Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Самолёты Техноавиа СМ-92 - реестр


Внимание! Этот раздел реестра находится в разработке!
Приведённая ниже информация неполная, статистика неверная или неточная!
Просим не публиковать ссылки на эту страницу на сторонних ресурсах!


КБ - автор проекта: Техноавиа ➦

СМ-92 «Финист» — многоцелевой транспортный легкомоторный самолет, спроектированный фирмой Техноавиа. Производится Смоленским авиационным заводом.
Первый полёт опытного СМ-92 состоялся 28 декабря 1993 года.
Двигатель - 1 ТВД Walter M-601F.

Модификации:
СМ-92 — базовая модель с двигателем М-14.
СМ-92П — модификация для Пограничной службы РФ. Выпущено 5 единиц.
СМ-92Т — модификация с двигателем Walter M-601F (780 л.с.)

Реестр
 типзав. н. с/н п/п бортовойоператорстатусзамечен*
СМ-92Т Турбо-Финист
0000100-011993 RA-1241G   ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
Зарегистрирован как ЕЭВС.07.0012
СМ-92 Финист
0000300-031994 RA-44484 / 339   ­частное ВС­летает>20 лет (ф)
СМ-92 Финист
0000500-051995 RA-44487   ­частное ВС­на хранении>20 лет (ф)
Первый СМГ-92?
СМ-92П
--- - --
СМГ-92
0100201-021997 HA-YDK   Jet-Stream 2004летает3-6 лет (р)
Второй прототип патрульной версии.
Упоминается бортовой RA-3057K, но фотографий с таким не найдено.
СМ-92 Финист
0100301-031998 RA-44512   ­частное ВС­летает>20 лет (ф)
СМ-92Т Турбо-Финист
0100401-042005 RF-92985   ­частное ВС­на хранении10-15 лет (ф)
СМ-92 Финист
0100801-082001 UP-SM921   Фениксна хранении
СМ-92Т Турбо-Финист
0101001-101996 RA-0721G   ­частное ВС­летает3-6 лет (ф)
Зарегистрирован как ЕЭВС.02.0194.
СМГ-92
0101101-112003 HA-YDN   Jet-Stream 2004лизинг3-6 лет (р)
СМ-92Т Турбо-Финист
0200102-012004 HA-YDJ   ­частное ВС­летает15-20 лет (ф)
СМ-92 Финист
--- - --
СМГ-92
0200302-032009 HA-YDM   Jet-Stream 2004на хранении1-2 мес. (р)
СМ-92Т Турбо-Финист
0200502-051997 RA-0257G   ­частное ВС­катастрофа15-20 лет (ф)
В результатах расследования дата выпуска указана как 20.08.2004.
СМ-92Т Турбо-Финист
--- - --
СМ-92 Финист
0201002-102007 RA-0740G   ­частное ВС­летает
На ST указано, что под этим заводским номером летает RA-0686G. Однако, в официальном реестре указан RA-0740G. А RA-0686G указан как 03001.

Зарегистрирован как ЕЭВС.02.0222.

Продолжить карточку.
СМ-92Т Турбо-Финист
0300103-012007 301   СибНИА им. Чаплыгиналетает10-15 лет (ф)
На ST указано, что под этим заводским номером летает RA-0740G. Однако, в официальном реестре указан RA-0686G. А RA-0740G указан как 02010.

Зарегистрирован как ЕЭВС.02.0217
СМ-92Т Турбо-Финист
0300303-032008 303   СибНИА им. Чаплыгиналетает7-10 лет (ф)
СМ-92ТЕ
0300403-042015 OK-PRA   Xair s.r.o.летает3-6 лет (р)
Первый СМ-92ТЕ сборки Orbis Avia в Чехии.


Не найдены в реестре
В фотоархиве найдены следующие фотографии, не привязанные к реестру:
Зав.н.Рег.н.Борт.н.модификацияоператор№ в реестре
1 254 СМ-92Т Турбо-Финист КБ Техноавиа
2 257 СМ-92Т Турбо-Финист Россия (СССР) - Пограничная служба
3 49423 СМ-92Т Турбо-Финист ­неизвестная авиакомпания­
4 RA-3144G СМ-92Т Турбо-Финист ­частное ВС­
5 RA-44483 СМ-92П Россия (СССР) - Пограничная служба
6 RF-00335 СМ-92Т Турбо-Финист ­частное ВС­


Статистика по годам выпуска Статистика по выпуску
1993949596979899200001020304050607080910111213142015всего
выпущено112121  1 1211211     119
в экспл-ции 11111    12  21      112
  
 
     


Статистика по операторам
операторэксплуатируетсялизингна храненииавар./катастр.за всё время
1­частное ВС­5 219
2Россия (СССР) - Пограничная служба2 1 4
3Jet-Stream 2004111 3
4СибНИА им. Чаплыгина2   2
5Xair s.r.o.1   1
6­не указанная в списке авиакомпания­  1 1
7Феникс  1 1
8­неизвестная авиакомпания­    2
9Orbis Avia    1
10ЧелАвиа АОН    1
11КБ Техноавиа    1
12     


Статистика по посещаемости этого реестра Статистика этому рееструПоказов этого реестра: 2276, из них сегодня: 0


Примечания к рееструРеестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.