Фотография самолёта · Сухой · SuperJet 100-95B · RA-89001 "М.Водопьянов" (зав.н. 95008) · Аэрофлот - Российские Авиалинии ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

-

0

+

Дмитрий Богомолов (фото) | 2011-06-17 23:15 | #

Рад за наш новый совместный российский суперJet, но этот вытянутый "секаль" за хвостом мне не очень!:)))

-

0

+

Дмитрий Богомолов | 2011-06-17 23:15

Рад за наш новый совместный российский суперJet, но этот вытянутый "секаль" за хвостом мне не очень!:)))

-

0

+

JetRanger (фото) | 2011-08-17 10:30 | #

to Дмитрий Богомолов
Дык это наследие от боевых сушек, радар задней полусферы там )))

-

0

+

JetRanger | 2011-08-17 10:30

to Дмитрий Богомолов
Дык это наследие от боевых сушек, радар задней полусферы там )))

-

0

+

JetRanger (фото) | 2011-08-17 10:32 | #

ЗЫ: Скажите спасибо нет места для бомбардира в носу (как на Ту-134) или спаренных пушек (Ан-12) :)

-

0

+

JetRanger | 2011-08-17 10:32

ЗЫ: Скажите спасибо нет места для бомбардира в носу (как на Ту-134) или спаренных пушек (Ан-12) :)

-

0

+

Сергей-УВГГ (фото) | 2011-08-17 12:37 | #

Может, просто решили сделать отсек ВСУ облегчённым отн-но остальной части фюзеляжа (например, из композитов)? Вот и нарастили хвостовой "конус".

-

0

+

Сергей-УВГГ | 2011-08-17 12:37

Может, просто решили сделать отсек ВСУ облегчённым отн-но остальной части фюзеляжа (например, из композитов)? Вот и нарастили хвостовой "конус".

-

0

+

Виталий Любовный (фото) | 2011-08-17 13:13 | #

Вот совсем не рад за эту поделку, которая создаёт рабочие места за границей и состоит на 90% из зарубежных компонентов.

-

0

+

Виталий Любовный | 2011-08-17 13:13

Вот совсем не рад за эту поделку, которая создаёт рабочие места за границей и состоит на 90% из зарубежных компонентов.

-

0

+

Сергей-УВГГ (фото) | 2011-08-17 13:19 | #

Ярослав, это ты? От тебя я такого не ожидал. :( Не тебе объяснять, что нынче так делается 99% "больших самолётов" в мире. И рабочие места в стране-сборщике при этом создаются не менее, чем при 100%-ном местном производстве.
В любом случае — такой самолёт лучше лизинга б/у-шных 737/320/ATR/CRJ, которые не создают в России _ВООБЩЕ_ никаких мест (ну, кроме коррупционных): тренировки, ПТО, лизинговые платежи, налоги, etc — всё за границей и в офф-шорах.

-

0

+

Сергей-УВГГ | 2011-08-17 13:19

Ярослав, это ты? От тебя я такого не ожидал. :( Не тебе объяснять, что нынче так делается 99% "больших самолётов" в мире. И рабочие места в стране-сборщике при этом создаются не менее, чем при 100%-ном местном производстве.
В любом случае — такой самолёт лучше лизинга б/у-шных 737/320/ATR/CRJ, которые не создают в России _ВООБЩЕ_ никаких мест (ну, кроме коррупционных): тренировки, ПТО, лизинговые платежи, налоги, etc — всё за границей и в офф-шорах.

-

0

+

Даниил Кирин (фото) | 2011-08-17 13:50 | # (A) | (R) |

> рабочие места в стране-сборщике при этом создаются не менее, чем при 100%-ном местном производстве
А чтобы заменить лампочку, нужно не менее пяти человек. Это всем известно, да.

-

0

+

Даниил Кирин | 2011-08-17 13:50

> рабочие места в стране-сборщике при этом создаются не менее, чем при 100%-ном местном производстве
А чтобы заменить лампочку, нужно не менее пяти человек. Это всем известно, да.

-

0

+

Сергей-УВГГ (фото) | 2011-08-17 13:53 | #

***чтобы заменить лампочку, нужно не менее пяти человек. ***

Видимо, слишком тонкая, для меня, шутка.

-

0

+

Сергей-УВГГ | 2011-08-17 13:53

***чтобы заменить лампочку, нужно не менее пяти человек. ***

Видимо, слишком тонкая, для меня, шутка.

-

0

+

Виталий Любовный (фото) | 2011-08-17 13:57 | #

А что непонятного, рабочие места за рубежом, а обслуживание их продукции здесь, при чём, так как оборудование импортное будем и за обучение, за тренинги и тд платить, как и происходит и с Боингами и с Эрбасами

-

0

+

Виталий Любовный | 2011-08-17 13:57

А что непонятного, рабочие места за рубежом, а обслуживание их продукции здесь, при чём, так как оборудование импортное будем и за обучение, за тренинги и тд платить, как и происходит и с Боингами и с Эрбасами

-

0

+

Даниил Кирин (фото) | 2011-08-17 13:59 | # (A) | (R) |

примерно как Ваша шутка про то, что в стране-сборщике рабочих мест создаётся не менее

-

0

+

Даниил Кирин | 2011-08-17 13:59

примерно как Ваша шутка про то, что в стране-сборщике рабочих мест создаётся не менее

-

0

+

Сергей-УВГГ (фото) | 2011-08-17 14:18 | #

***оборудование импортное будем и за обучение, за тренинги и тд платить, как и происходит и с Боингами и с Эрбасами***

Вы не в теме. Тренажёр в России и Российский. ИТС учились у нас.

***примерно как Ваша шутка про то, что в стране-сборщике рабочих мест создаётся не менее***
Учите матчасть.

-

0

+

Сергей-УВГГ | 2011-08-17 14:18

***оборудование импортное будем и за обучение, за тренинги и тд платить, как и происходит и с Боингами и с Эрбасами***

Вы не в теме. Тренажёр в России и Российский. ИТС учились у нас.

***примерно как Ваша шутка про то, что в стране-сборщике рабочих мест создаётся не менее***
Учите матчасть.

-

0

+

Даниил Кирин (фото) | 2011-08-17 15:44 | # (A) | (R) |

> Учите матчасть.
Да, спасибо. Вот я и говорю про лампочку.

> Тренажёр в России
Велика заслуга - тренажёр... кста, а в Италию кто тогда учиться ездил?

-

0

+

Даниил Кирин | 2011-08-17 15:44

> Учите матчасть.
Да, спасибо. Вот я и говорю про лампочку.

> Тренажёр в России
Велика заслуга - тренажёр... кста, а в Италию кто тогда учиться ездил?

-

0

+

Даниил Кирин (фото) | 2011-08-17 15:45 | # (A) | (R) |

Вернее, всем известно, кто именно ездил. Вопрос: зачем...
Вернее, и не вопрос это. Все понятно также, и зачем.

-

0

+

Даниил Кирин | 2011-08-17 15:45

Вернее, всем известно, кто именно ездил. Вопрос: зачем...
Вернее, и не вопрос это. Все понятно также, и зачем.

-

0

+

Сергей-УВГГ (фото) | 2011-08-17 15:52 | #

***Велика заслуга - тренажёр...***
Говорю же — учите матчасть. И сам тренажёр — дорогостоящий хай-тек (рабочие места здесь), и работа на нём дорогого стоит. На "эрбасы" наши долго ездили в Европу; это и зависимость, и расходы.

-

0

+

Сергей-УВГГ | 2011-08-17 15:52

***Велика заслуга - тренажёр...***
Говорю же — учите матчасть. И сам тренажёр — дорогостоящий хай-тек (рабочие места здесь), и работа на нём дорогого стоит. На "эрбасы" наши долго ездили в Европу; это и зависимость, и расходы.

-

0

+

Руслан Валиев (фото) | 2011-08-17 16:33 | #

скажите лучше, как же так получается, что у новейшего самолета нет законцовок крыла? Ведь их принято использовать повсеместно с целью улучшения показателей экономии! Или тут и без этих деталей с экономией порядок :)?

-

0

+

Руслан Валиев | 2011-08-17 16:33

скажите лучше, как же так получается, что у новейшего самолета нет законцовок крыла? Ведь их принято использовать повсеместно с целью улучшения показателей экономии! Или тут и без этих деталей с экономией порядок :)?

-

0

+

Виталий Любовный (фото) | 2011-08-17 16:37 | #

Конечно порядок..

-

0

+

Виталий Любовный | 2011-08-17 16:37

Конечно порядок..

-

0

+

авиафил (фото) | 2011-08-17 16:49 | #

М-да... Хвостовой "конус", конечно, неэстетично выглядит.(

-

0

+

авиафил | 2011-08-17 16:49

М-да... Хвостовой "конус", конечно, неэстетично выглядит.(

-

0

+

Сергей-УВГГ (фото) | 2011-08-17 17:01 | #

***как же так получается, что у новейшего самолета нет законцовок крыла?***
Это как? Законцовки есть. Учите терминологию.

*** Ведь их принято использовать ***
Вам к кутюрье.

-

0

+

Сергей-УВГГ | 2011-08-17 17:01

***как же так получается, что у новейшего самолета нет законцовок крыла?***
Это как? Законцовки есть. Учите терминологию.

*** Ведь их принято использовать ***
Вам к кутюрье.

-

0

+

Виталий Любовный (фото) | 2011-08-17 17:07 | #

к кутюрье это к Погосяну?

-

0

+

Виталий Любовный | 2011-08-17 17:07

к кутюрье это к Погосяну?

-

0

+

Сергей-УВГГ (фото) | 2011-08-17 17:09 | #

***к кутюрье это к Погосяну?***

"Хумор" у Вас на уровне Петросяна...
:(

-

0

+

Сергей-УВГГ | 2011-08-17 17:09

***к кутюрье это к Погосяну?***

"Хумор" у Вас на уровне Петросяна...
:(

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2011-08-17 23:03 | # (A) |

"будем и за обучение, за тренинги и тд платить, как и происходит и с Боингами и с Эрбасами"
=======================================
Эрбас для продвижения своей продукции обучение бесплатно проводит.

-

0

+

Антон Петров | 2011-08-17 23:03

"будем и за обучение, за тренинги и тд платить, как и происходит и с Боингами и с Эрбасами"
=======================================
Эрбас для продвижения своей продукции обучение бесплатно проводит.

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ