Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1237
  •   9
  •   10

1 / 1733

png png png png png png png png png png png png
  •   1237
  •   9
  •   10
Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.

Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
СУ-718
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-89004
  • Статус: лизинг
  • Оператор: Азимут 
    (
    ru
    )
  • Рейс: A4-6076 (IST-), на карте
  • Замечен: 15 апреля 2024 г. в 23:01 MSK

По состоянию на апрель 2009 - готовится к сборке.
На январь 2010 - крайний SSJ, крыло для которого запущено в производство. 12.09.2011 - борт готов за исключением салона, двигателей и покраски. 11.11.2011 - на покраске.
По условиям контракта самолёт передан Аэрофлоту с дальнейшей заменой на более поздний борт - в связи с тем, что не удовлетворяет требованиям эксплуатанта.
30 декабря перевозчик получил борт RA-89004 «Индигирка» (з/н 95012). Из цехов КнААЗ он вышел в 2011 году, летал, как и RA-89007, в «Аэрофлоте» и в а/к «Центр-Юг». С 2015 года находился на хранении сначала в Шереметьево, затем в Домодедово.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Сухой SuperJet-100
  •  
  • Первый полёт: 2011.11.07
  • Завод-изготовитель: КнАФ ЗАО ГСС
  • Бортовой: RA-89004
  • Текущий статус: лизинг
  • Оператор: Азимут 
    (
    ru
    )
  • Рейс: A4-6076 (IST-), на карте
  • Замечен: 15 апреля 2024 г. в 23:01 MSK
Комментарии к фотографии
-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2012-02-22 19:31 | # (R) |

Красиво! Но надо обязательно кадрировать такие снимки. Пусть там и так кроп, и пусть в итоге останется 1200, а то и 1024 по ширине — композиция в этом случае важнее. Ну и какая-никакая забота о зрителях ;).

-
0
+
Алексей Коваль | 2012-02-22 19:31

Красиво! Но надо обязательно кадрировать такие снимки. Пусть там и так кроп, и пусть в итоге останется 1200, а то и 1024 по ширине — композиция в этом случае важнее. Ну и какая-никакая забота о зрителях ;).

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2012-02-23 09:14 | #

А это и есть откадрированый снимок. А что не так с "заботой о зрителях"? Композиция... Рябцев меня уже пару раз пинал за это, но я считаю, что расположение движущегося объекта по центру не догма — самолёту надо место "куда можно лететь". Такое кадрирование сделано намерено.

-
0
+
Serge-UWGG | 2012-02-23 09:14

А это и есть откадрированый снимок. А что не так с "заботой о зрителях"? Композиция... Рябцев меня уже пару раз пинал за это, но я считаю, что расположение движущегося объекта по центру не догма — самолёту надо место "куда можно лететь". Такое кадрирование сделано намерено.

-
0
+
Александр Шухов - AviaPressPhoto (фото) | 2012-02-23 10:36 | #

"самолёту надо место "куда можно лететь"." Сергей, такие кадры были бы выигрышные, если бы за самолётом был дымовой шлейф или стружка ( http://russianplanes.net/ID66109 ) ( http://russianplanes.net/ID60842 ), а так это выглядит как пример не совсем правильного кадрирования(

-
0
+

"самолёту надо место "куда можно лететь"." Сергей, такие кадры были бы выигрышные, если бы за самолётом был дымовой шлейф или стружка ( http://russianplanes.net/ID66109 ) ( http://russianplanes.net/ID60842 ), а так это выглядит как пример не совсем правильного кадрирования(

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2012-02-23 11:02 | #

Останусь при своём мнении.

-
0
+
Serge-UWGG | 2012-02-23 11:02

Останусь при своём мнении.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2012-02-24 12:41 | # (R) |

Я согласен, про "место, куда лететь". Но его надо меньше раза в 2 — будет намного выигрышнее! Взгляд вполне улавливает динамику в этом случае. А столько места — перебор. Так ещё хуже, чем "совсем по центру".

-
0
+
Алексей Коваль | 2012-02-24 12:41

Я согласен, про "место, куда лететь". Но его надо меньше раза в 2 — будет намного выигрышнее! Взгляд вполне улавливает динамику в этом случае. А столько места — перебор. Так ещё хуже, чем "совсем по центру".

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2012-02-24 13:12 | #

ОК. Поиграюсь с редактированием.

-
0
+
Serge-UWGG | 2012-02-24 13:12

ОК. Поиграюсь с редактированием.

-
0
+
Pkk (фото) | 2012-02-24 15:52 | # (A) | (R) |

to Алексей Коваль
С ума сойти, вам это удалось! :))

-
0
+
Pkk | 2012-02-24 15:52

to Алексей Коваль
С ума сойти, вам это удалось! :))

-
0
+
Чебурашка кун (фото) | 2012-02-24 15:57 | #

Это очень старое заблуждение, что лишнее место перед носом добавляет динамики снимку.

-
0
+
Чебурашка кун | 2012-02-24 15:57

Это очень старое заблуждение, что лишнее место перед носом добавляет динамики снимку.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2012-02-24 16:14 | # (R) |

Иногда добавляет. В ограниченных дозах и при уместной композиции. А ещё бывает другая крайность — когда хочется "много самолёта" и его упирают в края снимка. Так что воздух надо, без него самолёт не летает! :))

-
0
+
Алексей Коваль | 2012-02-24 16:14

Иногда добавляет. В ограниченных дозах и при уместной композиции. А ещё бывает другая крайность — когда хочется "много самолёта" и его упирают в края снимка. Так что воздух надо, без него самолёт не летает! :))

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2012-02-24 16:19 | # (R) |

Сергей (автор), спасибо, будем ждать результат! Порадуемся! Вон, другой Сергей уже радуется! :))

-
0
+
Алексей Коваль | 2012-02-24 16:19

Сергей (автор), спасибо, будем ждать результат! Порадуемся! Вон, другой Сергей уже радуется! :))

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02