Вячеслав Смигунов
n/a

ПрофильЛентаБлогФотографииСтатистика 


Лента новостей:



2018-02-02

Руслан Пала | 2018-02-02 01:00:13
Летел он из Франковска. Причина не выхода передней стойки не известна. Единственный летающий в укр 140й это 14005

2018-01-31

Руслан Пала | 2018-01-31 16:15:56
Летел он из Франковска. Причина не выхода передней стойки не известна. Единственный летающий в укр 140й это 14005

2016-08-31

Антон Ч | 2016-08-31 17:44:00
"The first stage of this interaction consists in construction of the second modernized AN-225 Mriya at ANTONOV Company and delivery of this aircraft to AICC. The second stage – organization of the joint series production of the AN-225 in China under licence of ANTONOV Company. Both stages will be realized in accordance with proper contracts."

https://www.facebook.com/antonov.company.ua/posts/942738535853776

Николай Краснов | 2016-08-31 17:14:00
Концерн «Антонов» опроверг информацию о продаже China airspace самолета Ан-225 и лицензии. Будут совместно создавать второй экземпляр Ан-225.

2016-05-29

Proxima | 2016-05-29 22:28:00
Один или несколько из четырех недостроенных частично могли использовать в программе Ан-132

Proxima | 2016-05-29 22:15:00
Нет, это из-за лишнего построенного для Ирака. На этой фото 3703. -5, -6, -7, -8 оставались в Святошино.

Micro | 2016-05-29 15:26:00
"Proxima: Заводской 3705 подтвердился."
Наташа, это точно?
А на этой фотке http://russianplanes.net/reginfo/22032 тогда какой? 3703?

2016-02-12

Proxima | 2016-02-12 16:10:00
Конечно, перекрасят! Он же лысый сейчас ))). Покраска на Святошино.

Proxima | 2016-02-12 16:04:00
Полетел, соколик )))

Kirin | 2016-02-12 15:52:00
перекрасят???

Proxima | 2016-02-12 15:18:00
Семь лет давил бетон. Сию совершает пробежки по полосе ))https://db.tt/7iK6JOv5

2015-07-23

Kirin | 2015-07-23 11:59:00
Сергей, спасибо! Обновил данные в реестре.

Сергей Меренков | 2015-07-23 11:34:00
Прошу добавить состояние СНЭ:
- 4136 часов
- 1966 полетов
все это - за период с марта 2003-го по сентябрь 2008-го, если не считать перелеты из Борисполя в Одессу и из Одессы в Святошино, выполненные в 2009-м (эквивалент 3 часов и 2 посадок).
С декабря 2009-го по март 2010-го самолет проходил восстановительный ремонт на ГП "Антонов", где до сих пор и находится. Из реестра Госавиаслужбы Украины выведен в январе 2012-го.
Борт 02-02 или UR-14004 официаль

2015-06-16

Игорь Бубин | 2015-06-16 20:48:00
А нет, сначала мы стали "нациками", "укропами", "фашиками", "жидобандерами, а потом приехали танки, грады, прилетели форпосты.

Игорь Бубин | 2015-06-16 20:27:00
Сергей Пугачев: Да ниче. Американское оружие в моей стране появилось по просьбе правительства Украины в ответ на оружие из твоей страны, которое здесь появилось с вполне понятной целью агрессии, а ну да для борьбы с "фашистами".

Сергей Александров | 2015-06-16 20:26:00
Форпост.

Сергей Пугачев | 2015-06-16 20:11:00
Игорь Бубин
и че? лучше за американским оружием в своей стране следил бы.

Игорь Бубин | 2015-06-16 19:19:00
Их в Украине нет
https://www.bellingcat.com/news/uk-and-europe/2015/06/13/the-russian-forpost-drone-shot-down-in-ukraine/

Илья Савиных | 2015-06-16 14:53:00
Понятно. Спасибо.

Pkk | 2015-06-16 13:36:00
Чтобы не повредить нежные рулевые машинки.

Илья Савиных | 2015-06-16 13:34:00
«НЕ ПРИКАСАТЬСЯ» — вот это да! Интересно почему?

Евгений Лебедев | 2015-06-16 11:49:00
Сборка идет в России , происхождение Израиль.

Михаил Кох | 2015-06-16 11:44:00
По мне так летит красиво, картину на сайте не портит. Но вот вызывает сомнение происхождение - по отчеству он то ли Абрамович, то ли Моисеевич...

Артём Аникеев | 2015-06-16 10:52:00
А его можно вообще сюда выкладывать? Он вроде по правилам сайта не проходит.

Илья Соловей | 2015-06-16 10:49:00
Это "Форпост".

2015-01-21

Proxima | 2015-01-21 14:11:00
Самолет достроен для Сев. Кореи и с дня на день будет передан на лётные испытания.

2014-12-20

Kirill M | 2014-12-20 04:05:00
http://j.mp/1zJJmXS

2014-08-11

Альберт Усманов | 2014-08-11 10:04:00
8 числа улетел на Кубу.

2014-07-17

Альберт Усманов | 2014-07-17 09:58:00
Похоже пойдет этот борт все-таки на Кубу, если ИФК найдет под него финансирование.
http://vk.com/antonov_148?w=wall-63415490_108

2014-06-05

Владимир Б | 2014-06-05 22:02:00
А как вам торги по проведению ТО на автомобилях, например, районных судов, причем сроки торгов не учитывают фактического состояния техники, возможно что после проведения тендера надо будет менять двигатель а не масло в нем... А генерал заслужил большую машину, возможно при смене семи часовых поясов при перелете между округами, например в 214-м спать менее комфортно чем в широкофюзеляжнике, были же в Ту-114 спальные места... Другое дело если заказать сразу 14 машин, а потом сорвать сроки расчетов

Proxima | 2014-06-05 21:32:00
Так я и веду к тому, что обещать - не значит выполнить. Пока видим заказ только на два борта.
И да, как-то действительно не соответствует здравому смыслу возить министра обороны на таком типе самолетов. При всем уважении к Сергею Кужугетовичу и огромной любви к широкофюзеляжным самолетам.

Владимир Б | 2014-06-05 20:02:00
Наталья, жаль в 1991-м интернета не было, запуск 74-ки тоже был многообещающим, но первые отлетали уже, а иные из первых остались недостроенными, система госзакупок не всегда соответствует здравому смыслу, как в прямом так и переносном смысле, но влияние третьих лиц постоянно корректирует реальность....

Proxima | 2014-06-05 18:51:00
Сохраните эту новость и перечитайте через 10 лет.

NSK spotter | 2014-06-05 18:18:00
Proxima: Вот тут я это прочитал http://www.aex.ru/news/2014/5/16/120375/

Алексей (другой) | 2014-06-05 16:13:00
У кубашей борта свежее, две восьмилетки и одна на год старше. Так что у них еще полресурса по возрасту осталось.

Владимир Гусев | 2014-06-05 16:07:00
Ну теперь всё в одно лицо Кубаше придётся ))

Алексей (другой) | 2014-06-05 15:16:00
Продление иномаркам лучше тем, что за него не нужно платить Аэрофлоту в одно лицо. Просто задумайтесь о том, что за продление ресурса всего 10 машинам платить придется столько же, сколько за продление тысяче. Причем одному единственному эксплуатанту (ну может кубаши еще поучаствуют в доле 10%).

Владимир Гусев | 2014-06-05 15:03:00
И согласен и не согласен. Согласен в том, что если ресурс большой, то уже лучше на таких машинах не летать (хотя чем лучше продление ресурса зарубежным самолётам, чем нашим?). А не согласен насчёт (Стоимости обслуживания, расходов топлива, трехчленного экипажа). Если идти в ногу со временем, не будет не больших расходов, эргономика улучшится, понапихать всякого туда можно. А вот касаемо аэродинамики, у него она просто блестящая, несущие свойства крыла превосходные, за счёт большого размаха крыла

Proxima | 2014-06-05 12:52:00
2 и 14 немного разные цифры. Этих два внесены в реестр РП как строящиеся еще год назад
http://russianplanes.net/reginfo/98
http://russianplanes.net/reginfo/97

ezhik | 2014-06-05 11:14:00
http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/contracts/info/common_info/show?contractInfoId=9798467
http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/contracts/info/common_info/show?contractInfoId=9798619

это на 2.