Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2009
  •   10
  •   23

1 / 787

png png png png png png png png png png
  •   2009
  •   10
  •   23
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Салон на 110 пасс.
Памятник в Шереметьево, установлен в честь 20-летия пассажирских полётов Ил-18.
В 2012 году демонтируется. Самолёт перевезён в Химки, где вскоре утилизирован.
Карточка борта ➦
Комментарии к фотографии
-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-03-20 04:05 | #

Матрос Лом что то говорил о возможной порезке!! Это правда??

-
0
+
viktorija33 | 2012-03-20 04:05

Матрос Лом что то говорил о возможной порезке!! Это правда??

-
0
+
RA-42439 (фото) | 2012-03-20 04:51 | #

удалено автором комментария

-
0
+
RA-42439 | 2012-03-20 04:51

удалено автором комментария

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2012-03-20 12:49 | #

Да вопрос с уничтожением почти решен(еже ли не найдется желающих его куда нибудь забрать, но при этом еще и выкупить предварительно), МАШке место надо освободить, ну и рюмку снесут до кучи кстати! Одно радует, я хоть в ней побывать успел.

-
0
+
Матрос Лом | 2012-03-20 12:49

Да вопрос с уничтожением почти решен(еже ли не найдется желающих его куда нибудь забрать, но при этом еще и выкупить предварительно), МАШке место надо освободить, ну и рюмку снесут до кучи кстати! Одно радует, я хоть в ней побывать успел.

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-03-20 14:47 | #

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 | 2012-03-20 14:47

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-03-21 09:49 | #

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 | 2012-03-21 09:49

удалено автором комментария

-
0
+
AndyDee (фото) | 2012-04-04 21:08 | #

Его собираются в Химки перебросить.По планам к 9 мая. Недавно в КБ бумага пришла с просьбой рекомендаций как лучше его транспортировать.

-
0
+
AndyDee | 2012-04-04 21:08

Его собираются в Химки перебросить.По планам к 9 мая. Недавно в КБ бумага пришла с просьбой рекомендаций как лучше его транспортировать.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2012-04-05 00:08 | # (R) |

Хорошо, если бы удалось сохранить. Будем очень надеяться и "пальцы крестиком", чтобы не вышло, как с Ту-114, тьфу-тьфу...

А вообще-то могли бы и оставить, окружить заботой и вниманием, вписать в дизайн-проект... хера ли им этот клочок земли сдался?! Эх... Про DME вообще молчу, уроды, блин — там до сих пор, спустя 5 лет, никакой якобы стоянки так и нет! Кто-то цветмет себе в карман запихал, и делов... В общем, далее по смыслу — нецензурно.

-
0
+
Алексей Коваль | 2012-04-05 00:08

Хорошо, если бы удалось сохранить. Будем очень надеяться и "пальцы крестиком", чтобы не вышло, как с Ту-114, тьфу-тьфу...

А вообще-то могли бы и оставить, окружить заботой и вниманием, вписать в дизайн-проект... хера ли им этот клочок земли сдался?! Эх... Про DME вообще молчу, уроды, блин — там до сих пор, спустя 5 лет, никакой якобы стоянки так и нет! Кто-то цветмет себе в карман запихал, и делов... В общем, далее по смыслу — нецензурно.

-
0
+
Денис Апальков (фото) | 2012-04-05 01:15 | #

В Домике на месте 114-го, стоянка есть, уже как второй год пошел...

-
0
+
Денис Апальков | 2012-04-05 01:15

В Домике на месте 114-го, стоянка есть, уже как второй год пошел...

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2012-04-05 10:25 | # (R) |

Никогда не замечаю, когда мимо езжу, видимо, из-за её скромных размеров... Правда, есть )). Но надо ли было из-за этого уничтожать самолёт? Нет ведь.

-
0
+
Алексей Коваль | 2012-04-05 10:25

Никогда не замечаю, когда мимо езжу, видимо, из-за её скромных размеров... Правда, есть )). Но надо ли было из-за этого уничтожать самолёт? Нет ведь.

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-04-05 10:35 | #

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 | 2012-04-05 10:35

удалено автором комментария

-
0
+
sss (фото) | 2012-04-05 12:39 | #

"Но надо ли было из-за этого уничтожать самолёт? Нет ведь"
надо ли ради 2-3 сотен воинствующих энтузиастов сохранять самолет, который без должного ухода (а кто им занимался ТОГДА?) ветшал, приходил в непотребный вид и у некоторой части пассажиров ассоциировался с советским Домодедово (в худшем смысле) -- то, чего Истлайн старался избежать всеми силами???
наверное, тоже нет

-
0
+
sss | 2012-04-05 12:39

"Но надо ли было из-за этого уничтожать самолёт? Нет ведь"
надо ли ради 2-3 сотен воинствующих энтузиастов сохранять самолет, который без должного ухода (а кто им занимался ТОГДА?) ветшал, приходил в непотребный вид и у некоторой части пассажиров ассоциировался с советским Домодедово (в худшем смысле) -- то, чего Истлайн старался избежать всеми силами???
наверное, тоже нет

-
0
+
Proxima (фото) | 2012-04-05 13:20 | # (A) | (R) |

>>>надо ли ради 2-3 сотен
воинствующих энтузиастов
сохранять самолет, который без
должного ухода (а кто им
занимался ТОГДА?) ветшал,
приходил в непотребный вид Хороший пример есть во Внуково,
когда один Ту-104 заменили
другим, более ухоженным, заодно
для сохранности сменив вариант
его установки.

-
0
+
Proxima | 2012-04-05 13:20

>>>надо ли ради 2-3 сотен
воинствующих энтузиастов
сохранять самолет, который без
должного ухода (а кто им
занимался ТОГДА?) ветшал,
приходил в непотребный вид Хороший пример есть во Внуково,
когда один Ту-104 заменили
другим, более ухоженным, заодно
для сохранности сменив вариант
его установки.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2012-04-05 14:30 | # (R) |

Нет, Сергей, надо. По разным причинам, и даже по причине самих энтузиастов — тоже, хотя в стратегическом смысле они не делают погоды аэропорту, ведь 90% пассажиров сейчас даже не вспомнят, что самолёт вообще на этом месте был. Просто "Истлайну" не надо было говорить о замене его на другой, ведь тащить с ВАРЗа 76470 с последующей сборкой и восстановлением, имхо, значительно дороже, чем перекатить и отреставрировать 76464, ДЕМОНСТРИРУЯ отношение к авиационной технике (кстати, внешнее состояние у него было вполне потребное, а внутрь никто из нас не заглядывал). А когда исторический, впечатляющий экспонат вписан в современное окружение, он уже не вызывает никаких ненужных ассоциаций, а даже наоборот. В общем, было бы желание — и всё.
"Внукову" было, конечно, проще привезти другой Ту-104 с того же ВАРЗа.

-
0
+
Алексей Коваль | 2012-04-05 14:30

Нет, Сергей, надо. По разным причинам, и даже по причине самих энтузиастов — тоже, хотя в стратегическом смысле они не делают погоды аэропорту, ведь 90% пассажиров сейчас даже не вспомнят, что самолёт вообще на этом месте был. Просто "Истлайну" не надо было говорить о замене его на другой, ведь тащить с ВАРЗа 76470 с последующей сборкой и восстановлением, имхо, значительно дороже, чем перекатить и отреставрировать 76464, ДЕМОНСТРИРУЯ отношение к авиационной технике (кстати, внешнее состояние у него было вполне потребное, а внутрь никто из нас не заглядывал). А когда исторический, впечатляющий экспонат вписан в современное окружение, он уже не вызывает никаких ненужных ассоциаций, а даже наоборот. В общем, было бы желание — и всё.
"Внукову" было, конечно, проще привезти другой Ту-104 с того же ВАРЗа.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2012-04-05 14:35 | # (R) |

Хотя, конечно, "воинствующий энтузиазм" присутствует и в мне, что уж тут... Для большинства этой драмы не существует вообще.

-
0
+
Алексей Коваль | 2012-04-05 14:35

Хотя, конечно, "воинствующий энтузиазм" присутствует и в мне, что уж тут... Для большинства этой драмы не существует вообще.

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2012-04-06 14:42 | #

ДА всем пофиг на этот ил, а вот, что там деревню Дубровки снесут- вот это драма!))

-
0
+
Матрос Лом | 2012-04-06 14:42

ДА всем пофиг на этот ил, а вот, что там деревню Дубровки снесут- вот это драма!))

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2012-04-22 21:22 | #

Порезка началась сегодня! Внутри самолёт убитый, а снаружи не такой уж и хреновый, коррозии мало, стоять ему, да стоять.

-
0
+
Матрос Лом | 2012-04-22 21:22

Порезка началась сегодня! Внутри самолёт убитый, а снаружи не такой уж и хреновый, коррозии мало, стоять ему, да стоять.

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2012-04-23 18:26 | #

Тем временем начался разбор салона

-
0
+
Матрос Лом | 2012-04-23 18:26

Тем временем начался разбор салона

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-04-23 21:04 | #

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 | 2012-04-23 21:04

удалено автором комментария

-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2012-04-23 21:20 | #

Будет перевезён в Химки. планируют восстановить салон и устроить в нём детское кафэ.. хотя знаю историю, практически все без исключения подобные кафэ плохо кончали =(

-
0
+

Будет перевезён в Химки. планируют восстановить салон и устроить в нём детское кафэ.. хотя знаю историю, практически все без исключения подобные кафэ плохо кончали =(

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-04-23 22:08 | #

Вячеслав увы но Вы правы! Сперва кафе детское... потом взрослое.. потом бар.. потом пьянь поджигает и все. Именно так закончил свои дни АН-10 СССР-11138. Сперва Кинотатр потом кафе.. потом забросили.. бомжи или шпана внутри пьянствовали , гадили.. в итоге пожар.........и свалка. Причем было это еше в СССР в 1988году!

-
0
+
viktorija33 | 2012-04-23 22:08

Вячеслав увы но Вы правы! Сперва кафе детское... потом взрослое.. потом бар.. потом пьянь поджигает и все. Именно так закончил свои дни АН-10 СССР-11138. Сперва Кинотатр потом кафе.. потом забросили.. бомжи или шпана внутри пьянствовали , гадили.. в итоге пожар.........и свалка. Причем было это еше в СССР в 1988году!

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2012-04-24 01:10 | # (R) |

Слава, главное, кто хозяин будет.

-
0
+
Алексей Коваль | 2012-04-24 01:10

Слава, главное, кто хозяин будет.

-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2012-04-24 01:39 | #

Алексей, главное, что бы хозяин его не бросил, а если так сложится, что придётся оставить это дело, нашёлся новый и что бы этот новый не решил "заработать"

-
0
+

Алексей, главное, что бы хозяин его не бросил, а если так сложится, что придётся оставить это дело, нашёлся новый и что бы этот новый не решил "заработать"

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2012-04-24 13:04 | #

Главное освободить место! А что уж с ним будет- это уже вопрос не МАШа

-
0
+
Матрос Лом | 2012-04-24 13:04

Главное освободить место! А что уж с ним будет- это уже вопрос не МАШа

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02