Фотография вертолёта · Миль · Ми-8МТВ-1 · RA-25414 (зав.н. 96152) · Ямал АТК ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

-

0

+

Pkk (фото) | 2010-07-17 15:05 | # (A) | (R) |

Вадим, а можно попросить не писать буквы на фотографиях?

-

0

+

Pkk | 2010-07-17 15:05

Вадим, а можно попросить не писать буквы на фотографиях?

-

0

+

Вадим874 (фото) | 2010-07-17 15:33 | # (A) | (R) |

Это почему?

-

0

+

Вадим874 | 2010-07-17 15:33

Это почему?

-

0

+

Алексей Резниченко (фото) | 2010-07-17 15:48 | #

Не стоит портить лишним мусором хорошие фото - вся необходимая инфа и так подробно представлена под кадром. ;)

-

0

+

Алексей Резниченко | 2010-07-17 15:48

Не стоит портить лишним мусором хорошие фото - вся необходимая инфа и так подробно представлена под кадром. ;)

-

0

+

Pkk (фото) | 2010-07-17 15:51 | # (A) | (R) |

У вас необычные и интересные фотографии, сделанные в редкопосещаемых фотографами уголках страны и, поверьте, совсем не стоит портить их огромными буквами.

-

0

+

Pkk | 2010-07-17 15:51

У вас необычные и интересные фотографии, сделанные в редкопосещаемых фотографами уголках страны и, поверьте, совсем не стоит портить их огромными буквами.

-

0

+

Алексей Резниченко (фото) | 2010-07-17 15:53 | #

http://russianplanes.net/addaphoto.php?reup=1 форма для перезагрузки фото, если наши доводы оказались убедительными ;)

-

0

+

Алексей Резниченко | 2010-07-17 15:53

http://russianplanes.net/addaphoto.php?reup=1 форма для перезагрузки фото, если наши доводы оказались убедительными ;)

-

0

+

Вадим874 (фото) | 2010-07-18 11:58 | # (A) | (R) |

Должен объясниться. Фотографирую авиатематику несколько лет, в основном во время полетов(летаю много). Однажды покопал архив, выбрал фотки ,обработал,подписал, и из них сделал скринсейвер на свой монитор. Из них же и выбираю подходящие для данного сайта и публикую. Люди смотрят. Некоторые благодарят. А некоторые предлагают кое-что поправить(как товарищи Pkk и Резниченко). Доводы приводят разумные. Если кого-то еще смущают мои тексты на фотках - пишите мне. Я,конечно,учту пожелания трудящихся, и все переделаю. Если не смущают - тоже пишите.
P.S. формат моих фоток 16:9 у кого-нибудь аллергию вызывает?

-

0

+

Вадим874 | 2010-07-18 11:58

Должен объясниться. Фотографирую авиатематику несколько лет, в основном во время полетов(летаю много). Однажды покопал архив, выбрал фотки ,обработал,подписал, и из них сделал скринсейвер на свой монитор. Из них же и выбираю подходящие для данного сайта и публикую. Люди смотрят. Некоторые благодарят. А некоторые предлагают кое-что поправить(как товарищи Pkk и Резниченко). Доводы приводят разумные. Если кого-то еще смущают мои тексты на фотках - пишите мне. Я,конечно,учту пожелания трудящихся, и все переделаю. Если не смущают - тоже пишите.
P.S. формат моих фоток 16:9 у кого-нибудь аллергию вызывает?

-

0

+

Максим Максимов (фото) | 2010-09-07 09:37 | # (A) | (R) |

Вадим874, очень желательно, чтобы Вы загружали Ваши фотографии без надписей на них. Если для старых архивных фотографий может уже не быть оригинала и с них надпись не убрать, то по моему мнению, с июня 2010 года у Вас оригинал остался же? По поводу формата Ваших фотографий. При таком разрешении (1500 пикселей по большей стороне) становится заметно качество изображений и их обработки. Если Вы желаете, то уменьшая размер до 1200 пикселей, Вы улучшите качество своих фотографий. Но, это только по Вашему желанию, так как в данный момент качество фотографии хорошее.

-

0

+

Максим Максимов | 2010-09-07 09:37

Вадим874, очень желательно, чтобы Вы загружали Ваши фотографии без надписей на них. Если для старых архивных фотографий может уже не быть оригинала и с них надпись не убрать, то по моему мнению, с июня 2010 года у Вас оригинал остался же? По поводу формата Ваших фотографий. При таком разрешении (1500 пикселей по большей стороне) становится заметно качество изображений и их обработки. Если Вы желаете, то уменьшая размер до 1200 пикселей, Вы улучшите качество своих фотографий. Но, это только по Вашему желанию, так как в данный момент качество фотографии хорошее.

-

0

+

Алексей Резниченко (фото) | 2010-12-19 16:09 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Алексей Резниченко | 2010-12-19 16:09

удалено автором комментария

-

0

+

Алексей Резниченко (фото) | 2010-12-19 16:09 | #

http://www.interfax.ru/society/news.asp?id=169876 - уточните, какой борт попал в беду? :(

-

0

+

Алексей Резниченко | 2010-12-19 16:09

http://www.interfax.ru/society/news.asp?id=169876 - уточните, какой борт попал в беду? :(

-

0

+

Вадим874 (фото) | 2011-02-04 21:43 | # (A) | (R) |

Товарищи! Есть ли у кого информация про RA-87381? (Стоит левее вертолёта)

-

0

+

Вадим874 | 2011-02-04 21:43

Товарищи! Есть ли у кого информация про RA-87381? (Стоит левее вертолёта)

-

0

+

evgeniy82 (фото) | 2011-04-11 14:10 | #

Вадим, а что именно интересует по RA-87381?

-

0

+

evgeniy82 | 2011-04-11 14:10

Вадим, а что именно интересует по RA-87381?

-

0

+

Вадим874 (фото) | 2011-04-12 20:35 | # (A) | (R) |

то evgeniy82: я нашёл в своём архиве незатейливое фото RA-87381, как обычно проверил наличие борта на РП, потом анет, потом гугл и т.д. Фоток нет. Вот я и спросил у жителей сайта информационной поддержки, так как не имею больших способностей по поиску в интернете:) Молчок. Потом фото выставил http://russianplanes.net/ID36593,и, судя по тому, что спустя пару месяцев у RA-87381 нет карточки борта - либо у администрации руки не доходят, либо мой вопрос по прежнему актуален.

-

0

+

Вадим874 | 2011-04-12 20:35

то evgeniy82: я нашёл в своём архиве незатейливое фото RA-87381, как обычно проверил наличие борта на РП, потом анет, потом гугл и т.д. Фоток нет. Вот я и спросил у жителей сайта информационной поддержки, так как не имею больших способностей по поиску в интернете:) Молчок. Потом фото выставил http://russianplanes.net/ID36593,и, судя по тому, что спустя пару месяцев у RA-87381 нет карточки борта - либо у администрации руки не доходят, либо мой вопрос по прежнему актуален.

-

0

+

evgeniy82 (фото) | 2011-04-13 07:55 | #

to Вадим874: да нет информации по некоторым самолетам, нет информации по борту 87928, который разложили под Ханты-Мансийском.
Катастрофа Як-40 Тюменского УГА близ Ханты-Мансийска

Тип происшествия: катастрофа
Дата: 17 мая 1986 г.
Страна: СССР
Место происшествия: Тюменская область, ХМАО, близ Ханты-Мансийска
Тип ВС: Як-40
Регистрация ВС: СССР-87928
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Тюменское УГА, Ханты-Мансийский ОАО
Фаза полета: полет по кругу
Установленные причины АП: ошибка экипажа
Категория рейса: Облет ВС

Описание
Экипаж выполнял контрольный облет после замены передней стойки шасси. На высоте 6 000 м пилот выполнил ряд левых виражей с креном 25-50 град; и правых с креном 60 град;, а затем - бочку правого вращения. В процессе ее выполнения самолет перешел в пикирование с вертикальной скоростью 100 м/с. Самолет потерял 1 500 м высоты и в момент, когда КВС выводил его из пикирования с приборной скоростью 650 км/ч, от перегрузки 5,25 g разрушилось левое крыло. Оно ударило по килю и он отвалился вместе со стабилизатором. Самолет потерял управление и разбился в пойме реки Обь в 19 км от аэропорта. Разброс обломков составил 2,5 км. Экипаж выполнял маневры, не предусмотренные РЛЭ.

Сведения о экипаже
КВС Хомяков Сергей Анатольевич
второй пилот Лалетин Игорь Юрьевич
бортмеханик Вешкурцев Павел Агапович
инженер Набоких В.В.
авиатехник Орлов П.А.

Надо отметить Як-40 надежная машина с огромным запасом прочности, насколько известно, он любитель был покрутить бочки и закладывать углы, но в один момент машина таких перегрузок не выдержала, все таки не истребитель!!!

-

0

+

evgeniy82 | 2011-04-13 07:55

to Вадим874: да нет информации по некоторым самолетам, нет информации по борту 87928, который разложили под Ханты-Мансийском.
Катастрофа Як-40 Тюменского УГА близ Ханты-Мансийска

Тип происшествия: катастрофа
Дата: 17 мая 1986 г.
Страна: СССР
Место происшествия: Тюменская область, ХМАО, близ Ханты-Мансийска
Тип ВС: Як-40
Регистрация ВС: СССР-87928
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Тюменское УГА, Ханты-Мансийский ОАО
Фаза полета: полет по кругу
Установленные причины АП: ошибка экипажа
Категория рейса: Облет ВС

Описание
Экипаж выполнял контрольный облет после замены передней стойки шасси. На высоте 6 000 м пилот выполнил ряд левых виражей с креном 25-50 град; и правых с креном 60 град;, а затем - бочку правого вращения. В процессе ее выполнения самолет перешел в пикирование с вертикальной скоростью 100 м/с. Самолет потерял 1 500 м высоты и в момент, когда КВС выводил его из пикирования с приборной скоростью 650 км/ч, от перегрузки 5,25 g разрушилось левое крыло. Оно ударило по килю и он отвалился вместе со стабилизатором. Самолет потерял управление и разбился в пойме реки Обь в 19 км от аэропорта. Разброс обломков составил 2,5 км. Экипаж выполнял маневры, не предусмотренные РЛЭ.

Сведения о экипаже
КВС Хомяков Сергей Анатольевич
второй пилот Лалетин Игорь Юрьевич
бортмеханик Вешкурцев Павел Агапович
инженер Набоких В.В.
авиатехник Орлов П.А.

Надо отметить Як-40 надежная машина с огромным запасом прочности, насколько известно, он любитель был покрутить бочки и закладывать углы, но в один момент машина таких перегрузок не выдержала, все таки не истребитель!!!

-

0

+

Конрад Михельсон (фото) | 2011-08-02 09:57 | #

to evgeniy82.
У меня есть фотография этого Як-40 №87928. Фотка сделана в 1986 г. сразу после обнаружения самолета на месте катастрофы. Мне ее дал один из участников поисковой группы. Он же расказал многое. Многое так же расказала одна из дочерей погибшего в том рейсе авиатехника Орлова Петра (у него было двое детей от первого брака и трое во втором браке). Так же сть скан документа "Модель завершающего участка полета самолета Як-40 №87028", сделанного видимо для разбора полета другими экипажами...
Фотку эту я недавно на Google maps выложил, именно в том месте где упал самолет (показал это место все тот же человек).
Там же выложил фотку сделанную мной в октября 1996, когда Як-40 №88257 сел на вертолетку и порвал три Ми-8.

-

0

+

Конрад Михельсон | 2011-08-02 09:57

to evgeniy82.
У меня есть фотография этого Як-40 №87928. Фотка сделана в 1986 г. сразу после обнаружения самолета на месте катастрофы. Мне ее дал один из участников поисковой группы. Он же расказал многое. Многое так же расказала одна из дочерей погибшего в том рейсе авиатехника Орлова Петра (у него было двое детей от первого брака и трое во втором браке). Так же сть скан документа "Модель завершающего участка полета самолета Як-40 №87028", сделанного видимо для разбора полета другими экипажами...
Фотку эту я недавно на Google maps выложил, именно в том месте где упал самолет (показал это место все тот же человек).
Там же выложил фотку сделанную мной в октября 1996, когда Як-40 №88257 сел на вертолетку и порвал три Ми-8.

-

0

+

evgeniy82 (фото) | 2011-08-02 15:36 | #

to Конрад Михельсон .
выкладывайте эти фото. будет интересно посмотреть и думаю не только мне. Спасибо!

-

0

+

evgeniy82 | 2011-08-02 15:36

to Конрад Михельсон .
выкладывайте эти фото. будет интересно посмотреть и думаю не только мне. Спасибо!

-

0

+

Конрад Михельсон (фото) | 2011-08-02 16:41 | #

Выложил. Качество правда не очень, все-таки 1986 год. Что мог- вытянул фотошопом

-

0

+

Конрад Михельсон | 2011-08-02 16:41

Выложил. Качество правда не очень, все-таки 1986 год. Что мог- вытянул фотошопом

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ