Вроде центральный музей, а состоянием как-то не блещет?

В России НЕТ приличных музеев - хоть центральных, хоть нецентральных. Это факт, который даже не подлежит обсуждению. Тот же Монино - просто позор, свалка фактически.

Музей Задорожного очень приличный, есть ещё небольшие частные коллекции.

И это на всю великую авиадержаву?! Надо благодарить буржуев - всех, включая финнов, чехов и пр..., что они сохраняют НАШУ историю! Для меня больной вопрос. Как посмотришь на Ходынку, бесит... слов нет!

Успокойтесь, всё ещё только начинается, до этого у страны другие проблемы были...
А если для вас это действительно больной вопрос, потратьте свой выходной на помощь ресторерам Монино, если вы в Москве, или отремонтируйте авиационный памятник в своём городе - никто, кроме вас самих это не сделает, у государства другие задачи и проблемы. Я уж это раз пять писал.

В том-то и дело, что я живу не в России. И вижу, как сохраняются самолёты в разных странах. И при этом никто не призывает никого в свой выходной идти и что-то там ремонтировать. Может, работникам Монино, между-прочим, получающим з/п, самим оторвать свои задницы от стульев и начать что-то делать?!

Ну и тем более, если живёте не в России, то наверняка видите и понимаете, что государства там очень слабо помогают авиационным музеям, и там всё зачастую зависит от энтузиастов. Просто энтузиасты там сильно побогаче, у них есть возможность объединяться в фонды и т.д., у них есть стимул помогать музеям, ну и много чего другого. У нас вот пока Задорожный и небольшое количество частных коллекционеров. Будем надеяться, что со временем Задорожных станет больше, или мы сами станем Задорожными :)

Ну слава богу, что то сейчас гниет на Ходынке будет перевезено к Задорожному и надеюсь восстановлено.

А я опасаюсь, что приведение в порядок этой разрушенной техники оторвет коллектив реставраторов музея от более интересных и важных проектов. Хотя совсем неизвестно, кто и как финансирует это предприятие.

Ну среди той техники, есть и интересные образцы, которые попали на Ходынку с аэродрома в Тропарево-Никулино в конце 80-х. Поэтому пусть приводят, Монино увы не вечно. А так, хоть что-то останется.

Можно долго на эту тему "сыпать соль на раны", замечу только, что до сих пор есть ЛЕТАЮЩИЕ В-17, 29 и пр.. В мире ДЕСЯТКИ ЛЕТАЮЩИХ "Спитфайеров". И только в России - стране "Иванов, не помнящих родства", нет ни одного летающего МиГ-23,27, Ту-16,22... А Ту-16К-10 вообще не осталось ни одного, даже на постаменте! А ещё каких-то 20 лет назад их было сотни, они составляли основу ракетоносной авиации ВМФ... Дикая страна - дикие нравы..

Даже из последних снимков на RP... Скажите спасибо, блин, этим американцам, которые СОХРАНИЛИ НАШ МиГ-23УБ! Где в России можно найти эту машину в таком состоянии?! Где?!!...
http://russianplanes.net/ID62604

Ну и что, все американские *ЛЕТАЮЩИЕ В-17, 29 и пр..* восстановлены энтузиастами или частными фондами.
И пришли они не из государственных военных хранилищ США, а были выкуплены из пожарки, вытянуты из-за границы, подняты из частного болота и т.д. ВСЁ что стояло в аризонской пустыне после войны, кроме того небольшого количетва, что ушло в музеи в нерабочем состоянии, было благополучно отправлено на металлолом, благо всё это было алюминиевое, а не из трубочек-тряпочек. Пгуглите в интернете историю восстановления P-38 Glaser Girl, к примеру, очень интересно. В Англии было немного полегче, там вояки хоть что-то частникам продавали, ну и богатых людей побольше было. В Германии, Франции, Италии-же летающих раритетов совсем немного, в основном международная группа рариретов кочует по различным авиашоу или кое-где на аэродромах зарабатывают покатушками единичные живые Юнгманы или Ю-52.
У нас же ни о фондах, ни о меценатах до сей поры и речи никакой не было, всё делало государство, плохо-криво, но хоть как-то.

Да пора уже американцам продать половину флота и авиации. мало того что сохранят, так еще и работоспособной сделают))))))))))))))))))))))))