PhotoID: 83354 links(0/5) 3467 views
Ильюшин · Ил-86
Тип: Ил-86
Бортовой: RA-86142
s/n: 51483210097
Москва (Атлант-Союз)
Y GM AOPA | Москва - Внуково (VKO/UUWW)
Россия

MrZorg (c)
2 июля 2006



поблагодарили за фото: franziskaner, Алексей Качаев, Денис Апальков, Дмитрий Яковлев, Сергей, АндрюхиН Челябинск, Коржик, Игорь К, Proxima, Pkk, Эмиль Валуев, Вадим874, amba, Алексей Корсаков, Николай Шишкин, Васильев Александр, Николай Смирнов, Андрей Багиров, barnaulets, Александр Дошин, Андрей Нефёдов, Алексей Константинов, Тимофей Никишин , Василий Митрович, AndyDee, Виктор Жиренков, Den_Ru, Константин Напреенко, Виталий Саковский, viktorija33, Elmoino, Андрей Шляховский, Vit A, Danilo, Юрий ***, Pavel Noddlov, Александр Ховаев, Артем, NSK spotter, Гайнутдинов Р.А. (всего - 42),
- +
Комментарии к фотографии:
NSK spotter (фото) 2012-08-15 06:11
Списали когда они и полресурса не отлетали. Нет чтоб движки современной конструкции и авионику поновее поставить
Pkk (фото) (A) | (R) | 2012-08-15 06:37
to RA-85619
А кто бы заплатил за установку, за испытания, за сертификацию?
КБ Ильюшина? Атлант-Союз? Вы? пардон, государство за счёт ваших налогов?
NSK spotter (фото) 2012-08-15 07:46
Pkk: Всё же это обошлось бы дешевле чем с нуля делать самолёт таких же размеров. К тому же мне было бы немного приятно что мои налоги пошли не в карман чинушам, а на обновление одного из самых надёжных самолётов
Proxima (фото) (A) | (R) | 2012-08-15 08:09
Так сейчас ни одно КБ самолетов такого размера не проектирует. Да и на Ил-96 чуть меньше размерами заказов нет (разницу в дальности между типами в расчет не берем).
Ремоторизация Ил-86 была бы возможна, если бы просуществовал СССР и его МАП. Больше никому это не надо
Вячеслав Бабаевский (фото) 2012-08-15 14:03
сразу два покойных самолёта в кадре ((
Евгений Чичканов (фото) 2012-08-15 14:18
дело в том, что государству это не надо. при должном продвижении были бы и заказы и спрос на эти машины
NSK spotter (фото) 2012-08-15 14:27
Вячеслав Бабаевский: Это какие? Ил целый ещё
Вячеслав Бабаевский (фото) 2012-08-15 16:03
Ан-12 Космоса и Як-42 Протона. оба разбились
Доривал (фото) 2012-08-15 23:45
друзья не ссорьтесь посмотрите топливную эффективность и поставьте себя на место авиаперевозчика.где там ил-86??Топливная эффективность авиалайнеров
(расход топлива в г/пкм).
№ п.п. Название данные
1. Airbus A320 17,2
2. Туполев Ту-214 18,3
3. Boeing 767-300 18,9
4. Ильюшин Ил-114 19
5. Туполев Ту-204 19,6
6. Антонов Ан-140 20
7. Boeing 757-200 20,9
8. Boeing 767-200 20,9
9. Airbus A310-300 21,5
10. Boeing 737-300 22
11. Туполев Ту-334 23,6
12. McDonell Douglas MD-81 25,2
13. BAe ATP 25,6
14. Яковлев Як-42Д 26
15. Airbus A300B2 26,1
16. Ильюшин Ил-96 26,4
17. CASA Nurtanio CN235 26,7
18. Lockheed L1011-1 27,3
19. Embraer 145ER 27,43
20. Embraer 145 27,49
21. Airbus A300B2 27,5
22. ATR42 28
23. Fokker 50 28,3
24. BAe 146-200 28,6
25. DHC-8 Dash8 28,6
26. McDonell Douglas DC-8-74 28,6
27. Туполев Ту-154М
29,5
28. Boeing 747-200 30
29. McDonell Douglas DC-10-30 30,1
30. BAe 146-100 30,3
31. SAAB 340 31,5
32. Boeing 747-100 32
33. Lockheed L1011-500 32,3
34. Nomad N-24 32,4
35. Boeing 747SP 33,2
36. Shorts 360 34,2
37. Ильюшин Ил-86 34,5
38. Ильюшин Ил-18Д 34,8
39. Яковлев Як-42 36
40. Boeing 727 37
41. Shorts 330 38
42. Fokker F.27 38,3
43. Антонов Ан-24 38,8
44. Fokker F.28-4000 39,3
45. DHC-7 40,3
46. BAe Jetstream 31 40,6
47. BAe 748 42,3
48. Embraer EMB-120 42,3
49. Туполев Ту-154Б-2
42,6
50. Fairchild Metro III 43
51. Антонов Ан-38-100 43,3
52. CASA 212 47
53. Ильюшин Ил-62М 47,4
54. Lot L-410 47,3
55. Embraer EMB-110 48
56. Туполев Ту-134 48,4
57. Dornier 228 49
58. Gulfstream 1 49,6
59. Beech 1900 51,2
60. Fokker F.28-3000 51,5
61. Beech 99 62
62. Яковлев Як-40 79,4
а теперь попробуйте загрузить ил-86 что бы он оправдал себя больше чем а-320-330? этому самолету дешевле стоять на земле чем летать .простите за сарказм
Доривал (фото) 2012-08-15 23:46
учитывая что ил-86 среднемагистральный лайнер.
Proxima (фото) (A) | (R) | 2012-08-16 00:14
Кроме топливной эффективности есть и другие составляющие для принятия решения эксплуатировать тот или иной самолет или нет.
Доривал (фото) 2012-08-16 04:09
какие
более важные?????чем топливные
Доривал (фото) 2012-08-16 04:12
что? пассажировместимость? выгоднее возить меньше пассажиров но дешевле а ну набери ил-86 на рейс 6.30
Доривал (фото) 2012-08-16 04:37
идем дальше-налог:на бермудах и Бали меньше нашего ,местами с регламентами и то можно схалявить выбор контор больше.а у нас? аэробусы моложе на порядок.Модернизировать ил?? воткнуть ЖК? а деньги?и где гарантии что его купят?+затраты на сертификацию,испытания итд.государство?а оно ему надо?чужая прибыль--самолет устарел и должен занять место на полке истории как ни крути
Доривал (фото) 2012-08-16 04:38
хоть и красивый был самолет не спорю.
NSK spotter (фото) 2012-08-16 05:04
Вячеслав Бабаевский: Ну Яков ак Протон несколько штук было.
Доривал (фото) 2012-08-16 12:44
выход есть- запретить эксплуатацию зарубежного авиатранспорта в рф либо обязать поставщиков и авиакомпании переводить кабины и фком на русский язык,радиообмен над территорией рф только на русском для всех экипажей включая зарубежные.ввести дополнительный налог на эксплуатацию в россии зарубежного авиатранспорта-вот тогда ак начнут покупать наши самолеты .либо вообще разрешить полет над россией и в россию только на российских машинах-вот тогда еще и зарубежка нашу матчасть брать начнет-повыкаблучивается но начнет брать.слишком много народу тут бизнес свой делает и летать хочеш нехочеш придется
Proxima (фото) (A) | (R) | 2012-08-16 13:04
Сами подумали что написали?
Запреты - верный путь к гибели любого хорошего начинания. Лучше подумайте, как сделать билеты более дешевыми, чтобы летать могло большее количество людей, чтоб лоу-косты создавались и приживались.
NSK spotter (фото) 2012-08-16 18:36
дориван: Ну вы и сморозили ересь
Доривал (фото) 2012-08-16 23:15
я в курсе) этого небудит ни когда.чтобы билеты были дешевыми надо цены на топливо снижать а это думаю можно сделать путем национализации 90% добычи и переработки как в катаре было бы замечательно.
Доривал (фото) 2012-08-16 23:22
удалено автором комментария
Доривал (фото) 2012-08-16 23:29
удалено автором комментария
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Ильюшин Ил-86:

КБ: Ильюшин
тип: Ил-86
завод-изг.: ВАСО
тек. состояние: порезан
зав. номер: 51483210097
тек. бортовой: RA-86142
перв. полет: 1993
дата выпуска: 1993.3.29
тек. авиакомпания:  Казанское (2-е) Авиапредприятие - КАП
примечания:
Первоначально самолёту был назначен бортовой 86145. С таким номером не эксплуатировался.
КАП не смогло включить борт в СЭ. По этой причине стоит в Домодедово.
Владелец - АК БАРС Авиа.

Прочее:


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.