Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   8411
  •   38
  •   16

1 / 373

png png png png png png png png png png png png
  •   8411
  •   38
  •   16
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Россия
  • Геленджик (GDZ/URKG)
  • Дата: 8 сентября 2012
  •  
  • Камера: DMC-TZ5
  • Режим: f=7.1 мм, F10, 1/250 с, ISO100
  •  
  • Примечания: Если быть точнее: это Ан-2МС (ТВС). У него стоит американский двигатель и он получил сертификацию 31 августа 2012 года. Кому интересно пишите, я долго общался с летчиками и техниками.

Комментарий автора
Если быть точнее: это Ан-2МС (ТВС). У него стоит американский двигатель и он получил сертификацию 31 августа 2012 года. Кому интересно пишите, я долго общался с летчиками и техниками.

Карточка борта
Текущее состояние

При выпуске в ПНР был окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор ярко-голубые. С синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов. Антенна красная.
Самолёт эксплуатировался в СХ, ТП и грузовом вариантах.

КР-1 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в январе 1986г.
КР-3 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в августе 1992г.

29 мая 2000г. самолёт был передан в реестр Росавиакосмоса (СИ-1580, СибНИА им.Чаплыгина)

В феврале 2011г. самолёт был переоборудован в ТВС-2МС (модернизированный Ан-2) с двигателем Garrett TPE-331-10UG
Карточка борта
  • Реестр типа: Антонов Ан-2
  •  
  • Первый полёт: 1983
  • Завод-изготовитель: PZL-Mielec
Комментарии к фотографии

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-09-12 11:46 | #
-
0
+
Георгий Снежко | 2012-09-12 11:46 |

А какой у него часовой расход топлива?
А также какой ресурс двигателя по календарю и часам . Кто в России может обслуживать этот двигатель?


-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-09-12 11:48 | #
-
0
+
Георгий Снежко | 2012-09-12 11:48 |

А в сертификате он указан как АН-2МС или просто АН-2


-
0
+
Владислав (фото) | 2012-09-12 12:10 | #
-
0
+
Владислав | 2012-09-12 12:10 |

А какова мощность двигателя? Нос явно "поскромнее" смотрится, чем на Ан-3.


-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2012-09-12 12:55 | #
-
0
+
Евгений Сологубов | 2012-09-12 12:55 |

Но выхлопная труба как у парохода)))


-
0
+
wladka26 (фото) | 2012-09-12 18:27 | #
-
0
+
wladka26 | 2012-09-12 18:27 |

Двигатель покупали на рынке с ресурсом в 70 часов, после гидроавиасалона в Москве ему ресурс продлят. По ТТХ: вес пустого - 2850; коммерческая загрузка - 1500кг;крейсерская скорость - 200 км/ч; часовой расход топлива - 160 литров; минимальный часовой расход топлива - 119 л/час; время набора высоты 3000м - 7 мин!!!;максимальная высота полета - 6000 метров (на борту имеется запас кислорода). Длина разбега/пробега - 50м / 80м; дальность полета - 1300 метров. В ЖПС написано: Ан - 2 МС (ТВС).


-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-09-12 18:41 | #
-
0
+
Георгий Снежко | 2012-09-12 18:41 |

с остатком ресурса -70 часов или 700 часов ?


-
0
+
Pkk (фото) | 2012-09-12 19:09 | # (A) | (R) |
-
0
+
Pkk | 2012-09-12 19:09 |

Георгий, я открою вам страшную тайну.
Подробно узнать историю создания этого самолёта, а также пообщаться с его создателями вы сможете здесь:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1298015938/274#274
Также на форуме reaa.ru вы сможете узнать больше об истории некоторых типов, к которым вы проявляете несомненный интерес.
Только не флудьте сильно, я там тоже модерирую :)


-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-09-12 19:14 | #
-
0
+
Георгий Снежко | 2012-09-12 19:14 |

удалено автором комментария


-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-09-12 19:15 | #
-
0
+
Георгий Снежко | 2012-09-12 19:15 |

удалено автором комментария


-
0
+
Николай Шишкин (фото) | 2012-09-12 19:22 | #
-
0
+
Николай Шишкин | 2012-09-12 19:22 |

удалено автором комментария


-
0
+
Николай Шишкин (фото) | 2012-09-12 19:35 | #
-
0
+
Николай Шишкин | 2012-09-12 19:35 |

На сайте СибНИА:
http://sibnia.ru/press-czentr/novosti/arxiv-novostej/ispyitaniya-samoleta-an-2.html


-
0
+
wladka26 (фото) | 2012-09-13 09:13 | #
-
0
+
wladka26 | 2012-09-13 09:13 |

Ресурс 70 часов. Они прилетели с Новосибирска совместно с Як-40к.


-
0
+
Сергей Петровский (фото) | 2012-10-04 09:46 | #
-
0
+
Сергей Петровский | 2012-10-04 09:46 |

Нос явно "поскромнее" смотрится, чем на Ан-3. Да но за то как он летает и скокость побольше и практически "колокол".


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-10-04 10:29 | #
-
0
+
viktorija33 | 2012-10-04 10:29 |

А ему большая скорость вроде и ни к чему..А уж КОЛОКОЛ и подавно-это же не МиГ-29 а АН-2


-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-10-04 10:40 | #
-
0
+
Георгий Снежко | 2012-10-04 10:40 |

Я думаю что у этого самолета с этим двигателем будет хорошая судьба.
Перспективный самолет и очень


-
0
+
wladka26 (фото) | 2012-10-05 00:25 | #
-
0
+
wladka26 | 2012-10-05 00:25 |

Это точно, ведь планер придуманный более чем 50 лет назад не заменим.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02