Самолёты Яковлев Як-11 - реестр

Як-11

Эксплуатантом являлся МАП (с 1957 года ГКАТ), п/я 1303 (КБ Яковлева). В 1974 году стал экспонатом музея ОКБ им А. С. Яковлева. <a href="http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/YAK-11/25-museum.jpg">Фото</a><a href="http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/YAK-11/25-museum-2.jpg">Фото</a> В июне 1974 года экспонировался в Тушино. <a href="http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/YAK-11/25-1974.jpg">Фото</a> В 1989-1991 годах временно на летний период экспонировался на Ходынском поле вместе с другими экспонатами музея ОКБ им А. С. Яковлева. В 2007 году продан в музей техники Вадима Задорожного (Московская область, п. Архангельское), где и находится в настоящее время в составе основной экспозиции самолетов. <a href="http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/YAK-11/25-2008-1.jpg">Фото</a>

Як-11У

Статья об истории этого самолёта - <a href="https://dzen.ru/a/Z0OR5M7GUENyFhWh">Ссылка</a>.

В 1992 передан АЗО «ИнтерАвиа» для реставрации и восстановления до лётного состояния. А в марте 1993 года по дополнительному соглашению «ИнтерАвиа» передан частному британскому коллекционеру Стивену Грею для его Fighter Collection.

налет 709ч. 41м., 2948 п.
передан в музей ВВС из ОЛИ п/я 1303 в мае 1965 г.

Let C-11

Let C-11

Як-11 (C-11) 1701 ВВС ЧССР, далее 590 ВВС Египта, далее G-KYAK, далее F-AZHQ, далее G-KYAK, далее F-AZQI, далее G-KYAK находился с б/н 590 в экспозиции Israeli Air Force Museum (Beer Sheva, Израиль), восстановлен до лётного состояния

Let C-11

Let C-11

Let C-11

Let C-11

1317 ВВС ЧССР, далее 1706 находится в экспозиции Koninklijk Leger Museum Musée Royal de l'Armée (Брюссель, Бельгия)

Let C-11

Як-3У (Реплика)

В СЛГ указан как YAK-11-R2000, YAK11-01M.
Перестроен из Let C-11 зав. № 171529, двигатель - P&W R2000. Называют этот самолёт Як-3У. В реестре с зав. № Yak11-01M.

Let C-11

Let C-11

Let C-11

Let C-11

Статья об истории этого самолёта - <a href="https://dzen.ru/a/Z0TJgQ0353ZHN9_e">Ссылка</a>.

Самолёт C-11 с зав.н. 172428 построен по советской лицензии на чехословацком предприятии Let в Куновице 3 октября 1956 года и передан ВВС ЧССР. Эксплуатировался в 3 УАП или 32 ШАП в Тренчине с бортовым номером 2428.
После исключения из состава ВВС был передан в Svazarm (Союз содействия армии — чехословацкий аналог ДОСААФ), где 25 августа 1964 года получил регистрационный код OK-KIO.
Входил в состав пилотажной группы аэроклуба г. Млада-Болеслав («Болеславская четверка»), где его пилотировал Антонин Дитрих (по другим источникам Яромир Капрас).
Принимал участие в показательных выступлениях в различных городах Чехословакии и других стран.
В июне 1977 года лётчик Тонда Дитрих (Tonda Dytrych) перегнал самолет из Чехословакии через Львов в Киев для участия в показательных полётах.
19 июня 1977 года в Киеве был торжественно передан в дар ДОСААФ СССР в честь 60-летия Октябрьской революции. Второй справа, в белом костюме — лётчик Тонда Дитрих. Крайний справа — Ярда Ракос (Jarda Rákos), ещё один пилот из «Болеславской четверки».
На левом борту была нанесена дарственная надпись золотыми буквами: "SVAZARM DOSAAFU K 60. VÝROČÍ VŘSR".
Спустя короткое время самолёт был передан в экспозицию музея ВВС в Монино. Там он разместился в ангаре № 7, где в 1990-е годы была создана экспозиция «Спортивные самолёты». Просуществовала она недолго и была закрыта из-за аварийного состояния ангара. Но самолёты продолжили храниться там же, просто перестали пускать посетителей. Самолётом никто не занимался.
В сентябре 2010 года волонтёры выкатили самолёт на улицу и помыли.
В ноябре 2011 года самолёт был покрашен силами ЛИиДБ ОКБ им. А.С. Яковлева на спонсорский грант «Рособоронэкспорта», приуроченный к столетию ВВС России. Была восстановлена и дарственная надпись.
Спустя два года C-11 снова выставлялся там же в линейке самолётов ОКБ Яковлева от Як-18 до Як-130.
22 ноября 2014 года самолёт вернулся на хранение в свой «домашний» ангар.
В настоящее время ангар № 7 закрыт на ремонт, по окончании которого внутри должна открыться экспозиция лёгких, учебных и спортивных самолётов. Тогда C-11 может снова стать доступным для обычных посетителей музея.

Let C-11

Let C-11

Let C-11

Let C-11

Let C-11

Let C-11

Let C-11

Як-3У (Реплика)