Сообщается, что сначала поставлен в ВВС СССР с бортовым номером "2".
19.4.1993 года получил повреждения, в результате некоторое время не летал.
В 1994 году перелетел в ХГАПП на ремонт.
Использовался как донор для второго борта МВД 01.
Сообщается что в Перу получил сильную деформацию, из-за чего попал на ремонт на ХАЗ, а не на один из АРЗ, последний раз летал в 2004, требует сложного ремонта из-за последствий деформации, которая опять проявилась после полётов.
В конце 2014 признан ремонтопригодным, начаты работы по доведению до летного состояния.