Фотография вертолёта · Миль · Ми-2 · 51 (зав.н. 545005106) · Россия (СССР)

-

0

+

Александр (фото) | 2012-01-07 21:22 | #

Вроде центральный музей, а состоянием как-то не блещет?

-

0

+

Александр | 2012-01-07 21:22

Вроде центральный музей, а состоянием как-то не блещет?

-

0

+

aviafil (фото) | 2012-01-07 22:57 | #

В России НЕТ приличных музеев - хоть центральных, хоть нецентральных. Это факт, который даже не подлежит обсуждению. Тот же Монино - просто позор, свалка фактически.

-

0

+

aviafil | 2012-01-07 22:57

В России НЕТ приличных музеев - хоть центральных, хоть нецентральных. Это факт, который даже не подлежит обсуждению. Тот же Монино - просто позор, свалка фактически.

-

0

+

Pkk (фото) | 2012-01-07 23:07 | # (A) | (R) |

Музей Задорожного очень приличный, есть ещё небольшие частные коллекции.

-

0

+

Pkk | 2012-01-07 23:07

Музей Задорожного очень приличный, есть ещё небольшие частные коллекции.

-

0

+

aviafil (фото) | 2012-01-07 23:13 | #

И это на всю великую авиадержаву?! Надо благодарить буржуев - всех, включая финнов, чехов и пр..., что они сохраняют НАШУ историю! Для меня больной вопрос. Как посмотришь на Ходынку, бесит... слов нет!

-

0

+

aviafil | 2012-01-07 23:13

И это на всю великую авиадержаву?! Надо благодарить буржуев - всех, включая финнов, чехов и пр..., что они сохраняют НАШУ историю! Для меня больной вопрос. Как посмотришь на Ходынку, бесит... слов нет!

-

0

+

Pkk (фото) | 2012-01-07 23:20 | # (A) | (R) |

Успокойтесь, всё ещё только начинается, до этого у страны другие проблемы были...
А если для вас это действительно больной вопрос, потратьте свой выходной на помощь ресторерам Монино, если вы в Москве, или отремонтируйте авиационный памятник в своём городе - никто, кроме вас самих это не сделает, у государства другие задачи и проблемы. Я уж это раз пять писал.

-

0

+

Pkk | 2012-01-07 23:20

Успокойтесь, всё ещё только начинается, до этого у страны другие проблемы были...
А если для вас это действительно больной вопрос, потратьте свой выходной на помощь ресторерам Монино, если вы в Москве, или отремонтируйте авиационный памятник в своём городе - никто, кроме вас самих это не сделает, у государства другие задачи и проблемы. Я уж это раз пять писал.

-

0

+

aviafil (фото) | 2012-01-07 23:59 | #

В том-то и дело, что я живу не в России. И вижу, как сохраняются самолёты в разных странах. И при этом никто не призывает никого в свой выходной идти и что-то там ремонтировать. Может, работникам Монино, между-прочим, получающим з/п, самим оторвать свои задницы от стульев и начать что-то делать?!

-

0

+

aviafil | 2012-01-07 23:59

В том-то и дело, что я живу не в России. И вижу, как сохраняются самолёты в разных странах. И при этом никто не призывает никого в свой выходной идти и что-то там ремонтировать. Может, работникам Монино, между-прочим, получающим з/п, самим оторвать свои задницы от стульев и начать что-то делать?!

-

0

+

Pkk (фото) | 2012-01-08 00:40 | # (A) | (R) |

Ну и тем более, если живёте не в России, то наверняка видите и понимаете, что государства там очень слабо помогают авиационным музеям, и там всё зачастую зависит от энтузиастов. Просто энтузиасты там сильно побогаче, у них есть возможность объединяться в фонды и т.д., у них есть стимул помогать музеям, ну и много чего другого. У нас вот пока Задорожный и небольшое количество частных коллекционеров. Будем надеяться, что со временем Задорожных станет больше, или мы сами станем Задорожными :)

-

0

+

Pkk | 2012-01-08 00:40

Ну и тем более, если живёте не в России, то наверняка видите и понимаете, что государства там очень слабо помогают авиационным музеям, и там всё зачастую зависит от энтузиастов. Просто энтузиасты там сильно побогаче, у них есть возможность объединяться в фонды и т.д., у них есть стимул помогать музеям, ну и много чего другого. У нас вот пока Задорожный и небольшое количество частных коллекционеров. Будем надеяться, что со временем Задорожных станет больше, или мы сами станем Задорожными :)

-

0

+

Кузнецов Андрей (фото) | 2012-01-08 00:43 | #

Ну слава богу, что то сейчас гниет на Ходынке будет перевезено к Задорожному и надеюсь восстановлено.

-

0

+

Кузнецов Андрей | 2012-01-08 00:43

Ну слава богу, что то сейчас гниет на Ходынке будет перевезено к Задорожному и надеюсь восстановлено.

-

0

+

Pkk (фото) | 2012-01-08 00:56 | # (A) | (R) |

А я опасаюсь, что приведение в порядок этой разрушенной техники оторвет коллектив реставраторов музея от более интересных и важных проектов. Хотя совсем неизвестно, кто и как финансирует это предприятие.

-

0

+

Pkk | 2012-01-08 00:56

А я опасаюсь, что приведение в порядок этой разрушенной техники оторвет коллектив реставраторов музея от более интересных и важных проектов. Хотя совсем неизвестно, кто и как финансирует это предприятие.

-

0

+

Кузнецов Андрей (фото) | 2012-01-08 00:59 | #

Ну среди той техники, есть и интересные образцы, которые попали на Ходынку с аэродрома в Тропарево-Никулино в конце 80-х. Поэтому пусть приводят, Монино увы не вечно. А так, хоть что-то останется.

-

0

+

Кузнецов Андрей | 2012-01-08 00:59

Ну среди той техники, есть и интересные образцы, которые попали на Ходынку с аэродрома в Тропарево-Никулино в конце 80-х. Поэтому пусть приводят, Монино увы не вечно. А так, хоть что-то останется.

-

0

+

aviafil (фото) | 2012-01-08 01:20 | #

Можно долго на эту тему "сыпать соль на раны", замечу только, что до сих пор есть ЛЕТАЮЩИЕ В-17, 29 и пр.. В мире ДЕСЯТКИ ЛЕТАЮЩИХ "Спитфайеров". И только в России - стране "Иванов, не помнящих родства", нет ни одного летающего МиГ-23,27, Ту-16,22... А Ту-16К-10 вообще не осталось ни одного, даже на постаменте! А ещё каких-то 20 лет назад их было сотни, они составляли основу ракетоносной авиации ВМФ... Дикая страна - дикие нравы..

-

0

+

aviafil | 2012-01-08 01:20

Можно долго на эту тему "сыпать соль на раны", замечу только, что до сих пор есть ЛЕТАЮЩИЕ В-17, 29 и пр.. В мире ДЕСЯТКИ ЛЕТАЮЩИХ "Спитфайеров". И только в России - стране "Иванов, не помнящих родства", нет ни одного летающего МиГ-23,27, Ту-16,22... А Ту-16К-10 вообще не осталось ни одного, даже на постаменте! А ещё каких-то 20 лет назад их было сотни, они составляли основу ракетоносной авиации ВМФ... Дикая страна - дикие нравы..

-

0

+

aviafil (фото) | 2012-01-08 01:30 | #

Даже из последних снимков на RP... Скажите спасибо, блин, этим американцам, которые СОХРАНИЛИ НАШ МиГ-23УБ! Где в России можно найти эту машину в таком состоянии?! Где?!!...
http://russianplanes.net/ID62604

-

0

+

aviafil | 2012-01-08 01:30

Даже из последних снимков на RP... Скажите спасибо, блин, этим американцам, которые СОХРАНИЛИ НАШ МиГ-23УБ! Где в России можно найти эту машину в таком состоянии?! Где?!!...
http://russianplanes.net/ID62604

-

0

+

Pkk (фото) | 2012-01-08 01:39 | # (A) | (R) |

Ну и что, все американские *ЛЕТАЮЩИЕ В-17, 29 и пр..* восстановлены энтузиастами или частными фондами.
И пришли они не из государственных военных хранилищ США, а были выкуплены из пожарки, вытянуты из-за границы, подняты из частного болота и т.д. ВСЁ что стояло в аризонской пустыне после войны, кроме того небольшого количетва, что ушло в музеи в нерабочем состоянии, было благополучно отправлено на металлолом, благо всё это было алюминиевое, а не из трубочек-тряпочек. Пгуглите в интернете историю восстановления P-38 Glaser Girl, к примеру, очень интересно. В Англии было немного полегче, там вояки хоть что-то частникам продавали, ну и богатых людей побольше было. В Германии, Франции, Италии-же летающих раритетов совсем немного, в основном международная группа рариретов кочует по различным авиашоу или кое-где на аэродромах зарабатывают покатушками единичные живые Юнгманы или Ю-52.
У нас же ни о фондах, ни о меценатах до сей поры и речи никакой не было, всё делало государство, плохо-криво, но хоть как-то.

-

0

+

Pkk | 2012-01-08 01:39

Ну и что, все американские *ЛЕТАЮЩИЕ В-17, 29 и пр..* восстановлены энтузиастами или частными фондами.
И пришли они не из государственных военных хранилищ США, а были выкуплены из пожарки, вытянуты из-за границы, подняты из частного болота и т.д. ВСЁ что стояло в аризонской пустыне после войны, кроме того небольшого количетва, что ушло в музеи в нерабочем состоянии, было благополучно отправлено на металлолом, благо всё это было алюминиевое, а не из трубочек-тряпочек. Пгуглите в интернете историю восстановления P-38 Glaser Girl, к примеру, очень интересно. В Англии было немного полегче, там вояки хоть что-то частникам продавали, ну и богатых людей побольше было. В Германии, Франции, Италии-же летающих раритетов совсем немного, в основном международная группа рариретов кочует по различным авиашоу или кое-где на аэродромах зарабатывают покатушками единичные живые Юнгманы или Ю-52.
У нас же ни о фондах, ни о меценатах до сей поры и речи никакой не было, всё делало государство, плохо-криво, но хоть как-то.

-

0

+

Кузнецов Андрей (фото) | 2012-01-08 01:59 | #

Да пора уже американцам продать половину флота и авиации. мало того что сохранят, так еще и работоспособной сделают))))))))))))))))))))))))

-

0

+

Кузнецов Андрей | 2012-01-08 01:59

Да пора уже американцам продать половину флота и авиации. мало того что сохранят, так еще и работоспособной сделают))))))))))))))))))))))))

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ