При выпуске в ПНР был окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор ярко-голубые. С синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов. Антенна красная.
Самолёт эксплуатировался в СХ, ТП и грузовом вариантах.

КР-1 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1984г. (окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор – серые. С синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов. Законцовки верхних крыльев красные).

Апрель-май 1986г. - АХР в Белорусской ССР (Могилёвская обл.)

КР-2 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1987г.

В 2003г. самолёт был исключён из реестра ГА РФ в связи с переоборудованием в Ан-3Т (снят с эксплуатации без документов, СИ-2132 от 6 июня 2003г.)

Получил регистрацию RA-05880 с/н 2217 а/к "Полярные авиалинии"