Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Интересно, капот двигателя поменяли (ну, или покрасили), а створки оставили..
Да, интересное творчество. Скорее всего, покрасили, жёлтых капотов штатно на Ан-2 никогда не было. Или зелёные, серые, (совсем старые), в единичных случаях даже красно-вишнёвые, как и весь самолёт, или голубые на жёлтых машинах, или в цвет ливреи, как у Ан-2П 60-х годов, и далее всех, начиная с 1973 г., включая полярную (жёлтая ливрея при этом осталась стандартом). В эксплуатации допускалось менять капоты с разных машин, возможно, на ремзаводах иногда тоже — поэтому часто встречались машины в стандартной окраске 1973 г., но с голубым капотом, а иногда и «красные» с капотом от «синих», и наоборот.
Да, интересное творчество. Скорее всего, покрасили, жёлтых капотов штатно на Ан-2 никогда не было. Или зелёные, серые, (совсем старые), в единичных случаях даже красно-вишнёвые, как и весь самолёт, или голубые на жёлтых машинах, или в цвет ливреи, как у Ан-2П 60-х годов, и далее всех, начиная с 1973 г., включая полярную (жёлтая ливрея при этом осталась стандартом). В эксплуатации допускалось менять капоты с разных машин, возможно, на ремзаводах иногда тоже — поэтому часто встречались машины в стандартной окраске 1973 г., но с голубым капотом, а иногда и «красные» с капотом от «синих», и наоборот.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.