войти на сайт         
  

  
PhotoID: 71574 links(0/5) 9479 views
Антонов Ан-12
Тип: Антонов Ан-12БК
Бортовой: RA-12988
s/n: 00347206
Космос - РКК Энергия
Y GM AOPA | Москва - Внуково (VKO/UUWW)
Россия

Роман Имполитов - AviaPressPhoto (c)
23 марта 2012

мне кажется или дверь открыта?

поблагодарили за фото: Вячеслав Фирсов, Сергей, Александр Стукалин, Dan100, iva-savickii, Игорь Бубин, APKAH, Алексей Филатов, Алексей Корсаков, Дмитрий Карпилов, USSR-85049, Николай Шишкин, Васильев Александр, Андрей Багиров, Артём Климов, barnaulets, S-morkovka, Андрей Нефёдов, kaverin-69, SvMMK, Алексей Константинов, bender, dima1828, ToM, Белов Николай , Макс 19, , maloj, Роман URRT, Danilo, Андрей Крылов, Yurgin, Алексей Коваль, boosted, kondrat222, Станислав Гончаров, Илья Соловей, Демон - AviaPressPhoto, Аскер Аскеров, Китановски Дмитрий, Vlad, Олег, Георгий Данилкин, Александр Юшин (всего - 46),
следить за кадрами фотографа
- +
Комментарии к фотографии:
aviafil (фото) 2012-03-28 21:38
Реально приоткрыта.
Влад Лунёв (фото) 2012-03-28 21:49
Курили видимо,чтобы дым от сигарет не шел в кабину вот и приоткрыли дверь:)))))))))))))))))
USSR-85049 (фото) 2012-03-29 00:03
епоо,опасность...)))
maloj (фото) 2012-03-29 09:34
Хорошо хоть трап убрали, а то бывали случаи......
iva-savickii (фото) 2012-03-29 21:15
Спалили контору то ребятам!Им по шапке ведь дадут?
Евгений Сологубов (фото) 2012-03-29 21:26
Нука дядя Лом поведайте нам, чегой-то Космос двери не закрывает? :)
Матрос Лом (фото) 2012-03-29 23:03
Проветривают!
максим 2012-03-30 21:55
Так там где открыто, герметизации нет. Когда в командировку летали,летчики выше 1,8 не поднимались ,чтоб люди ,все в основном военные,(были и жены с детьми)не задохнулись. а вот грубо говоря в "первом салоне" там типа барокамеры ,где воздух и давление в норме ,летелало высокое начальство(речь не про этот борт ,а вообще),это передняя часть самолета. Воздуха на такой высоте мало,удушие преследует на протяж всего полета. хотя высота небольшая(2000-?).
sss (фото) 2012-03-30 22:08
максим, что-то несколько странно читать про "не выше 1800" и про "чтоб не задохнулись"
насколько я помню, кислородные маски военным летчикам полагались выше 4500
но то военные, а мы вспомним ГА
до эпохи герметичной авиации, неужели все Ил-12 и Ил-14 летали не выше 1800?
кстати, даже у Ил-18 в салоне поддерживается давление, соответствующее 2400, НЯП
Матрос Лом (фото) 2012-03-31 11:41
Едрен батон! Грузовая кабина- не герметична и без того! Мы в салоне цыплят суточных возили, просто летели низенько-низенько! Видать что-то с замком, самолёт не новый!
Евгений Сологубов (фото) 2012-03-31 11:54
Ребят, какое удушье на 2 км? В любом обычном лайнере летящем на эшелоне давлениена борту соответствует давлению на 2 км. Матчасть поучите прежде чем причесывать.
bender (фото) 2012-03-31 15:25
Вы для начала вспомните про парашютистов. С Ан-2 рабочие высоты 2000-2200. И никакого удушья, хотя карабкается туда кукурузник минут 40. Для Л-410 и Ан-28 рабочие от 4000 м. И то там не всегда кислород дают прыгунам. На рекорде России был баллон в каждом Ан-28, но там и высота была около 5000.
Евгений Сологубов (фото) 2012-04-01 12:11
Даа, хорошо космос засветился :)))
Kiruxa Slenkov (фото) 2012-04-01 17:29
А Вы попали в комикс) http://vk.com/photo-29571839_281872898
iva-savickii (фото) 2012-04-01 17:35
А комиксов то здесь хватает http://russianplanes.net/id72057
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Антонов Ан-12:

КБ: Антонов
тип: Ан-12БК
завод-изг.: ТАПОиЧ
тек. состояние: порезан
зав. номер: 00347206
тек. бортовой: RA-12988
перв. полет: 1970
дата выпуска: 1970.06.24
тек. авиакомпания:  Космос - РКК Энергия
примечания:
Возможно, борт перегнан в Ярославль на хранение.

Прочее:

Параметры exif


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.