Карточка борта RA-42402 |
| статус: | порезан/уничтожен |
| крайний оператор: | до 15 августа 2020 г. |
| в эксплуатации: | с 15 августа 1991 г. до 15 августа 2020 г. (29 лет) |
| КБ разработчик: | Яковлев |
| базовый тип: | Як-42 (реестр ➦) |
| категория: | пассажирские |
| завод-изготовитель: | САЗ ➦ |
| заводской номер: | 4520422116583 |
| серийный номер: | 13-07 |
| первый полет: | 1991 г. |
| дата выпуска: | 28 июня 1991 г. |
| исключён из реестра: | 28 августа 2020 г. |
| Код | 11031 |
| Категория ВС | самолет |
| Тип, модификация ВС | Як-42Д |
| Реестровый номер | RA-42402 |
| Заводской номер | 4,52042E+12 |
| Номер св-ва о регистрации | 3373 |
| Дата выдачи действующего св-ва | 24.04.2015 |
| Последнее обновление записи | 2016-05-01 16:39:11 |
| Код | 5453 |
| Реестровый номер | RA-42402 |
| Тип, модификация ВС | Як-42Д |
| Номер СЛГ | 2102183326 |
| Срок действия СЛГ | 27.06.2018 |
| Кем выдано | Приволжское МТУ Росавиации |
| Последнее обновление записи | 2021-07-24 07:26:15 |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 36.38 × 34.88 × 9.83 м, 150 м2 |
| скорость, км/ч: | 700 (кр.), 810 (макс.) |
| высота полёта, м: | 9100 (кр.), 10100 (макс.) |
| СУ: | 3 × ТРДД Д-36, ВСУ: 1 × ТА-6В |
| MEW: | 34.54 т |
| MTOW: | 57.5 т |
| допуск к МВЛ: | да |
| оборудование | BRNAV, TCAS, EGPWS, RVSM, RVSM_NAT-MNPS, RVSMinChina |
| Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 20000 часов 14000 посадок 25 лет |
| Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 40000 часов 18000 посадок 35 лет (96%) |
| код ADS-B hex: | 14A5A2 |
| дата учёта | наработка |
| 2003.10.25 | 14776ч, 6150 циклов |
| 2008.07.01 | 16749ч, 7149 циклов |
| 2010.07.01 | 17175ч, 7328 циклов |
| 2011.01.01 | 17217ч, 7349 циклов |
| статистика по эксплуатации: | 84 час. в месяц - средний налёт 8.3 рейсов в неделю 2.3 час. - средняя продолжительность рейса |
| рейс | дата | из | в |
| IV-4205 | 6 марта 2020 г. | KUF | |
| IV-4222 | 23 февраля 2020 г. | NUX | KUF |
| IV-4221 | 23 февраля 2020 г. | KUF | NUX |
| IV-9426 | 19 февраля 2020 г. | KUF | |
| IV-9426 | 17 февраля 2020 г. | NUX |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
| 1991.08.15 | СССР-42402 | летал | 275 ЛО | ||
| 1993 | RA-42402 | летал | |||
| 1995.03.15 | RA-42402 | летал | |||
| 1997.02.13 | RA-42402 | летал | |||
| 1997.05.07 | RA-42402 | лизинг | Российская Федерация | ||
| 1997.06.10 | RA-42402 | лизинг | Российская Федерация | ||
| 1998.04.09 | RA-42402 | лизинг | Российская Федерация | ||
| 2001.08.21 | RA-42402 | на хранении | |||
| 2003.10.30 | RA-42402 | лизинг | МАКСЛЭВЛ ООО МАКСЛЭВЛ ООО | ||
| 2004.08.13 | RA-42402 | на хранении | МАКСЛЭВЛ ООО | ||
| 2004.09.13 | RA-42402 | лизинг | МАКСЛЭВЛ ООО | ||
| 2006.07.26 | RA-42402 | лизинг | Делайт ООО | ||
| 2009.11.18 | RA-42402 | на хранении | Делайт ООО | ||
| 2009.12 | RA-42402 | лизинг | от С-Эйр | ||
| 2011.07 | RA-42402 | лизинг | |||
| 2011.10 | RA-42402 | на хранении | в Жуковском | ||
| 2017.01 | RA-42402 | летал | |||
| 2020.08.15 | RA-42402 | порезан/уничтожен | в а/п Челябинск |
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
1008
31
0
