Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.
КР-9 на АРЗ-421 (Винница) в марте 1977г. (окрашен в бело-серую схему, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора – красные).
На июнь 1979г. вес конструкции - 3446 кг. Центровка пустого самолёта - 22,2% САХ.
16 мая 1980г. самолёт передан на предприятие п/я А-3395 Министерства авиационной промышленности СССР (КБ Антонова), где получил новую регистрацию СССР-08828.
Георгий Снежко: Этот "памятник" стоит у придорожного генделыка, шпана его постоянно курочит, а три дня назад жесть с кабины очередной раз от торочили, ну и причем тут АНТК АНТОНОВА если кругом полно дикарей и их малолетних отпрысков?
Георгий Снежко: Этот "памятник" стоит у придорожного генделыка, шпана его постоянно курочит, а три дня назад жесть с кабины очередной раз от торочили, ну и причем тут АНТК АНТОНОВА если кругом полно дикарей и их малолетних отпрысков?
Я знаю где он стоит и видел его
но нужно уважать имя конструктора и самолет
его нужно убрать в другое место или привести в порядок
видел бы все это Антонов что сделали с его самолетами
все за деньги променяли
Я знаю где он стоит и видел его
но нужно уважать имя конструктора и самолет
его нужно убрать в другое место или привести в порядок
видел бы все это Антонов что сделали с его самолетами
все за деньги променяли