Апатинаити
Апатинаити
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
 | Алексей Коваль | 22:51 Уважаемый Вадим, огромное спасибо за очень ценные комментарии! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №223056. отписаться |
| Вадим из Тулы | 16:46 Батя летал не только на Ан-10А и Ан-10ВКП, но и на Ан-12Б. В 1981 году по состоянию здоровья (зрение стало падать) был списан с лётной работы и затем служил руководителем полётов. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №223056. отписаться |
| Вадим из Тулы | 16:41 /11947 был ВКП Маргелова/ Совершенно верно. Этот самолёт базировался в Туле, был напичкан радиоаппаратурой, даже телефон был с выходом в городскую телефонную сеть (Маргелов всегда звонил с борта супруге при подлёте к дому, просил приготовить ему покушать). Отец вторым пилотом много лет возил Василия Филипповича. Командующий любил играть в шахматы во время полёта, и задача лётчиков была посадить самолёт так, чтобы ни одна фигура не съехала с места. После полёта: "Сынки, а я и не заметил, как мы сели! Спасибо вам!" - это было лучшей похвалой для пилотов. К сожалению, отец уже умер, и я теперь жалею, что мало спрашивал его о службе. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №223056. отписаться |
 | Никита Азарян | 20:04 Фото выложил. Наверно администрация скроет их, так как вроде интереса не представляет. Может лучше эти вопросы в личной переписке решим?. Хотя не мешало бы внести в реестр. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №274200. отписаться |
| Микро | 19:40 Cпасибо, будем ждать. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №274200. отписаться |
| Никита Азарян | 18:10 Выкладываю фото с номерами | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №274200. отписаться |
| Микро | 17:25 "Як-12 СССР-5588 (санитарный, с крестом), Як-18П СССР-0866" Не хватает в этих номерах двух цифирков. Если, конечно, их не выставили с вымышленными номерами... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №274200. отписаться |
| Микро | 17:22 Никита, можно надеяться на то, что мы тут увидим эти фотографии? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №274200. отписаться |
| Никита Азарян | 15:10 Да, там стояли, судя по сохранившимся у меня фотографиями, Ан-10А СССР-11174, Ан-2 СССР-19725, Як-12 СССР-5588 (санитарный, с крестом), Як-18П СССР-0866. Наверняка всё уничтожено. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №274200. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 07:50 Класс!! А я снимал его же в августе 1978 г- это был первый рабочий отпуск!Там ещё стоял АН-10А, Ан-2,двигатели РД-3 и АИ-20, а на подставке был винт от АНТЕЯ.И павильон с моделями самолётов АН и препарированным АИ-25 Неужто все уничтожили?? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №274200. отписаться |
| Юрий Дорошенко | 19:31 Ан-10 базировался например в ГДР. Вадим Вам известны бортовые номера остальных Ан-10? 11947 был ВКП Маргелова | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №223056. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 06:25 АН-10 за границу не летал. За исключением рейса в США когда на нем доставили саженцы для Эйзенхауэра "...17 декабря 1959 г. машина (сер. No.16-02, борт СССР-11172) под управлением экипажа Украинского территориального управления ГВФ во главе с П. Шульженко вылетела в Вашингтон, чтобы доставить подаренные Хрущевым Президенту США Д. Эйзенхауэру 44 саженца различных деревьев и кустов. Перелет проходил по маршруту Москва-Берлин (ГДР)-Престин (Англия)-Гандер (Кана-да)-Вашингтон...." | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №223056. отписаться |
| Вадим из Тулы | 13:25 Это военный самолёт, просто покрашен под Аэрофлот для полётов за границу. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №223056. отписаться |
| Вадим из Тулы | 13:25 11939 - борт из Тулы, аэродром Клоково. Батя покойный летал на нём вторым пилотом. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №223056. отписаться |
 | Сергей Попсуевич | 07:45 На Чайке в 1992 году были (в том числе) 09 (107355) и 10 (128415) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №221144. отписаться |
 | Сергей Попсуевич | 16:41 В 1976 году, в Жулянах, активно летали три Ан-8 отдельной эскадрильи ПВО. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №222016. отписаться |
 | Апатинаити | 10:32 Proxima, Отвечаю вам, что приходится он мне отцом. И поскольку он погиб на Чайке в 1980 году, я являюсь его наследником. Соответственно обладаю правом на публикацию его работ. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №243239. отписаться |
 | Вадим874 | 10:29 Да, я помню как вы рассказывали мне эту историю. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №220004. отписаться |
| Микро | 19:23 Не, я конечно всё понимаю, но проблема состоит в том, что мы тогда делились всеми реестрами, которые у нас были, но в ответ недополучили алфавиты МГА по Ми-4 и Ан-2. То есть, нас в определенном смысле кинули... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №220004. отписаться |
| Вадим874 | 19:11 И здесь тайна... И опять я нечего не понимаю:( | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №220004. отписаться |
| Микро | 18:45 "Ну да, надписи там есть - http://158.r.photoshare.ru/01588/00f26cd2a184f627f27cfc9790a080c619b0572a.jpg" Интересно, кто это выложил... Ведь это из реестра, который команда ST купила в своё время... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №220004. отписаться |
| Вадим874 | 18:42 Значит, была веская причина. Какая? Неужели реально не хватало нескольких сотен номеров для порядка? Или другое что-то? Вот что я хочу понять. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №220004. отписаться |
| Микро | 18:42 Юра, ты прав. Т. 4 , л. 57. На правой странице диагонально через старые записи рукою так и написано, с трудом читается. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №220004. отписаться |
| Вадим874 | 18:41 Ну да, надписи там есть - http://158.r.photoshare.ru/01588/00f26cd2a184f627f27cfc9790a080c619b0572a.jpg Разница в том, что Юрий находит на этом листе ответы, а я нет. Жили-были Ми-6 с номерами 11***, а летом 1972г. военные сказали "Возвращайте взад" А почему? Ведь если вдуматься, возни с перерегистрацией сотен ВС довольно много. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №220004. отписаться |
| Микро | 18:35 "были/есть же люди, кто непосредственно принимает решение о присвоении регистрации в соответствии с какими-то правилами ... Вот как бы найти этих людей и спросить? Ведь ни разу нигде ни один такой человек не засветился" Один такой был гвардии полковник Башкиров, Начальник Главный инспекции ГВФ. Он выдал все опознавательные знаки нового образща. Но это был в 1958 году... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №220004. отписаться |
| Юрий Дорошенко | 18:30 Micro, я думаю видел. Открой например страничку с Ан-10, там по диагонали будет надпись от руки "Переданы в ВВС". Аналогичные записи есть и в других диапазонах. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №220004. отписаться |
| Микро | 18:28 "Реестр гражданских ВС СССР, что там даже зафиксирована передача этих диапазонов ... есть какие-нибудь сканы страниц реестра, где это написано?" Я такого не видел. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №220004. отписаться |
| Даниил Кирин | 10:04 За всю нашу историю таких было три, два из них уже ушли. А у третьего это текущая скучная работа, о которой вряд ли он будет рассказывать в интернете. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №220004. отписаться |
| Алексей Коваль | 02:28 И вот ещё что: всегда думаю о том, что были/есть же люди, кто непосредственно принимает решение о присвоении регистрации в соответствии с какими-то правилами, но именно выбирающие некие номера, иногда «пальцем в небо» (в рамках диапазона), а иногда имеющие свою историю, как, допустим, 83966. Вот как бы найти этих людей и спросить? Ведь ни разу нигде ни один такой человек не засветился :D | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №220004. отписаться |
| Алексей Коваль | 02:20 Кстати, 83966 представляет отдельный интерес в свете этих теорий, думаю, понятно, почему :). Ан-2 80000 не знал, большое спасибо! Интересный тоже прецедент, аж с 1960 г. по практически современность без перерегистраций! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №220004. отписаться |
| Алексей Коваль | 02:10 Вадим, к твоему посту ещё ремарка: Юра как раз написал про Реестр гражданских ВС СССР, что там даже зафиксирована передача этих диапазонов. Юра, а есть какие-нибудь сканы страниц реестра, где это написано, или приказы на этот счёт? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №220004. отписаться |
| Алексей Коваль | 02:06 Юра, C-47 борт 997, емнип, был не из ГВФ, а ленд-лизовский для ВВС, постройки чуть ли не 1944-45 гг. И уже в 1946, кажется, передан в ГВФ (надо смотреть, не уверен, но примерно так). | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №220004. отписаться |
