Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.
При выпуске в ПНР был окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор ярко-голубые. С синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов. Антенна красная.
Самолёт эксплуатировался в СХ, ТП и грузовом вариантах.
КР-1 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в январе 1986г.
КР-3 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в августе 1992г.
29 мая 2000г. самолёт был передан в реестр Росавиакосмоса (СИ-1580, СибНИА им.Чаплыгина)
В феврале 2011г. самолёт был переоборудован в ТВС-2МС (модернизированный Ан-2) с двигателем Garrett TPE-331-10UG
по простому-у ан-3 изменено хвостовое оперение и фюзеляж(установлена входная дверь в кабину экипажа)здесь же откидывается движок и ставится другой.я связан с этой темой,поэтому чуть в курсе событий
по простому-у ан-3 изменено хвостовое оперение и фюзеляж(установлена входная дверь в кабину экипажа)здесь же откидывается движок и ставится другой.я связан с этой темой,поэтому чуть в курсе событий