Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3257
  •   46
  •   19

1 / 152

png png png png png png png png png png png
  •   3257
  •   46
  •   19
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
  • Страна: Беларусь
  • Прочее - Беларусь
  • Дата: 1992
  •  
  • Камера: QSS-32_33
  •  
  • Примечания: В Белоруси на АХР загружал нас такой вот погрузчик,которые были в ходу в 60-е годы на базе Газ-51.

Комментарий автора
В Белоруси на АХР загружал нас такой вот погрузчик,которые были в ходу в 60-е годы на базе Газ-51.
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Самолёт эксплуатировался в СХ, ТП и грузовом вариантах.

На дату списания владелец вс - “Універсал-авіа”, державне підприємство „Луцький аеропорт”
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-2
  •  
  • Первый полёт: 1975
  • Завод-изготовитель: PZL-Mielec
Комментарии к фотографии
-
0
+
Vit A (фото) | 2012-01-10 05:04 | #

Автомобиль: ГАЗ-53 (иногда с такой кабиной назывались 52.ми)

-
0
+
Vit A | 2012-01-10 05:04

Автомобиль: ГАЗ-53 (иногда с такой кабиной назывались 52.ми)

-
0
+
Михаил Гепнер (фото) | 2012-01-10 06:26 | #

Газ-53 хотя и выпускался серийно с 1961г.,но погрузчики такие вот были тогда на базе Газ-51 и то в больших колхозах,а то в основном вёдрами в ручную на заре развития АХР.

-
0
+
Михаил Гепнер | 2012-01-10 06:26

Газ-53 хотя и выпускался серийно с 1961г.,но погрузчики такие вот были тогда на базе Газ-51 и то в больших колхозах,а то в основном вёдрами в ручную на заре развития АХР.

-
0
+
Vit A (фото) | 2012-01-10 09:39 | #

Не особо я силён в автомобилях, но... я вижу здесь сходство кабины с ГаЗ-52/53 http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%90%D0%97-53 ,а не с ГаЗ-51 http://ru.wikipedia.org/wiki/%C3%C0%C7-51

-
0
+
Vit A | 2012-01-10 09:39

Не особо я силён в автомобилях, но... я вижу здесь сходство кабины с ГаЗ-52/53 http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%90%D0%97-53 ,а не с ГаЗ-51 http://ru.wikipedia.org/wiki/%C3%C0%C7-51

-
0
+
Аппарат (фото) | 2012-01-10 10:46 | #

Виталий Ковтун
иногда с такой кабиной назывались 52.ми
***********************************
Кабина у ГАЗ 52 и ГАЗ 53 одинаковая. Отличия между ними в двигателе, рессорах, коробке, раме. Я Кстати ГАЗ 52 навыпускали едва ли не больше, чем ГАЗ 53

Михаил Гепнер
Газ-53 хотя и выпускался серийно с 1961г.,но погрузчики такие вот были тогда на базе Газ-51 и то в больших колхозах,а то в основном вёдрами в ручную на заре развития АХР.
******************************
Судя по кабине, раме, колесам и ряду др. признаков - на фото ГАЗ 53. ГАЗ-51 тут и не пахнет...

-
0
+
Аппарат | 2012-01-10 10:46

Виталий Ковтун
иногда с такой кабиной назывались 52.ми
***********************************
Кабина у ГАЗ 52 и ГАЗ 53 одинаковая. Отличия между ними в двигателе, рессорах, коробке, раме. Я Кстати ГАЗ 52 навыпускали едва ли не больше, чем ГАЗ 53

Михаил Гепнер
Газ-53 хотя и выпускался серийно с 1961г.,но погрузчики такие вот были тогда на базе Газ-51 и то в больших колхозах,а то в основном вёдрами в ручную на заре развития АХР.
******************************
Судя по кабине, раме, колесам и ряду др. признаков - на фото ГАЗ 53. ГАЗ-51 тут и не пахнет...

-
0
+
Аппарат (фото) | 2012-01-10 10:49 | #

Вот на Вашем же фото ГАЗ 51 - разницу видите???
http://russianplanes.net/ID62863

-
0
+
Аппарат | 2012-01-10 10:49

Вот на Вашем же фото ГАЗ 51 - разницу видите???
http://russianplanes.net/ID62863

-
0
+
Кириллов Кирилл (фото) | 2012-01-10 13:49 | #

51 красавец!!!!

-
0
+
Кириллов Кирилл | 2012-01-10 13:49

51 красавец!!!!

-
0
+
Vit A (фото) | 2012-01-10 14:43 | #

Замечательное фото Ветеранов: людей, авто- и авиатехники в действии !!!

-
0
+
Vit A | 2012-01-10 14:43

Замечательное фото Ветеранов: людей, авто- и авиатехники в действии !!!

-
0
+
Михаил Гепнер (фото) | 2012-01-10 15:20 | #

Виталий,почитайте пожалуйста внимательно,что я написал,дословно.ГАЗ-53 ХОТЯ И ВЫПУСКАЛИСЬ СЕРИЙНО С 1961Г, НО ПОГРУЗЧИКИ ТАКИЕ ВОТ БЫЛИ ТОГДА НА БАЗЕ ГАЗ-51.Ну а на снимке конечно же погрузчик на базе Газ-53.Его по моему и подписывать не стоит,потому что такую машину ни с чем нельзя перепутать.Прошу прощения,если непонятно написал,вроде стараюсь писать пояснения доходчиво.

-
0
+
Михаил Гепнер | 2012-01-10 15:20

Виталий,почитайте пожалуйста внимательно,что я написал,дословно.ГАЗ-53 ХОТЯ И ВЫПУСКАЛИСЬ СЕРИЙНО С 1961Г, НО ПОГРУЗЧИКИ ТАКИЕ ВОТ БЫЛИ ТОГДА НА БАЗЕ ГАЗ-51.Ну а на снимке конечно же погрузчик на базе Газ-53.Его по моему и подписывать не стоит,потому что такую машину ни с чем нельзя перепутать.Прошу прощения,если непонятно написал,вроде стараюсь писать пояснения доходчиво.

-
0
+
александр козлов (фото) | 2012-01-10 17:25 | #

вам ан 2 важнее или авто?это всё таки авиационный сайт

-
0
+
александр козлов | 2012-01-10 17:25

вам ан 2 важнее или авто?это всё таки авиационный сайт

-
0
+
Sergius (фото) | 2012-01-10 19:40 | #

Да, редкий агрегат на АХР. Я таких за 5 лет "химии" в 70х и не встречал.
В основном грузили специальными загрузочными мешками.
Их получали вторые пилоты на базе, перед вылетом на химработы.

-
0
+
Sergius | 2012-01-10 19:40

Да, редкий агрегат на АХР. Я таких за 5 лет "химии" в 70х и не встречал.
В основном грузили специальными загрузочными мешками.
Их получали вторые пилоты на базе, перед вылетом на химработы.

-
0
+
Михаил Гепнер (фото) | 2012-01-10 21:34 | #

Интересно,что это за специальные мешки и как ими загружали,первый раз слышу.

-
0
+
Михаил Гепнер | 2012-01-10 21:34

Интересно,что это за специальные мешки и как ими загружали,первый раз слышу.

-
0
+
Кириллов Кирилл (фото) | 2012-01-11 10:04 | #

а комбезы летные химиков видели?

-
0
+
Кириллов Кирилл | 2012-01-11 10:04

а комбезы летные химиков видели?

-
0
+
Михаил Гепнер (фото) | 2012-01-11 15:04 | #

Нет не видел,хотелось бы ссылочку,где можно посмотреть ноу хау.

-
0
+
Михаил Гепнер | 2012-01-11 15:04

Нет не видел,хотелось бы ссылочку,где можно посмотреть ноу хау.

-
0
+
Кириллов Кирилл (фото) | 2012-01-11 20:27 | #

Я летом у мужика видел на аэродроме, сказал, что на химии работал выдавали. там все карманы с накидными закрывашками и еще каких то куча приспособ.

-
0
+
Кириллов Кирилл | 2012-01-11 20:27

Я летом у мужика видел на аэродроме, сказал, что на химии работал выдавали. там все карманы с накидными закрывашками и еще каких то куча приспособ.

-
0
+
Sergius (фото) | 2012-01-12 02:07 | #

Михаил, мешки эти были сшиты из белого брезента в виде цилиндра высотой около метра и диаметром с ведро. С одной стороны круглое дно с пришитой ручкой-лямкой для захвата и опрокидывания.
Мешки заполнялись удобрениями и стоймя укладывались в кузов бортовой машины, а с неё их подавали на самолёт и опрокидывали в горловину бака удобрений.

-
0
+
Sergius | 2012-01-12 02:07

Михаил, мешки эти были сшиты из белого брезента в виде цилиндра высотой около метра и диаметром с ведро. С одной стороны круглое дно с пришитой ручкой-лямкой для захвата и опрокидывания.
Мешки заполнялись удобрениями и стоймя укладывались в кузов бортовой машины, а с неё их подавали на самолёт и опрокидывали в горловину бака удобрений.

-
0
+
Vit A (фото) | 2012-01-12 05:29 | #

По самолёту вопрос... Я так понимаю вместо салона(его центральной части?) у этого борта сплошной контейнер для с/х химикатов. А, как экипаж попадает в свою кабину? И, как химикаты разбрасываются в воздухе? (за счёт чего, сжатым воздухом?)

-
0
+
Vit A | 2012-01-12 05:29

По самолёту вопрос... Я так понимаю вместо салона(его центральной части?) у этого борта сплошной контейнер для с/х химикатов. А, как экипаж попадает в свою кабину? И, как химикаты разбрасываются в воздухе? (за счёт чего, сжатым воздухом?)

-
0
+
коляныч (фото) | 2012-01-12 10:03 | #

есть у меня фотки контейнера и всего съемного комплекта для с/х работ
,можно выложить?Экипаж заходит без проблем.

-
0
+
коляныч | 2012-01-12 10:03

есть у меня фотки контейнера и всего съемного комплекта для с/х работ
,можно выложить?Экипаж заходит без проблем.

-
0
+
Sergius (фото) | 2012-01-20 19:25 | #

Виталий, Ан-2 в "химическом" варианте внутри выглядел точно так-же, как и на транспортно-пассажирских перевозках (имеется в виду несалонный вариант без обшивки внутри и с откидными скамейками-сидениями по бортам), скамейки складывались и в передней части пассажирской кабины,ближе к левому борту, устанавливался бак конусной формы объёмом 2куб.м. Внизу под центропланом подвешивался разбрасыватель удобрений - "штаны" или под крылья - штанги опрыскивателя для жидких удобрений и ядохимикатов. Химудобрения под собственным весом из бака попадают в "штаны" и набегающим потоком разбрасываются над полем.

-
0
+
Sergius | 2012-01-20 19:25

Виталий, Ан-2 в "химическом" варианте внутри выглядел точно так-же, как и на транспортно-пассажирских перевозках (имеется в виду несалонный вариант без обшивки внутри и с откидными скамейками-сидениями по бортам), скамейки складывались и в передней части пассажирской кабины,ближе к левому борту, устанавливался бак конусной формы объёмом 2куб.м. Внизу под центропланом подвешивался разбрасыватель удобрений - "штаны" или под крылья - штанги опрыскивателя для жидких удобрений и ядохимикатов. Химудобрения под собственным весом из бака попадают в "штаны" и набегающим потоком разбрасываются над полем.

-
0
+
Vit A (фото) | 2012-01-20 20:02 | #

Понятно, спасибо большое за пояснения, Sergius!

-
0
+
Vit A | 2012-01-20 20:02

Понятно, спасибо большое за пояснения, Sergius!

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02