Самолет Ан-24РВ, выполнявший рейс 2G-2311 авиакомпании «Ангара», потерпел крушение в лесу недалеко от аэропорта Тында (Тында), Россия, с 48 пассажирами на борту.
Самолет следовал по маршруту Хабаровск (ХВ) — Благовещенск (БЦС) и Тында (Тында).
Полет выполнялся в рамках программы повышения квалификации второго пилота до капитана, при этом командир воздушного судна осуществлял надзор.
Самолет вылетел из ХВ в 07:36 и приземлился в БЦС в 08:22. Прогноз погоды для Тынды обещал плохую видимость: до 800 м, грозы и низкую облачность (90–450 м).
Поскольку условия были ниже минимально необходимых для захода на посадку (200 м / 2500 м), капитан отложил вылет второго участка маршрута.
К 10:56 обновленные прогнозы указывали на небольшое улучшение (видимость 4000 м, высота облачности 210 м), и капитан одобрил вылет. Второй пилот снова выполнял обязанности штурмана.
Самолет вылетел из BQS в 11:21. В 12:16 была установлена связь с диспетчерской вышкой Тында.
Погодные условия были следующими: ветер 060° 2 м/с, видимость 7000 м, небольшой дождь, рассеянная облачность на высоте 210 м, разорванная на высоте 600 м, QNH 1002 гПа, мокрая взлетно-посадочная полоса.
Экипаж получил указание следовать за маршрутом захода на посадку BELIM 2 ALPHA STAR и выполнить заход по радиомаяку NDB на взлетно-посадочную полосу 06. Минимальная высота облачности для этого захода составляла 370 м / видимость 4000 м.
Во время снижения капитан и второй пилот несколько раз обменивались управлением, готовясь к заходу на посадку и устанавливая давление высотомера.
Экипаж выполнил предпосадочную проверку, выпустив шасси и закрылки на 15°, и повернул направо к заключительному участку захода на посадку по радиомаяку NDB.
В 12:56:44 самолет столкнулся с землей и разрушился.
Самые лучшие окна - у CRJ-200. На других самолётах - как повезёт. А из Ан-24 у меня вообще мало приличных фоточек, всегда какое-то мутное, покоцанное, бледное. А тут... Ну круто!
Самые лучшие окна - у CRJ-200. На других самолётах - как повезёт. А из Ан-24 у меня вообще мало приличных фоточек, всегда какое-то мутное, покоцанное, бледное. А тут... Ну круто!
@ Вадим874 (2022-10-20 21:29) > Самые лучшие окна - у CRJ-200. На других самолётах - как повезёт. А из Ан-24 у > меня вообще мало приличных фоточек, всегда какое-то мутное, покоцанное, бледное. > А тут... Ну круто!
Была возможность перебрать все иллюминаторы ))) благо, паксов мало было на рейсе.
@ Вадим874 (2022-10-20 21:29) > Самые лучшие окна - у CRJ-200. На других самолётах - как повезёт. А из Ан-24 у > меня вообще мало приличных фоточек, всегда какое-то мутное, покоцанное, бледное. > А тут... Ну круто!
Была возможность перебрать все иллюминаторы ))) благо, паксов мало было на рейсе.
@ Вадим874 (2022-10-20 21:29) > Самые лучшие окна - у CRJ-200. На других самолётах - как повезёт. А из Ан-24 у > меня вообще мало приличных фоточек, всегда какое-то мутное, покоцанное, бледное. > А тут... Ну круто!
Только у CRJ они находятся на уровне пояса. Все время задавался вопросом для кого они, для детей? Да и у разных а/к разной пошарпанности и CRJ тоже. У Ютов помню хорошие были, чистенькие (но это было лет 10 назад когда я летал), а у Руслайна все зависит от борта, много запотевших внутри. ЮВТ по моему все пошарпанные. Кто у нас еще на Сережах летает?
@ Вадим874 (2022-10-20 21:29) > Самые лучшие окна - у CRJ-200. На других самолётах - как повезёт. А из Ан-24 у > меня вообще мало приличных фоточек, всегда какое-то мутное, покоцанное, бледное. > А тут... Ну круто!
Только у CRJ они находятся на уровне пояса. Все время задавался вопросом для кого они, для детей? Да и у разных а/к разной пошарпанности и CRJ тоже. У Ютов помню хорошие были, чистенькие (но это было лет 10 назад когда я летал), а у Руслайна все зависит от борта, много запотевших внутри. ЮВТ по моему все пошарпанные. Кто у нас еще на Сережах летает?
@ Михаил Кох (2022-10-27 12:17) > @ Вадим874 (2022-10-20 21:29) > > Самые лучшие окна - у CRJ-200. На других самолётах - как повезёт. А из Ан-24 у > > меня вообще мало приличных фоточек, всегда какое-то мутное, покоцанное, > бледное. > > А тут... Ну круто! > Только у CRJ они находятся на уровне пояса. Все время задавался вопросом для > кого они, для детей? Да и у разных а/к разной пошарпанности и CRJ тоже. У Ютов > помню хорошие были, чистенькие (но это было лет 10 назад когда я летал), а у > Руслайна все зависит от борта, много запотевших внутри. ЮВТ по моему все > пошарпанные. Кто у нас еще на Сережах летает?
@ Михаил Кох (2022-10-27 12:17) > @ Вадим874 (2022-10-20 21:29) > > Самые лучшие окна - у CRJ-200. На других самолётах - как повезёт. А из Ан-24 у > > меня вообще мало приличных фоточек, всегда какое-то мутное, покоцанное, > бледное. > > А тут... Ну круто! > Только у CRJ они находятся на уровне пояса. Все время задавался вопросом для > кого они, для детей? Да и у разных а/к разной пошарпанности и CRJ тоже. У Ютов > помню хорошие были, чистенькие (но это было лет 10 назад когда я летал), а у > Руслайна все зависит от борта, много запотевших внутри. ЮВТ по моему все > пошарпанные. Кто у нас еще на Сережах летает?
@ Андрей Шаповалов (2022-10-27 13:15) > @ Михаил Кох (2022-10-27 12:17) > > @ Вадим874 (2022-10-20 21:29) > > > Самые лучшие окна - у CRJ-200. На других самолётах - как повезёт. А из Ан-24 > у > > > меня вообще мало приличных фоточек, всегда какое-то мутное, покоцанное, > > бледное. > > > А тут... Ну круто! > > Только у CRJ они находятся на уровне пояса. Все время задавался вопросом для > > кого они, для детей? Да и у разных а/к разной пошарпанности и CRJ тоже. У Ютов > > помню хорошие были, чистенькие (но это было лет 10 назад когда я летал), а у > > Руслайна все зависит от борта, много запотевших внутри. ЮВТ по моему все > > пошарпанные. Кто у нас еще на Сережах летает? > "Северсталь", "ИрАэро", "Ямал"
Ага, спс, из этих по моему только Ямалом летал на Сережах. Не помню как у них.
@ Андрей Шаповалов (2022-10-27 13:15) > @ Михаил Кох (2022-10-27 12:17) > > @ Вадим874 (2022-10-20 21:29) > > > Самые лучшие окна - у CRJ-200. На других самолётах - как повезёт. А из Ан-24 > у > > > меня вообще мало приличных фоточек, всегда какое-то мутное, покоцанное, > > бледное. > > > А тут... Ну круто! > > Только у CRJ они находятся на уровне пояса. Все время задавался вопросом для > > кого они, для детей? Да и у разных а/к разной пошарпанности и CRJ тоже. У Ютов > > помню хорошие были, чистенькие (но это было лет 10 назад когда я летал), а у > > Руслайна все зависит от борта, много запотевших внутри. ЮВТ по моему все > > пошарпанные. Кто у нас еще на Сережах летает? > "Северсталь", "ИрАэро", "Ямал"
Ага, спс, из этих по моему только Ямалом летал на Сережах. Не помню как у них.
@ Михаил Кох (2022-10-27 12:17) > @ Вадим874 (2022-10-20 21:29) > > Самые лучшие окна - у CRJ-200. На других самолётах - как повезёт. А из Ан-24 у > > меня вообще мало приличных фоточек, всегда какое-то мутное, покоцанное, > бледное. > > А тут... Ну круто! > Только у CRJ они находятся на уровне пояса. Все время задавался вопросом для > кого они, для детей? Да и у разных а/к разной пошарпанности и CRJ тоже. У Ютов > помню хорошие были, чистенькие (но это было лет 10 назад когда я летал), а у > Руслайна все зависит от борта, много запотевших внутри. ЮВТ по моему все > пошарпанные. Кто у нас еще на Сережах летает?
Летает ещё Северсталь.
А мне почему-то не отложилось, что у СРЖ окна слишком низко. Возможно из-за того, что для меня, с моим ростом 188, любой самолёт кажется детским. :)
@ Михаил Кох (2022-10-27 12:17) > @ Вадим874 (2022-10-20 21:29) > > Самые лучшие окна - у CRJ-200. На других самолётах - как повезёт. А из Ан-24 у > > меня вообще мало приличных фоточек, всегда какое-то мутное, покоцанное, > бледное. > > А тут... Ну круто! > Только у CRJ они находятся на уровне пояса. Все время задавался вопросом для > кого они, для детей? Да и у разных а/к разной пошарпанности и CRJ тоже. У Ютов > помню хорошие были, чистенькие (но это было лет 10 назад когда я летал), а у > Руслайна все зависит от борта, много запотевших внутри. ЮВТ по моему все > пошарпанные. Кто у нас еще на Сережах летает?
Летает ещё Северсталь.
А мне почему-то не отложилось, что у СРЖ окна слишком низко. Возможно из-за того, что для меня, с моим ростом 188, любой самолёт кажется детским. :)
@ Игорь Двуреков (2022-10-27 13:20) > @ Михаил Кох (2022-10-27 12:17) > > @ Вадим874 (2022-10-20 21:29) > > > Самые лучшие окна - у CRJ-200. На других самолётах - как повезёт. А из Ан-24 > у > > > меня вообще мало приличных фоточек, всегда какое-то мутное, покоцанное, > > бледное. > > > А тут... Ну круто! > > Только у CRJ они находятся на уровне пояса. Все время задавался вопросом для > > кого они, для детей? Да и у разных а/к разной пошарпанности и CRJ тоже. У Ютов > > помню хорошие были, чистенькие (но это было лет 10 назад когда я летал), а у > > Руслайна все зависит от борта, много запотевших внутри. ЮВТ по моему все > > пошарпанные. Кто у нас еще на Сережах летает? > Летает ещё Северсталь. > А мне почему-то не отложилось, что у СРЖ окна слишком низко. Возможно из-за > того, что для меня, с моим ростом 188, любой самолёт кажется детским. :)
У меня стандартный средний рост. Чтобы посмотреть в иллюминатор приходится максимально горбится. не помню ни одного другого типа, где так низко они расположены.
@ Игорь Двуреков (2022-10-27 13:20) > @ Михаил Кох (2022-10-27 12:17) > > @ Вадим874 (2022-10-20 21:29) > > > Самые лучшие окна - у CRJ-200. На других самолётах - как повезёт. А из Ан-24 > у > > > меня вообще мало приличных фоточек, всегда какое-то мутное, покоцанное, > > бледное. > > > А тут... Ну круто! > > Только у CRJ они находятся на уровне пояса. Все время задавался вопросом для > > кого они, для детей? Да и у разных а/к разной пошарпанности и CRJ тоже. У Ютов > > помню хорошие были, чистенькие (но это было лет 10 назад когда я летал), а у > > Руслайна все зависит от борта, много запотевших внутри. ЮВТ по моему все > > пошарпанные. Кто у нас еще на Сережах летает? > Летает ещё Северсталь. > А мне почему-то не отложилось, что у СРЖ окна слишком низко. Возможно из-за > того, что для меня, с моим ростом 188, любой самолёт кажется детским. :)
У меня стандартный средний рост. Чтобы посмотреть в иллюминатор приходится максимально горбится. не помню ни одного другого типа, где так низко они расположены.
Интересно, как вы находите такие рейсы, где летают полупустые самолёты?
Сколько ни летал - самолёты всегда полные, а на многие подобные рейсы и вовсе билеты не купить на ближайшие дни-недели.
Интересно, как вы находите такие рейсы, где летают полупустые самолёты?
Сколько ни летал - самолёты всегда полные, а на многие подобные рейсы и вовсе билеты не купить на ближайшие дни-недели.
@ Игорь Двуреков (2022-10-25 07:33) > Интересно, как вы находите такие рейсы, где летают полупустые самолёты? > Сколько ни летал - самолёты всегда полные, а на многие подобные рейсы и вовсе > билеты не купить на ближайшие дни-недели.
Это фото конкретно сделано на рейсе Благовещенск-Хабаровск. И для понимания, в этот день - это был третий рейс в Хабаровск, поэтому низкая загрузка объяснима. Она и не сказать, чтобы совсем никакая, всё таки 31 пакс летел.
Рейс "круговой" Хабаровск-Благовещенск-Зея-Благовещенск-Хабаровск. До Зеи из Благовещенска летело 15 человек, обратно 26. Опять же, в тот день до Зеи из Хабаровска летела и "СиЛа".
@ Игорь Двуреков (2022-10-25 07:33) > Интересно, как вы находите такие рейсы, где летают полупустые самолёты? > Сколько ни летал - самолёты всегда полные, а на многие подобные рейсы и вовсе > билеты не купить на ближайшие дни-недели.
Это фото конкретно сделано на рейсе Благовещенск-Хабаровск. И для понимания, в этот день - это был третий рейс в Хабаровск, поэтому низкая загрузка объяснима. Она и не сказать, чтобы совсем никакая, всё таки 31 пакс летел.
Рейс "круговой" Хабаровск-Благовещенск-Зея-Благовещенск-Хабаровск. До Зеи из Благовещенска летело 15 человек, обратно 26. Опять же, в тот день до Зеи из Хабаровска летела и "СиЛа".
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.