Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2403
  •   21
  •   14

1 / 1732

png png png png png png png png png png png png png
  •   2403
  •   21
  •   14
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: СССР-77115
  • Статус: на хранении
  • Оператор: ОАО "Туполев" 
    (
    ru
    )

Последний Ту-144, доведённый до лётного состояния. Использовался для подготовки лётчиков-испытателей для "Бурана". Далее - как резервный по программе Ту-144ЛЛ.
Перед МАКСом-2007 вновь покрашен. Возможно, его ждёт судьба 77112 - стать памятником.
Наиболее укомплектованный из всех оставшихся Ту-144. Борт может быть доведён до лётного состояния относительно малыми средствами.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Туполев Ту-144
  •  
  • Первый полёт: 1984.10.4
  • Завод-изготовитель: ВАСО
  • Бортовой: СССР-77115
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: ОАО "Туполев" 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Михаил Степанов (фото) | 2011-08-20 23:16 | #

Они полетали бы на нем, а то тупо выкатывают.

-
0
+
Михаил Степанов | 2011-08-20 23:16

Они полетали бы на нем, а то тупо выкатывают.

-
0
+
Максим Максимов (фото) | 2011-08-20 23:55 | # (A) | (R) |

Сергей, а где он стоял? Я 18-го его там не видел.

-
0
+
Максим Максимов | 2011-08-20 23:55

Сергей, а где он стоял? Я 18-го его там не видел.

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2011-08-21 00:04 | #

Справа-наискосок от того КПП, что ближе всего к A380. 18-го мог там и не быть ;) — мой снимок от 19-го.

-
0
+
Serge-UWGG | 2011-08-21 00:04

Справа-наискосок от того КПП, что ближе всего к A380. 18-го мог там и не быть ;) — мой снимок от 19-го.

-
0
+
Максим Максимов (фото) | 2011-08-21 00:07 | # (A) | (R) |

Спасибо!

-
0
+
Максим Максимов | 2011-08-21 00:07

Спасибо!

-
0
+
Pkk (фото) | 2011-08-21 00:09 | # (A) | (R) |

Его 19-го только и прикатили.

-
0
+
Pkk | 2011-08-21 00:09

Его 19-го только и прикатили.

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2011-08-21 00:10 | #

О чём и речь. :)

-
0
+
Serge-UWGG | 2011-08-21 00:10

О чём и речь. :)

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2011-08-21 00:27 | # (A) |

"Они полетали бы на нем"
=======================
Экипаж где набирать? Техников? Запчасти?

-
0
+
Антон Петров | 2011-08-21 00:27

"Они полетали бы на нем"
=======================
Экипаж где набирать? Техников? Запчасти?

-
0
+
Вадим (фото) | 2011-08-21 00:42 | #

Англичане отреставрировали и подняли в небо музейный "Вулкан",причем на средства энтузиастов,среди которых были даже музыканы Стинг,Элтон Джон,Энни Ленокс и королева Елизавета,сейчас готовят средства и материалы для приведения в летное состояния "Кометы-4С".Так что при наличии желания и воли все возможно.

-
0
+
Вадим | 2011-08-21 00:42

Англичане отреставрировали и подняли в небо музейный "Вулкан",причем на средства энтузиастов,среди которых были даже музыканы Стинг,Элтон Джон,Энни Ленокс и королева Елизавета,сейчас готовят средства и материалы для приведения в летное состояния "Кометы-4С".Так что при наличии желания и воли все возможно.

-
0
+
Pkk (фото) | 2011-08-21 00:48 | # (A) | (R) |

Дело только за малым, - найти отечественных Стинга, Элтона Джона, Пола Аллена etc. :)

-
0
+
Pkk | 2011-08-21 00:48

Дело только за малым, - найти отечественных Стинга, Элтона Джона, Пола Аллена etc. :)

-
0
+
BELAVIA (фото) | 2011-08-21 23:24 | #

20го к нему подкатили трап.Мы стояли и дотрагивались до него

-
0
+
BELAVIA | 2011-08-21 23:24

20го к нему подкатили трап.Мы стояли и дотрагивались до него

-
0
+
tu144supersonic (фото) | 2011-12-02 03:53 | #

Чтоб для начала довести хотя бы данный борт 77115, нужно для начала кров иметь. А его НЕТ. У Амелюшкина сейчас основная цель, куда примостить два ТУ-144 которые в ЛИИ стоят 77114 и 77115. Чтоб и вандалы не разворовали и в приличном состоянии сохранить. И ему уже не 20 лет, не сегодня так завтра отойдет не дай Бог на тот свет и все..пиши пропало ТУ-144. А между прочим он еще и помогает Монинскому ТУ-144 борту 77106 в реставрации

-
0
+
tu144supersonic | 2011-12-02 03:53

Чтоб для начала довести хотя бы данный борт 77115, нужно для начала кров иметь. А его НЕТ. У Амелюшкина сейчас основная цель, куда примостить два ТУ-144 которые в ЛИИ стоят 77114 и 77115. Чтоб и вандалы не разворовали и в приличном состоянии сохранить. И ему уже не 20 лет, не сегодня так завтра отойдет не дай Бог на тот свет и все..пиши пропало ТУ-144. А между прочим он еще и помогает Монинскому ТУ-144 борту 77106 в реставрации

-
0
+
Михаил Степанов (фото) | 2011-12-02 06:56 | #

Ну да лучше футбольные команды покупать

-
0
+
Михаил Степанов | 2011-12-02 06:56

Ну да лучше футбольные команды покупать

-
0
+
Артём Аникеев (фото) | 2011-12-02 10:11 | #

тут в думу письмо приносили с просьбой на 14ый скинуться - говорили нужно 10 русских ляликов, чтобы его восстановить до летного состояния

-
0
+
Артём Аникеев | 2011-12-02 10:11

тут в думу письмо приносили с просьбой на 14ый скинуться - говорили нужно 10 русских ляликов, чтобы его восстановить до летного состояния

-
0
+
tu144supersonic (фото) | 2011-12-02 13:16 | #

Ребята, кроме Амелюшкина и еще парочку людей, Ту-144 никому не нужен. Ввиду того, что сейчас даже если и 77114 и 77115 будут в хорошем состоянии ( в летном) то они должны приносить прибыль тому, кто пожертвует свои финансы в данный самолет, а этого походу не будет. От самолета должна быть прибыль, но не только вложения вложения и еще раз вложения.

Более того, борт 77114 уже не полетит. 29 ноября 1996 года экипаж во главе с летчиком-испытателем С.Г.Борисовым (второй пилот Б.И.Веремей)Так вот Борисов так и заявил, что после 1999 года, навряд 77114 уже будет летать....он то весь как решето стоит, весь в дырках от датчиков.

-
0
+
tu144supersonic | 2011-12-02 13:16

Ребята, кроме Амелюшкина и еще парочку людей, Ту-144 никому не нужен. Ввиду того, что сейчас даже если и 77114 и 77115 будут в хорошем состоянии ( в летном) то они должны приносить прибыль тому, кто пожертвует свои финансы в данный самолет, а этого походу не будет. От самолета должна быть прибыль, но не только вложения вложения и еще раз вложения.

Более того, борт 77114 уже не полетит. 29 ноября 1996 года экипаж во главе с летчиком-испытателем С.Г.Борисовым (второй пилот Б.И.Веремей)Так вот Борисов так и заявил, что после 1999 года, навряд 77114 уже будет летать....он то весь как решето стоит, весь в дырках от датчиков.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02