Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3817
  •   28
  •   18

1 / 6911

png png png png png png png png png png
  •   3817
  •   28
  •   18
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Эксплуатантом являлись ВВС СССР, Краснодарское ВОЛТУ. Произведен в 1967 году. Имел бортовой номер "04 красный". После вывода из эксплуатации был установлен в экспозиции музея Краснодарского ВОЛТУ (с 19 декабря 1994 года КВВАУЛ). В 1990е годы выкуплен частным лицом, перевезен в Новотитаровский АТСК ДОСААФ, а/д Новотитаровская-Азимут. Разобран для восстановления. В дальнейшем перевезен в Нальчинский АСК ДОСААФ на аэродром Котляревский. Восстановлен до летного состояния. При восстановлении использовались запчасти с авиапамятников самолету Ан-14 в п. Прогресс и г. Темрюк. Первый полет после восстановлении совершил в начале августа 2003 года с полевого а/д Котляревский. 17 августа 2003 года демонстрировался на выставке авиационной техники на а/д Котляревский на выставке авиационной техники, приуроченной к Дню Воздушного Флота России, приуроченной ко Дню Воздушного Флота России. В 2006 году продан частному лицу. В 2006 году перелетел в Московскую область на а/д Дорки. Самолет подвергли очередному КВР. Были приобретены двигатели АИ-14, винты планировали сначала от самолета PZL-104 Wilga 35A, потом нашли оригинальные, в дальнейшем из-за отсутствия финансирования, восстановление самолета было заморожено, двигатели АИ-14 проданы, а самолет поставлен на хранение. В 2012 году выкуплен группой "ФИНАМ". Перевезен на а/д Большое Грызлово. Самолёт предполагалось оснастить шестицилиндровыми двигателями RED A05 V6, и он должен был стать наряду с оснащёнными двигателями RED V12 Як-52 и Як-18Т лётным демонстратором. В 2014 году в связи с тем, что группа "ФИНАМ" официально вышла из проекта RED, все работы на самолете прекращены. Находится на хранении в ангаре а/д Большое Грызлово, привлекая коллекционеров и любителей СЛА.
http://aviahistory.ucoz.ru/MUZEI/KVVAUL/an-14-1983.jpg
https://газета-нальчик.рф/images/_novosti/2021/N8/4.jpg
http://aviahistory.ucoz.ru/MUZEI/KVVAUL/an-14-2006.jpg
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-14
  •  
  • Первый полёт: 1967
  • Завод-изготовитель: ААК Прогресс
Комментарии к фотографии
-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2013-01-28 15:41 | #

Вот это супер

-
0
+
Георгий Снежко | 2013-01-28 15:41

Вот это супер

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2013-01-28 20:04 | #

Будет летать?

-
0
+
viktorija33 | 2013-01-28 20:04

Будет летать?

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2013-01-28 22:19 | #

Щазз ) Плавать:))

-
0
+

Щазз ) Плавать:))

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2013-01-28 22:25 | #

А с Кировограда увезли один экземпляр в Киев в 2001 году и с концами
Куда его потом дели никто не знает

-
0
+
Георгий Снежко | 2013-01-28 22:25

А с Кировограда увезли один экземпляр в Киев в 2001 году и с концами
Куда его потом дели никто не знает

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2013-01-28 22:43 | #

Евгений не надо ерничать-можно ведь было ответить нормально.

-
0
+
viktorija33 | 2013-01-28 22:43

Евгений не надо ерничать-можно ведь было ответить нормально.

-
0
+
Pkk (фото) | 2013-01-28 23:02 | # (A) | (R) |

Ждут двигатели.
Не дождутся - переделают в катер :)

-
0
+
Pkk | 2013-01-28 23:02

Ждут двигатели.
Не дождутся - переделают в катер :)

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2013-01-31 10:37 | # (R) |

С Кировограда Ан-14 увозили в Гостомель, для "музея самолетов Ан", в итоге самолет был продан в частную собственность. Где-то в гаражах стоит, с Киева лиюди должны знать подробности.

А этот Ан-14 откуда? Не с Арсеньева?

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2013-01-31 10:37

С Кировограда Ан-14 увозили в Гостомель, для "музея самолетов Ан", в итоге самолет был продан в частную собственность. Где-то в гаражах стоит, с Киева лиюди должны знать подробности.

А этот Ан-14 откуда? Не с Арсеньева?

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2013-01-31 11:58 | #

Я помню Кировоградский АН-14 с двигателями и винтами
Это был самолет командира полка с Канатово

-
0
+
Георгий Снежко | 2013-01-31 11:58

Я помню Кировоградский АН-14 с двигателями и винтами
Это был самолет командира полка с Канатово

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2013-01-31 12:12 | # (R) |

А можно подробности про полк и Ан-14? Как полк именовался, то в ВВС не силен? И как долго там этот Ан-14 летал?

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2013-01-31 12:12

А можно подробности про полк и Ан-14? Как полк именовался, то в ВВС не силен? И как долго там этот Ан-14 летал?

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2013-01-31 12:33 | #

Канатов расположено было 10 км от Кировограда
Базировались два полка МИГ-23 и МИГ-27 . Эти два полка воевали в АФГАНИСТАНЕ . После прибытия назад на Украину самолеты перебазировали куда то за Урал. А в Канатово начал базироваться полк Су-24 . С приходом Ющенко к власти полк все самолеты почти сдал в металлом, а ВПП просто уничтожили , ангар спалили .Сейчас там уже стоят комбайны на отстое

-
0
+
Георгий Снежко | 2013-01-31 12:33

Канатов расположено было 10 км от Кировограда
Базировались два полка МИГ-23 и МИГ-27 . Эти два полка воевали в АФГАНИСТАНЕ . После прибытия назад на Украину самолеты перебазировали куда то за Урал. А в Канатово начал базироваться полк Су-24 . С приходом Ющенко к власти полк все самолеты почти сдал в металлом, а ВПП просто уничтожили , ангар спалили .Сейчас там уже стоят комбайны на отстое

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2013-01-31 12:35 | #

АН-14 был связным самолетом командира полка . Говорят он на нем сам постоянно летал . После списания долго стоял у забора в Кировоградской ШВЛП, а потом Кировоградского ВЛУГА напротив здания тренажера ЯК-18Т

-
0
+
Георгий Снежко | 2013-01-31 12:35

АН-14 был связным самолетом командира полка . Говорят он на нем сам постоянно летал . После списания долго стоял у забора в Кировоградской ШВЛП, а потом Кировоградского ВЛУГА напротив здания тренажера ЯК-18Т

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2013-01-31 12:40 | # (R) |

Когда Ан-14 списали? Т.е. когда он перебазировался в Кировоградскую ШВЛП?

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2013-01-31 12:40

Когда Ан-14 списали? Т.е. когда он перебазировался в Кировоградскую ШВЛП?

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2013-01-31 13:29 | #

Этого я не знаю
Но то что он простоял там более 10 лет это точно . Еще стояли два ИЛ-28 учебные . Два ИЛ-28 были в летном состоянии . Один перетащили на завод АРЗ и спрятали а второй наверное порезали как и все остальные самолеты

-
0
+
Георгий Снежко | 2013-01-31 13:29

Этого я не знаю
Но то что он простоял там более 10 лет это точно . Еще стояли два ИЛ-28 учебные . Два ИЛ-28 были в летном состоянии . Один перетащили на завод АРЗ и спрятали а второй наверное порезали как и все остальные самолеты

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2014-09-09 15:13 | # (R) |

Этот Ан-14 из Кабардино-Балкарии?

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2014-09-09 15:13

Этот Ан-14 из Кабардино-Балкарии?

-
0
+
qwer (фото) | 2014-09-10 12:32 | #

http://russianplanes.net/id31166 - судя по потёртостям в носовой части (справа), это тот же самолёт, но без ОЧК и мотогондол.

-
0
+
qwer | 2014-09-10 12:32

http://russianplanes.net/id31166 - судя по потёртостям в носовой части (справа), это тот же самолёт, но без ОЧК и мотогондол.

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2014-09-10 14:11 | # (R) |

Это понятно, до 2006 года из Кабардино-Балкарии переганли Ан-14 в Москвскую область. Что-то кроме этого я никак не припомню другого Ан-14 в регионе. Или все же есть?

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2014-09-10 14:11

Это понятно, до 2006 года из Кабардино-Балкарии переганли Ан-14 в Москвскую область. Что-то кроме этого я никак не припомню другого Ан-14 в регионе. Или все же есть?

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2014-09-10 19:02 | # (A) |

Юрий, Вам известен заводской или серийный Кабардино-Балкарского борта?

-
0
+
Антон Петров | 2014-09-10 19:02

Юрий, Вам известен заводской или серийный Кабардино-Балкарского борта?

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2018-07-24 15:00 | # (A) |

На торце левой ОЧК шильдик: Серия 21-10; Дата 25.10.67.
На правом торце центроплана шильдик: № 21-10.
Заводской номер должен быть 7(или 8)02110.

-
0
+
Антон Петров | 2018-07-24 15:00

На торце левой ОЧК шильдик: Серия 21-10; Дата 25.10.67.
На правом торце центроплана шильдик: № 21-10.
Заводской номер должен быть 7(или 8)02110.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02