20 февраля 2008г. - перелет во Внуково (растаможка).
22 февраля 2008г. - перелетел в Минеральные Воды, на завод 411ГА (капитальный ремонт).
Июль 2009г. - приемка самолета из ремонта и передача в АК Якутия.
Первый рейс Москва-Якутск - 27.07.09г.
Салон на 164 пасс.
В данный момент (14.11.2017г.) идет утилизация.
Андрей, я вот, честно, затруднюсь вам так сразу сформулировать точное и короткое определение.
Если сумбурно и смутно - то некая бурная игра или красивость окружающего мира, которую страшно хочется показать. И чтобы самолётик (советский или российский) на фоне или на плане, преднем или заднем. Или близкое к авиации сооружение какое-нибудь. Но чтобы самолётик или сооружение не доминировали, а подчёркивали пейзаж, создавали настроение.
Аэрофотосъёмка тоже иной раз бывает очень достойной.
Много, конечно субъективного в оценке подобных произведений, ну что есть. то есть.
Андрей, я вот, честно, затруднюсь вам так сразу сформулировать точное и короткое определение.
Если сумбурно и смутно - то некая бурная игра или красивость окружающего мира, которую страшно хочется показать. И чтобы самолётик (советский или российский) на фоне или на плане, преднем или заднем. Или близкое к авиации сооружение какое-нибудь. Но чтобы самолётик или сооружение не доминировали, а подчёркивали пейзаж, создавали настроение.
Аэрофотосъёмка тоже иной раз бывает очень достойной.
Много, конечно субъективного в оценке подобных произведений, ну что есть. то есть.
Т.о. система ценности снимка на РП получается следующая:
1. Просто самолет - то, что мы видим сейчас.
2. Если Андрей вернет кадру первичную пропорцию и обрежет его так, чтобы самолеты были не в центре, а бетона стало больше, то кадр перейдет в категорию "аэродромы".
3. Если Андрей сделает обработку так, чтобы горы были хорошо видны, играли красками, по склону одной из гор шла лавина, а над другой стоял столб пепла извергающегося вулкана, то кадр переходит в следующую категорию "пейзаж".
4. Если в левом нижнем углу снимка будет виден костер, разоженный аэродромными службами, а над горами будет парить говорящий ворон, то снимок перейдёт в наивысшую категорию "жанровый авиационный пейзаж".
И последнее - если в кадр попадет даже самая маленькая гаечка, изготовленная за пределами СНГ, снимок не только полностью потеряет свою, пусть даже самую высокую, ценность, но и будет подвергнут полному осуждению!!!((((((((((
Т.о. система ценности снимка на РП получается следующая:
1. Просто самолет - то, что мы видим сейчас.
2. Если Андрей вернет кадру первичную пропорцию и обрежет его так, чтобы самолеты были не в центре, а бетона стало больше, то кадр перейдет в категорию "аэродромы".
3. Если Андрей сделает обработку так, чтобы горы были хорошо видны, играли красками, по склону одной из гор шла лавина, а над другой стоял столб пепла извергающегося вулкана, то кадр переходит в следующую категорию "пейзаж".
4. Если в левом нижнем углу снимка будет виден костер, разоженный аэродромными службами, а над горами будет парить говорящий ворон, то снимок перейдёт в наивысшую категорию "жанровый авиационный пейзаж".
И последнее - если в кадр попадет даже самая маленькая гаечка, изготовленная за пределами СНГ, снимок не только полностью потеряет свою, пусть даже самую высокую, ценность, но и будет подвергнут полному осуждению!!!((((((((((
Сергей Горбайчук (фото) 2011-09-17 18:22 а что за 134-й слева?
Комментарий здесь http://russianplanes.net/ID40870
Служебный Ту-134УБЛ. Борт полпреда в ДВФО В.И.Ишаева. Базируется в Хабаровске. Переделан из Ту-134УБЛ в VIP-салон при прежнем полпреде – полковнике КГБ Олеге Сафонове.
Сергей Горбайчук (фото) 2011-09-17 18:22 а что за 134-й слева?
Комментарий здесь http://russianplanes.net/ID40870
Служебный Ту-134УБЛ. Борт полпреда в ДВФО В.И.Ишаева. Базируется в Хабаровске. Переделан из Ту-134УБЛ в VIP-салон при прежнем полпреде – полковнике КГБ Олеге Сафонове.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.