Классно! У меня детство во многом аасоциируется именно с Ан-2 взлетавшего и садившегося на площадку возле Турийска в Волынской области, где жили мои бабушка и дедушка и где я обычно проводил летом месяц-другой, приезжая из Казахстана.
Классно! У меня детство во многом аасоциируется именно с Ан-2 взлетавшего и садившегося на площадку возле Турийска в Волынской области, где жили мои бабушка и дедушка и где я обычно проводил летом месяц-другой, приезжая из Казахстана.
Михаил, я бы назвал это "Посадка на ИВПП с сильным боковиком".
Мне тоже приходилось так взлетать и садиться на "асфальт" в одном совхозе. У них почемуто асфальтовая ВПП была построена поперёк господствующих ветров. А летать надо - заказчик ругается. Вот и приходилось "циркачить", взлетать и садиться с креном и на одно колесо. Ну и стопорение хвостового колеса включал. И так приноровился, что колхозники только диву давались. Ан-2 - это дивный самолёт!!!
Михаил, я бы назвал это "Посадка на ИВПП с сильным боковиком".
Мне тоже приходилось так взлетать и садиться на "асфальт" в одном совхозе. У них почемуто асфальтовая ВПП была построена поперёк господствующих ветров. А летать надо - заказчик ругается. Вот и приходилось "циркачить", взлетать и садиться с креном и на одно колесо. Ну и стопорение хвостового колеса включал. И так приноровился, что колхозники только диву давались. Ан-2 - это дивный самолёт!!!
Так все и летают с боковиком,независимо на асфальте или с грунта,просто здесь ветер был неустойчивый и после обеда земля прогревалась и образуются небольшие вихри,в которые лучше не попадать,парусность то у Ан-2 большая.
Так все и летают с боковиком,независимо на асфальте или с грунта,просто здесь ветер был неустойчивый и после обеда земля прогревалась и образуются небольшие вихри,в которые лучше не попадать,парусность то у Ан-2 большая.