Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   354
  •   9
  •   0

1 / 903

png png png png png png png png png png png png png
  •   354
  •   9
  •   0
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Перетяжка крыльев и хвоста.

Карточка борта ➦
Текущее состояние

При выпуске в ПНР был окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор ярко-голубые. С синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов. Антенна красная.
Самолёт эксплуатировался в СХ, ТП и грузовом вариантах.

КР-1 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1984г. (окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор – серые. С синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов. Законцовки верхних крыльев красные).

Апрель-май 1986г. - АХР в Белорусской ССР (Могилёвская обл.)

КР-2 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1987г.

В 2003г. самолёт был исключён из реестра ГА РФ в связи с переоборудованием в Ан-3Т (снят с эксплуатации без документов, СИ-2132 от 6 июня 2003г.)

Получил регистрацию RA-05880 с/н 2217 а/к "Полярные авиалинии"
Карточка борта
  • Реестр типа: Антонов Ан-2
  •  
  • Первый полёт: 1981
  • Завод-изготовитель: PZL-Mielec
Комментарии к фотографии

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02