Первый «Як», вернувшийся сюда спустя годы в 1976 году, несколько лет простоял вместе с другими на аэродроме Тренчин. Ученики (а также вандалы) оттачивали на них свои навыки, и самолёт выглядел соответственно. Машина № 171721 выглядела относительно лучше, поэтому, по предварительной договоренности, энтузиасты с завода в Куновице и аэроклуба забрали её, чтобы подготовить хотя бы внешне к наземной статической демонстрации по случаю Дня авиации с цветами. Ограниченные финансовые возможности позволили лишь приобрести новый брезентовый чехол и серую краску (ту самую серую полиуретановую краску, которой недавно был окрашен L-410M для чехословацкой армии). В то время C-11 также демонстрировались в воздухе – они летали в «коробке» (группе из четырёх) из Млада-Болеслава.

Пять лет спустя, в 1981 году, во время очередного Дня авиации с цветами, самолёт с регистрационным номером 171721 был перекрашен, на этот раз в коричнево-зелёный цвет (как L-410T, выпускавшийся в то время для армии). Самолёту снова присвоили опознавательные знаки ВВС Чехословакии и, к сожалению, также вводящий в заблуждение и неверный код PK-35, и даже перезапустили двигатель на холостом ходу после многих лет простоя. Сегодня самолёт является частью экспозиции Музея авиации в Куновицах → рядом со Словацким аэроклубом. В 2006 году этот самолёт был частично отреставрирован учениками заводской авиационной школы по случаю камерного празднования 70-летия производства самолётов в Куновицах. К сожалению, при восстановлении краски был восстановлен и неверный код PK-35. Ещё одна реставрация запланирована на 2023 год.