| тип | зав. н. | п/п | бортовой | оператор | статус | замечен | * | |||||||||||
Як-17 | НеизвЗав17-02с-Монино | 1948 | 02 | 
→ ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП) | памятник | 3-6 мес. (ф) Статья об истории этого самолёта - <a href="https://dzen.ru/a/Z0YPPYSyPBxrCj9c">Ссылка</a>. "Машина собрана из нескольких, встречаются по меньшей мере 5 серийных номеров. Топливная система полностью отсутствует (кроме баков, не было даже подкачивающих насосов), двигатель смят снизу — видимо был снят с самолёта, совершившего вынужденную посадку. Движок, к слову, некомплектный. Вообще, собрана она исключительно из непригодных для эксплуатации узлов. Так баки имеют пробоины, у крыла разрушены узлы крепления и т.п. Пневматическая система так же большей частью отсутствует, исполнительные механизмы изначально были неработоспособны, баллон с большой пробоиной. От проводки не было даже намёка на остатки" По свидетельству волонтёра Евгения Сологубова, серийный номер фюзеляжа <b>311103</b>, а крыла — <b>311130</b>. При смывке на фюзеляже нашли номер <b>311125</b>, который, возможно, и является истинным заводским номером самолёта | ||||||||||||
Як-17 | IS10001 | 1949 | 30 | 
Чехия (Чехословакия) - ВВС | на хранении | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Як-17УТИ | 3120132 | 01-32 | 1949 | SP-GLM | 
Польша - ВВС | памятник | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
| Зав.н. | Рег.н. | Борт.н. | модификация | оператор | № в реестре | ||
| 1 | НеизвЗав17УТИ-КНР-12-Датаньшань | 12 | Як-17УТИ | Китай - ВВС |
| 1948 | 1949 | всего | ||
| выпущено | 1 | 2 | 3 | |
| 0 | ||||
| → | оператор | на хранении | за всё время | |
| 1 | Польша - ВВС | 1 | 1 | |
| 2 | Чехия (Чехословакия) - ВВС | 1 | 1 | |
| → | 3 | Россия (СССР) - МАП | 1 | 1 |
| → | # | → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП) | 1 | 1 |
| 4 | Россия (СССР) - ВВС | 1 | ||
| 5 |
Россия (СССР) - ВВС