Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Опытный перехватчик МиГ-25М (№710) с двигателями Р15БФ2-300. Испытания показали улучшение характеристик самолета, но новый двигатель не пошел в серию, его доводка была прекращена, т.к. успешно шла разработка МиГ-25МП – прототипа МиГ-31.
На самолёте б/н 710-Синий были установлены мировые рекорды времени подъёма на высоту 25000, 30000, 35000 метров (2 мин 32,2 с, 3 мин 9,85 с, 4 мин 11,7 с). 22 июля 1977 года А.Федотов установил абсолютный мировой рекорд, набрав высоту 37.800 метров (!) с грузом 2000 кг. Для машин с воздушно-реактивными двигателями этот рекорд не превзойдён до сих пор.
поблагодарили: Лысенко Сергей, Сергей, Александр Стукалин, piligrim51, Антон Удинский, Андрей, Николай Смирнов, Константин Напреенко, Юрий Попов, Сер51рег, Виталий, Евгений Волков, Антон Ч, Андрей Вечернин, LeopardPhotoavia, Wolf, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, VVN, Владислав Колесниченко, Марат, Михаил, Игорь Суслов, Тамара, Китановски Дмитрий (всего - 27)
поблагодарили: Лысенко Сергей, Сергей, Александр Стукалин, Василий Егоров, Васильев Александр, nav-nav, Юрий Попов, Андрей Вечернин, Валентин Козлов, Юрий, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Илья Савиных, VVN, Ендальцев Юрий, Иван Зубов
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Сергей Рябцев, Александр Маркин, Антон Удинский, Сергей Чайковский, Николай Шишкин, Васильев Александр, Николай Смирнов, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Юрий Попов, Виталий, Юрий ***, Андрей Вечернин, Михаил Кох, LeopardPhotoavia, Сергей Копцев, Валентин Козлов, Дмитрий Мюллер, Fencer, Илья Савиных, VVN, Алексей Коршунов, Гайнутдинов Р.А., Андрей Чиглинцев, Alex_IKT (всего - 26)
поблагодарили: Александр Шулик, Сергей, CBR, Александр Стукалин, Сергей Чайковский, Николай Шишкин, Васильев Александр, Николай Смирнов, Александр Данилин, Дмитрий SherHunter, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Юрий Попов, Виталий, Kirill M, Виталий Ковтун, Алексей Коваль, Сергей Никитенков, Андрей Вечернин, LeopardPhotoavia, Сергей Копцев, Валентин Козлов, Fencer, Илья Савиных, VVN, Родион Пискунов, Алексей Коршунов, Гайнутдинов Р.А., Марат, С.М.Д.Табиб, An Sam (всего - 30)
поблагодарили: Алексей Резниченко, Сергей, Александр Стукалин, Васильев Александр, Николай Смирнов, Иван Дольский, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Юрий Попов, Владислав, Алексей Коваль, Юрий ***, Андрей Вечернин, LeopardPhotoavia, otto, Fencer, Андрей Марков, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Аскер Аскеров, Андрей Андреев, Ендальцев Юрий
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Васильев Александр, Юрий Попов, Алан Шанаев, Юрий ***, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Ендальцев Юрий
поблагодарили: Алексей Качаев, Денис Апальков, Вадим874, Максим Александрович, Николай Смирнов, Александр Данилин, Алексей Константинов, Аппарат, Юрий Попов, Виталий, игорь , Юрий ***, Марио Krijan, Homer, LeopardPhotoavia, Владимир Воробьев
(Е-266М) на самолёте б/н 710-Синий были установлены мировые рекорды времени подъёма на высоту 25000, 30000, 35000 метров (2 мин 32,2 с, 3 мин 9,85 с, 4 мин 11,7 с). 22 июля 1977 года А.Федотов установил абсолютный мировой рекорд, набрав высоту 37.800 метров (!) с грузом 2000 кг. Для машин с воздушно-реактивными двигателями этот рекорд не превзойдён до сих пор.
комментариев к фото: 4
поблагодарили: Лысенко Сергей, Сергей Макаров, Lynx, Артём Панькив, Юрий ***, Адептус Анонимус, Владимир Воробьев
(Е-266М) на самолёте б/н 710-Синий были установлены мировые рекорды времени подъёма на высоту 25000, 30000, 35000 метров (2 мин 32,2 с, 3 мин 9,85 с, 4 мин 11,7 с). 22 июля 1977 года А.Федотов установил абсолютный мировой рекорд, набрав высоту 37.800 метров (!) с грузом 2000 кг. Для машин с воздушно-реактивными двигателями этот рекорд не превзойдён до сих пор.
комментариев к фото: 3
поблагодарили: Лысенко Сергей, Сергей Макаров, Lynx, Юрий ***, Владимир Воробьев
Опытный перехватчик МиГ-25М (№710) с двигателями Р15БФ2-300. Испытания показали улучшение характеристик самолета, но новый двигатель не пошел в серию, его доводка была прекращена, т.к. успешно шла разработка МиГ-25МП – прототипа МиГ-31.
поблагодарили: Алексей Качаев, Денис Апальков, Сергей Попсуевич, Сергей, airframe-28, Сергей Чайковский, Игорь Бубин, Алексей Филатов, Дмитрий Карпилов, USSR-85049, Васильев Александр, Алексей Константинов, bender, Виталий, Тарас Бажанский, Сергей Александров, Александр Подолян, Илья Соловей, LeopardPhotoavia, Владимир Воробьев
Опытный перехватчик МиГ-25М (№710) с двигателями Р15БФ2-300. Хорошо видно эжекторное сопло опытного двигателя. К сожалению, в 90-е, не к ночи будучи упомянутыми годы, двигатели с самолёта украли и сдали в металлолом. Сейчас в интернете есть много фото этой обезображенной машины, гниющей на Ходынке.
! данная фотография из личной коллекции !
поблагодарили: Сергей, Алексей Филатов, Васильев Александр, Алексей Константинов, bender, Евгений Юнин, Илья Соловей
Опытный перехватчик МиГ-25М (№710) с двигателями Р15БФ2-300. Подробности есть на сайте http://vfk1.narod.ru/03139/MiG-25.htm
поблагодарили: Алексей Качаев, Денис Апальков, Сергей Попсуевич, Сергей, airframe-28, Сергей Чайковский, Игорь Бубин, Алексей Филатов, Дмитрий Карпилов, USSR-85049, Васильев Александр, Николай Смирнов, Алексей Константинов, bender, Виталий, Алан Шанаев, Тарас Бажанский, Илья Соловей, LeopardPhotoavia, Роман Трегубов, Владимир Воробьев (всего - 21)
поблагодарили: Алексей Качаев, Денис Апальков, Сергей Попсуевич, Сергей, Сергей Чайковский, Игорь Бубин, Алексей Филатов, Васильев Александр, bender, Юрий Попов, Виталий, Владимир Воробьев
поблагодарили: Лысенко Сергей, Алексей Качаев, Денис Апальков, Алексей Резниченко, Сергей Попсуевич, Сергей, airframe-28, Сергей Чайковский, Игорь Бубин, Михаил Белов, Михаил Степанов, Васильев Александр, bender, Виктор Жиренков, Виталий Саковский, Юрий Попов, Алан Шанаев, Антон Ч, Владимир Воробьев
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2023-08-02 19:06 Версия: 2 (от 2023-08-02 19:06) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
880
10
0
