легко догадаться, тогда снимали все. Даже Токунага

-
0
+
sss | 2021-09-24 13:49

> я снимал на пленку на Зоркий-С, и где те пленки сейчас :(
и где они сейчас?
а на плёнку, как легко догадаться, тогда снимали все. Даже Токунага

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02