PhotoID: 59723 links(0/5) 2618 views
Антонов · Ан-30
Тип: Ан-30М
Бортовой: EW-281CN
s/n: 1402 тип
Гродно Авиакомпания
Y GM AOPA | Гродно (GNA/UMMG)
Беларусь

Ange (c)
18 октября 2011



поблагодарили за фото: Kirin, Алексей Качаев, Денис Апальков, Aviavoron, Дмитрий Богомолов, Вадим, Сергей, Михаил Мизикаев, Serge-UWGG, Сергей Лойко, Олег Пластинин, Сергей Макаров, Александр Шухов - AviaPressPhoto, ATKINSON, SergeyL, Игорь Бубин, Максим Мелешко, Алексей Филатов, Алексей Корсаков, Дмитрий Карпилов, Шаньгин Роман, USSR-85049, MegaSkybox, Васильев Александр, Макс Максимов, Виктор, Антон Петров, Василий Коба, Артём Климов, Volens, barnaulets, Александр Данилин, S-morkovka, Рома, Petr, С.А.М., guardini, nav-nav, BELAVIA, Виктор Жиренков, Эрик Дорофеев , Родион Николян, Александр Медведев, Андрей Шляховский, , B-AVIA, Игорь Чехонин, Михаил Кох, Владислав Колесниченко (всего - 50),
следить за кадрами фотографа
- +
Комментарии к фотографии:
Pkk (фото) (A) | (R) | 2011-11-29 21:27
Горизонт завален? :)
ra-85604 (фото) 2011-11-29 21:30
скорее самолет завален а не горизонт.крен вон больше 30градусов
Ange (фото) 2011-11-29 22:09
Pkk, дааа ну вы даете. Посмотрите вдаль товариЩЪ модератор.
Pkk (фото) (A) | (R) | 2011-11-29 22:12
Это была шутка.
Ange (фото) 2011-11-29 22:14
Тогда Мерси. Хотя все правильно, нужно 0.5 вправо.
ra-85604 (фото) 2011-11-29 22:24
вдали горизонт ровный,ну или почти ровный.а авиагоризонт под носом.
Aviavoron (фото) 2011-11-30 01:30
Ange: 0,5 вправо - штурвалом, или граф. редактором ? :))) А почему лампа "Крен велик" не горит ?
Ange (фото) 2011-11-30 11:18
0.5 вправо редактором. Лампа не горит-значит не наступило ее время (нет 32гр крена)
Виктор (фото) 2011-11-30 20:36
Перегрузка 1,15.
Максим Мелешко (фото) 2011-11-30 22:22
Да все ОК, резервный авиагоризонт показывает тоже самое, на сигнальных табло нет о неисправности :) Да и что такого в крене 30, и по 45 крутим когда надо резко уходить, перед ленточкой к примеру маршрут заканчивается, крутим вручную по максимуму :)
Ange (фото) 2011-12-01 13:28
<Виктор (фото) 2011-11-30 20:36
Перегрузка 1,15.>
А это хорошо или плохо?
ra-85604 (фото) 2011-12-01 20:38
все нормально.самолет выполняет координированый разворот.т.е. без потери высоты и скольжения.
Виктор (фото) 2011-12-02 11:36
Кончно хорошо.Крен 60-перегрузка будет 2.0 если не ошибаюсь. Крен 90-перегрузка стремится к бесконечности.
Sky Coyote 2012-01-17 16:07
Нормально "крутят" пацаны. Даже "ПРАВ. КРЕН" не горит (или отключили, чтом на мозг не давил).
АН-24ФК ещё и не так может.
Игорь 2012-03-03 00:08
Правый крен загориться,когда будет 32.
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Антонов Ан-30:

КБ: Антонов
тип: Ан-30М
завод-изг.: Авиант
тек. состояние: эксплуатируется
зав. номер: 1402
тек. бортовой: EW-281CN
перв. полет: 1978.2
дата выпуска: 1978.2.14
тек. авиакомпания:  Гродно Авиакомпания
примечания:
УГАЦ.
16.08.84 Конвертирован в Ан-30Р. (Приказ министра гражданской авиации СССР №374 "О ДОПУСКЕ К ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЕТА АН-30Р"
ПРИКАЗЫВАЮ:

1. На основании положительных результатов контрольных испытаний допустить к эксплуатации самолет Ан-30Р, заводской № 1402, бортовой № 30001.
2. Летную и техническую эксплуатацию самолета Ан-30Р производить в соответствии с действующей документацией по самолету Ан-30 и дополнениями для самолета Ан-30Р, введенными в действие УЛС МГА 27.02.84 и ГУЭРАТ МГА от 13.07.84.")

Данная регистрация использовалась без префикса на Ка-32Т, и с префиксом на Ка-15М.
Был на хранении в конца 90-ых.

Наработка СНЭ на 1.7.08 - 5400 часов, 1800 циклов (ППР - 144 часов, 42 циклов).

Прочее:

Параметры exif


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.