Понятно, почему он стал уч. пособием (сход с ВПП, снес себе обтекатель РЛС,повреждено шасси) -много фото здесь: http://www.yaplakal.com/forum2/st/0/topic215552...
Когда и где, не знаю (примерно 2008г)
"Повреждения-то минимальны..." -да, но тем не менее есть.И как это отразилось на узлах шасси, неизвестно. Кто у нас будет вкладываться в восстановление Ил-76М (не -МД)? Лет ему прилично. Видимо год выпуска 1979 (в реестре его не вижу).
Вот его сосед по номеру 1980г №0003422655 CCCP-86834 http://russianplanes.net/reginfo/10120 -в карточке ошибка, в 84г он уже стоял в училище.
А этот успел потрудиться. 30лет борту, и хорошо, хоть подняли, а не распилили на месте.
"Повреждения-то минимальны..." -да, но тем не менее есть.И как это отразилось на узлах шасси, неизвестно. Кто у нас будет вкладываться в восстановление Ил-76М (не -МД)? Лет ему прилично. Видимо год выпуска 1979 (в реестре его не вижу).
Вот его сосед по номеру 1980г №0003422655 CCCP-86834 http://russianplanes.net/reginfo/10120 -в карточке ошибка, в 84г он уже стоял в училище.
А этот успел потрудиться. 30лет борту, и хорошо, хоть подняли, а не распилили на месте.
запросто. номера надо глянуть на шильдиках на боковушках грузового люка.
а каннибализация и грабёж всегда были.
вот пример (повторно) - таганрогские стащили у нас рампу: http://russianplanes.net/id69055 обе машины летают, не учебные.
запросто. номера надо глянуть на шильдиках на боковушках грузового люка.
а каннибализация и грабёж всегда были.
вот пример (повторно) - таганрогские стащили у нас рампу: http://russianplanes.net/id69055 обе машины летают, не учебные.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.