Самолёты Антонов Ан-14 - реестр

Ан-14 «Пчёлка» — советский лёгкий транспортный самолёт, имел возможность короткого взлёта и посадки и был рассчитан на эксплуатацию с неподготовленных грунтовых площадок.

Многоцелевой подкосный моноплан с двумя поршневыми двигателями Ивченко АИ-14РФ. Конструкция металлическая. Двухлонжеронное крыло кессонного типа. Оперение двухкилевое. Шасси трехстоечное, с передним колесом.

Первый полёт - 14 марта 1958г. (прототип Ан-14)
Серийное производство началось в 1965г. на авиазаводе «Прогресс» (г.Арсеньев)
Первый полёт серийного Ан-14А - 8 мая 1965г.

Эксплуатировался, в основном, ВВС СССР в качестве связного самолёта. Два десятка машин поступили в МГА в опытную эксплуатацию (в 1971г. все они были переданы в училища ВВС, ДОСААФ и на авиазавод в г. Мелец (ПНР)).

памятники Ан-14 на карте

Реестр

тип

зав. н.

с/н

п/п

бортовой

оператор

статус

замечен

опытные Ан-14 производства АНКТ

Ан-14

0101

01-01

1958

СССР-Л1958

→ КБ Антонова (МАП)

порезан

Первый прототип Ан-14.
Первый полёт - 14 марта 1958г. на заводском аэродроме Святошино (Киев), летчик-испытатель ЛИИ Владимир Николаевич Изгейм.

Киев, 1958г.: <a href="https://itexts.net/files/online_html/261103/_21.jpg" target="_blank">Фото1</a> <a href="https://itexts.net/files/online_html/261103/_22.jpg" target="_blank">Фото2</a>

СССР, 1958г.: <a href="https://ic.pics.livejournal.com/zuborobo/24779389/2878189/2878189_900.jpg" target="_blank">Фото</a>

С июля по август 1958г. самолёт являлся экспонатом Выставки достижений народного хозяйства Украинской ССР в Киеве.

Август 1958г. - участие самолёта на воздушном параде в Тушино.
(По материалам журнала "Авиация и Время" 2016г. №5)

Ан-14

0102

01-02

1958

СССР-Л1053

→ КБ Антонова (МАП)

порезан

Второй прототип Ан-14, рассматривался как СХ и санитарный вариант. Через расширенный проём грузолюка, в грузовой кабине был установлен химбак. Лётчик попадал в кабину через дверь справа носовой части фюзеляжа.
Первый полёт - 23 июля 1958г., лётчик-испытатель КБ В.А. Калинин.
а/п Киев (Гостомель), зима 1959-60гг.: <a href="https://itexts.net/files/online_html/261103/_70.jpg" target="_blank">Фото</a>

Май 1961г. - испытания с колёсами повышенной проходимости. <a href="https://itexts.net/files/online_html/261103/_38.jpg" target="_blank">Фото</a>

В начале 1959г. самолёт был облётан на лыжах.

Пермь, 25 августа 1961г.: <a href="https://itexts.net/files/online_html/261103/_44.jpg" target="_blank">Фото</a>

Октябрь 1962г. - Изменилась регистрация самолёта на СССР-Л1053. Начались испытания СХ-варианта с туннельным распылителем и с оборудованием для разбрызгивания жидких химикатов.

(По материалам журнала "Авиация и Время" 2016г. №5)

Ан-14А

0103

01-03

1960

→ КБ Антонова (МАП)

авария

Третий прототип Ан-14.
Новое крыло, хвостовое оперение и двигатели АИ-14РФ мощностью по 300 л.с., с опытными флюгируемыми винтами В-536-Д12. Самолёту присвоено обозначение Ан-14А.
Первый полёт 7 января 1960г.

Украинская ССР, апрель 1960г.: <a href="https://itexts.net/files/online_html/261103/_33.jpg" target="_blank">Фото</a>

Январь 1961г. - пробные Госиспытания в ГК НИИ ВВС и ГосНИИ ГВФ.
Июнь 1961г. - повторные Госиспытания.
28 ноября 1961г. - 10 апреля 1962г. - Госиспытания на аэродроме Чкаловский (лётчики-испытатели п-к А.И. Борзов и подп-к А.С. Андриенко)

Украинская ССР, лето 1962г.: <a href="https://itexts.net/files/online_html/261103/_47.jpg" target="_blank">Фото</a>
(По материалам журнала "Авиация и Время" 2016г. №5)

серийные Ан-14 производства Прогресса

Ан-14А

500201

02-01

1965

СССР-81550

→ КБ Антонова (МАП)

авария

Первый серийный Ан-14 <a href="https://aviadejavu.ru/Images6/IA/IA02-1/61-3.jpg" target="_blank">Фото1</a> <a href="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/37/An-14_%28%D0%A1%D0%A1%D0%A1%D0%A0-81550%29.jpg" target="_blank">Фото2</a> <a href="https://itexts.net/files/online_html/261103/_72.jpg" target="_blank">Фото3</a>

Первый полёт - 8 мая 1965г., лётчик-испытатель В.А. Калинин <a href="https://www.litmir.me/BookBinary/576681/1494404792/_53.jpg/0" target="_blank">Фото</a>

Ан-14А

500202

02-02

1965

СССР-81551

→ Прогресс - Арсеньевский завод (МАП)

порезан

п/я А-7241 - Киевский механический завод МАП (КБ Антонова), филиал в г.Арсеньев (для сопровождения серийного производства самолета Ан-14, при Арсеньевском авиазаводе было организовано представительство ОКБ Антонова, во главе с начальником бригады легкомоторной авиации Р.А. Измайловым).

На лыжном шасси. Арсеньев, конец 1960-х: <a href="https://itexts.net/files/online_html/261103/_58.jpg" target="_blank">Фото</a>

Ан-14А

500203

02-03

1965

	Зав.н.	Рег.н.	Борт.н.	оператор	№ в реестре
1			98	Россия (СССР) - ВВС

	1958	59	60	61	62	63	64	65	66	67	68	69	1970	всего
выпущено	2		1					21	75	65	64	80	25	333
в экспл-ции									1					1

→		оператор	эксплуатируется	на хранении	разобрано	авар./катастр.	за всё время
	1	частное ВС	1				1
	2	Россия (СССР) - ВВС		3	298		304
→	3	МАП		2	6	2	13
→	#	→ КБ Антонова (МАП)			3	2	6
→	#	→ КуАЗ - Куйбышевский авиазавод (МАП)		1			1
→	#	→ Прогресс - Арсеньевский завод (МАП)			1		2
→	#	→ ММЗ Знамя труда			1		2
→	#	→ КБ Сухого (МАП)		1			1
	4	Балкан		1	2		7
	5	ГДР - ВВС		1	3		4
	6	Болгария - ВВС		1	1		2
	7	Кировоградская ЛА НАУ		1			1
	8	МИАТ - Монгольские Авиалинии		1			1
→	9	Аэрофлот - МГА СССР					20
→	#	→ ГосНИИ ГА МГА					3
→	#	→ Управление ГА Центральных районов					17
→	#	→ Смоленский ОАО					4
→	#	→ УУЗ - Управление Учебных Заведений					1
→	#	→ Кировоградское ВЛУ ГА					1
	10	Болгария - Правительство			2	2	7
	11	WSK-Mielec			3		3
→	12	Прогресс - Арсеньевский завод				1	1
→	#	→ Прогресс АК				1	1
	13	Россия - ДОСААФ			1		1
	14	Югославия - ВВС				1	1

	всего	на час полёта	на один полёт	на происшествие
аварий:	2	INF·10^-6	INF·10^-6
внешнее вмешательство:	1	INF·10^-6	INF·10^-6
не выяснено:	1	INF·10^-6	INF·10^-6
катастроф:	4	INF·10^-6	INF·10^-6
ошибка экипажа:	1	INF·10^-6	INF·10^-6
ошибка служб УВД:	1	INF·10^-6	INF·10^-6
не выяснено:	2	INF·10^-6	INF·10^-6
погибших (на борту):	19 (из 23)	INF·10^-6	INF·10^-6	4.75
ошибка экипажа:	3 (из 6)	INF·10^-6	INF·10^-6
ошибка служб УВД:	7 (из 8)	INF·10^-6	INF·10^-6
не выяснено:	9 (из 9)	INF·10^-6	INF·10^-6
в т.ч. экипаж:	4 (из 6)	INF·10^-6	INF·10^-6	1
в т.ч. пассажиров:	15 (из 17)	INF·10^-6	INF·10^-6	3.75

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Самолёты Антонов Ан-14 - реестр

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.